Корабельные будни офицера 7-го ВМФ - Александр Витальевич Лоза

бывшего 45 СБТКА в период с 1 мая по 1 июля с.г. проходили в условиях переформирования бригады в 18 Дивизию торпедных катеров и характеризуется следующими итогами:

I

Тактические игры и учения

Подготовка по специальности, выполнение огневых и специальных задач

А) Штурманская подготовка

Б) Артиллерийская подготовка

В) Минно-торпедная подготовка

С офицерским составом проведено:

Сборов однодневных — 2

Показательных и методических учений и занятий — 9

Контрольно-проверочных занятий — 15

Докладов — 4

Тренировок на приборе торпедной стрельбы — 547

Проведено учений по приготовлению:

— торпед к выстрелу — 278

— мин к постановке — 117

Произведено выстрелов торпедами — 32

из них: торпедами «53–38» — 21 шт.

торпедами «53–39» -11 шт.

План торпедных стрельб выполнен на 33 %.

Командир 18 Дивизии ТКА

Капитан 2 ранга Б. Ущев

Праздник закончился. Боевая учеба моряков-катерников продолжалась.

Осев на корму и раскидывая по бортам густые белопенные усы торпедные катера 18 Дивизии снова выходили из Советской Гавани в море.

Мои воспоминания о жизни на полуострове Меньшиков весьма расплывчаты и фрагментарны. Запомнилось, как провожали в море торпедные катера. Мы, мальчишки, стояли на самой кромке головокружительного, уходящего вертикально вниз обрыва, где глубоко внизу белели пеной бьющиеся о камни волны.

Изо всех сил махали руками, но вряд ли мы были видны на фоне скал, а вот катера перед нами были как на ладони. Их узкие стремительные тела мчались с огромной скоростью, оставляя за кормой длинный пенистый след, а гул моторов эхом отражался в скалах.

Со временем эти воспоминания сгладились в моей памяти, но неожиданно в картинной галерее Айвазовского в Феодосии, где я был в командировке на торпедном полигоне, я увидел картину художника Г. Нисского «Морской дозор». Картина написана в 1951 году на Дальнем Востоке и на ней замечательно передан характер суровой природы дальневосточного края. Глядя на нее, я сразу вспомнил: и отвесные поросшие мхом скалы, и белопенное море внизу, и широкую морскую даль, и серое небо, и покореженные ветром сосны и корабль, уходящий в море… Я это вспомнил и никогда уже не забывал….

С июля 1951 года в руководстве силовых министерств вновь начались перестановки.

13 июля 1951 года в Москве состоялся Главный Военный Совет Военно-Морского министерства СССР с участием И.В. Сталина, В.М. Молотова, Г.М. Маленкова, Л.П. Берия, Н.А. Булганина, Л.М. Когановича, А.И. Микояна, Н.С. Хрущева и других. Обсуждалось положение дел в руководстве Военно-Морскими силами. По итогам заседания Главного Военного Совета Военно-Морского Министерства был снят с должности Военно-Морской Министр И.С. Юмашев. 20 июля 1951 года вторично, после опалы, вступил в руководство ВМС страны вице-адмирал Н.Г. Кузнецов, назначенный Военно-Морским Министром, вместо Юмашева. В тот же день, произошла смена руководства 5-го ВМФ. Командующим 5-ым ВМФ назначили вице-адмирал Ю.А. Пантелеева.

Лейтенант Лоза, как и многие офицеры, с радостью и удовлетворение воспринял возвращение Н.Г. Кузнецова к руководству флотом. Ведь Николай Герасимович был кумиром целого поколения, его Виталия поколения, кумиром их военной курсантской юности. Поползли слухи о том, что в военно-морских силах страны предстоят скорые серьезные преобразования…

Одним из первых приказов Военно-Морского Министра вице-адмирала Н.Г. Кузнецова, был приказ о формировании в Севастополе нового Высшего Военно-Морского Инженерного училища. Подписанный 18 августа 1951 года приказ Военно-Морского Министра определял строительство на базе частично разрушенного в годы Великой Отечественной войны здания Морского кадетского корпуса в бухте Голландия городка 3-го Высшего Военно-Морского Инженерного училища — моего родного Севастопольского Высшего Военно-Морского Инженерного училища — «Голландии» …

Историческая справка

Созданию 3-го Высшего Военно-Морского Инженерного училища командование ВМС уделяло исключительно большое внимание. В июле 1952 года новое училище посетил Военно-Морской Министр СССР вице-адмирал Н.Г. Кузнецов и ознакомился с ходом строительно-восстановительных работ.

В июле 1953 года Кузнецов вновь посетил 3-е Высшее Военно-Морское Инженерное училище. На встрече с офицерами и курсантами училища в своем выступлении он произнес ошеломившую всех фразу: «Вы будете творцами отечественного атомного флота!»

В 1954 году училище было переименовано в «Высшее военно-морское инженерное училище подводного плавания» (ВВМИУ ПП).

Еще в сентябре 1952 года И.В. Сталин подписал Решение Совета Министров СССР

«О проектировании и строительстве объекта 627», которым предписывалось развертывание работ по проектированию и строительству первой советской подводной лодки с атомной энергетической установкой.

Через три с половиной года в марте 1956 года был проведен физический пуск реактора главной энергетической установки — прототипа Главной энергетической установки (ГЭУ) атомной подводной лодки (АПЛ) проекта 627 — наземного стенда в Обнинске под непосредственным руководством академика А.П. Александрова.

Одной из важнейших задач в те годы стала проблема подготовки экипажей атомных подводных лодок. Директивой начальника ВМУЗ адмирала С.Г. Кучерова с 1956 года в ВВМИУ ПП были введены новые учебные дисциплины: «Ядерные энергетические установки подводных лодок», «Ядерные реакторы и парогенераторы подводных лодок», «Паротурбинные установки», «Теория автоматического регулирования», «Элементы систем автоматики».

В августе 1957 года училищу был передана подводная лодка «М-113» для учебно-тренировочного комплекса по борьбе за живучесть. В этом тренировочном комплексе в качестве резервуара рабочей воды была использована прямая кормовая дымовая труба линкора «Севастополь», списанного к тому времени на слом.

«Судеб морских таинственная вязь» переплетает судьбы кораблей и людские судьбы самым невероятным образом. В 1968–1973 годах обучаясь в стенах Севастопольского Высшего Военно-Морского Инженерного училища, которое к тому времени переименовали из ВВМИУ ПП в СВВМИУ, тренируясь на комплексе по борьбе за живучесть, я словно прикасался к линкору «Севастополь», на котором в 1949 году стажировался «корабельный курсант» мичман В.К. Лоза. Эту мысль подтверждают слова первого заместителя ГК ВМФ адмирала А.Г. Головко, который в августе 1959 года посетив училище и ознакомившись с учебно-тренировочным комплексом по борьбе за живучесть, сказал: «Ваш УТКЖ уникален не только сам по себе как средство обучения будущих офицеров борьбе за боеспособность корабля, но и как реликвия Черноморского флота, в Вашем комплексе Краснознаменный линкор «Севастополь» и боевая подводная лодка «М-113» продолжают службу в ВМФ». В мае 1960 года решением ГК ВМФ в училище был организован специальный факультет атомных энергетических установок подводных лодок.

Удивительно, но служба и жизнь, сложились таким образом, что в период моей офицерской стажировки в Институте Атомной Энергии им. И.В. Курчатова в Москве, я прикасался к урано-графитовому телу атомного реактора, собранного руками Игоря Владимировича Курчатова и его единомышленников — физиков в конце сороковых годов, первому реактору, который положил начало всем реакторам, в том числе и корабельным, с которыми моя служба была связана многие годы. Мое «Свидетельство инженера-физика», допущенного Институтом Атомной Энергии им. И.В. Курчатова к осуществлению первых физических пусков