Полёт над Фагусом - Владимир Георгиевич Босин

— Ты кто?

Ну наконец-то, я уже испереживался. Вдруг они глухонемые.

Посланный сложный образ достиг адресата. Такое ощущение, что только один одарённый. Потому что, он явно переводил напарнику, транслируемое мною. Наше общение заняло минут пять. В виду его информативности, я довёл до них, что у меня гостит их сородич и желательна встреча.

Насколько я понял принятый образ, эта парочка являлась торговыми представителями и оказались в наших северных широтах случайно.

На следующий день я разработал целую спецоперацию. Линоя переодел в меховой тулуп и шапку. В этом одеянии он похож на медведя, вставшего на задние лапы. Зато узнать в нём инородца сложно.

Встреча назначена на десять утра, около одной из гостиниц города. Видимо в ней жили аборигены.

Всё произошла быстро, просто я медленно проехал на грузовичке мимо входа в двухэтажное здание отеля, где стояли две знакомые фигуры. Даже не понадобилось притормаживать, просто Линой сделал знак ехать дальше.

Да, о чём тут говорить? Он сумел обменяться на высокой скорости таким массивом информации, что мне бы понадобилось часа два непрерывной говорильни. И при этом не факт, что мне поверили бы. А тут они даже разработали план совместной операции.

Суть в том, что сразу стало ясно, к какому племени он принадлежит. Это пока выше моего разумения. Естественно, поселение его родичей расположено на южном континенте. Только не на том, где я был. А, расположенном восточнее. Он напоминал размерами нашу Гренландию, там практически не было цивилизации в моём понимании. Только один город на побережье и тот заселён в основном научниками из Содружества. Колонистов туда не завозили по понятным причинам.

Добраться можно по воздуху или по морю. Родичи Линоя перемещаются исключительно морским путём, не доверяя воздушным, поэтому вопрос как сваливать с континента не стоял.

Но они уходят через два дня, а у меня «ещё конь не валялся».

Блин, я же ничего не успею. Паника нахлынула на мгновение, то тут же я взял себя в руки. Ладно, что смогу взять, то заберу. Прежде всего надо узнать, какой у нас транспорт.

В порту лениво покачивается изрядно траченная ржавчиной посудина. По размеру и форме напоминает средний траулер. Земляки Линоя будут возвращаться именно на этой калоше. Никакого дежурного внизу не оказалось, я поднялся по трапу на борт и буквально уткнулся в стоящего с задранной головой толстяка. Это оказался первый помощник капитана. Выслушав меня, он подтвердил возможность приобрести билеты на круиз по местному океану. Две каюты на пять человек с питанием и груз обойдутся мне в символическую сумму 1300 кредов. Моему возмущению не было предела, и я высказался о их ненавязчивом сервисе.

— Зря Вы так, у нас солидная компания.

Борзота этого индивидуума стала понятна, когда я пробил эту компанию по городской сети. Они монополисты в этом смысле, три их судна курсируют между континентами. В основном перебрасывают грузы, но и пассажирами не брезгуют.

— Да Вы посмотрите каюты, — мужик на удивление вежлив и настойчив. На одной из внутренних палуб расположены по обе стороны десятка полтора кают.

Внутри относительно неплохо, две койки и даже небольшой откидной столик имеется. А главное, это каждая каюта имеет свой санузел.

Крохотный, но есть душевая кабинка и можно помыться пресной водой. Питание в кают-компании, — у нас неплохой синтезатор, все хвалят выбор блюд.

Ну да, кроме класса пищевого синтезатора и качества картриджей играет немалую роль набор блюд, которые можно получить. Стандартно в казармах имелось на выбор около тридцати, для выходцев из различных миров. В этом же более ста сорока, значит можно поэкспериментировать.

Я уже внутреннее смирился с расставанием с огромной суммой, — а стандартный малый контейнер можно провезти.

Странные товарищи, первый помощник блаженно закатил глаза, общаясь с кем то, — без проблем, карго говорит, что обойдётся в 150 кредов.

Такой дорогой проезд, а за здоровый прямоугольник контейнера действительно символическая плата. Я посмотрел на несколько подобных моему контейнеров на кормовой палубе и поторопился забронировать два места. Один у меня стоит на участке, второй надо срочно заказать, чтобы запихать туда оба перерабатывающих комплекса.

Пока возвращался домой, сделал заказ на доставку купленного контейнера прямо на мой участок. Подумав, сразу отправил начальнику прошение на увольнение по собственному желанию.

Дрор отреагировал быстро, связался со мной, — Дим, а что случилось, тебя не устраивают условия контракта? Мне казалось, что мы неплохо сработались.

Дрор и в самом деле нормальный мужик, никогда не наезжал без повода. Мы с ним установили таксу, которую я отстёгиваю ему, а он в свою очередь делится с товарищам наверху, за то, чтобы я мог спокойно зарабатывать. И ни разу у нас не было непоняток. Так я ему и объяснил, отговорившись причинами иного характера и срочным отъездом.

— Как послезавтра уезжаешь, а участок на кого оставишь?

— Ну, оборудование бросать не стану, заберу. Здесь нормальную цену не дают, а участок продам наверное, у тебя желающих нет?

А через полтора часа Дрор заявился ко мне лично, да ещё в компании плотного молодого парня:

— Познакомься, мой сын, вот проявил интерес к нашей работе.

Мне пришлось отвлечься от увлекательного процесса демонтажа техкомплекса и конструкций стеллажей.

— Слушай, мы бы выкупили твой участок с перерабатывающими комплексами. Сколько просишь?

Через пятнадцать минут на мой счёт упала приятная сумма в 170 000. Конечно, я мог бы выручить больше, будь у меня время. А так я оставил покупателю оба комплекса, свой первый неукомплектованный техкомплекс пятого поколения из девяти бойцов и жилой блок. Насколько я понял Дрора, он решил пойти по моим стопам и заниматься переработкой технического мусора. А у него возможности всяко поболее моих. Всё-таки весь город под ним.

В это время подоспел грузовой челнок, держащий в манипуляторах пошарпанный контейнер.

Я задумчиво осмотрел своё хозяйство. Ну а что теперь, буду забивать. В принципе мой новый техкомплекс с одиночными дроидами и ЗИПами, а это два десятка железных болванов, занял только треть контейнера, обе турельные башенки с искином и генератором ещё треть, всякое бытовое барахло, скопившееся за это время добило объём контейнера плюс медкапсула. Самое ценное — семь искинов для средних кораблей и кофр с энергокристаллами я спрятал среди сомнительного железа.

Во второй я сложил стеллажи, далее пошли наработанные за это время запчасти и готовая продукция, оставлять ничего врагам не собираюсь. В принципе есть ещё место, до конца дня я метнулся на городские разборки