Черноморский флот в годы войны - Александр Неменко

16.07.1942 г. пострадал ЭМ «Бодрый». 16 вражеских бомбардировщиков приблизились к Потийской базе на большой высоте и группами спикировали на корабли. В корму корабля попали 2 бомбы. Корабль обсел кормой на 5,7 м. После необходимой борьбы за живучесть корабль ввели в плавучий док. Ремонт эсминца затянулся на 2,5 г.

Крейсер «Коминтерн» 16.07.1942 г. при стоянке в порту Поти получил повреждения от немецкой авиации: повторно был поврежден двумя авиабомбами. Крейсеру был необходим капитальный ремонт, но во время войны это сделать не представлялось возможным. «Коминтерн» разоружили: пушки и зенитные автоматы были врыты в землю под Туапсе, а сам крейсер был затоплен в устье р. Хоби (в районе Поти) для создания волнолома. Его орудия были использованы для создания береговых батарей.

3.08.1942 г. лишился кормы крейсер «Молотов». В Феодосии по данным разведки противник стягивал плавсредства для десанта на Таманский полуостров. Крейсеру «Молотов» была поставлена задача обстрелять из своих орудий Феодосийский порт, а лидеру «Харьков» – причалы в Двуякорной бухте.

Лидер «Харьков» выпустил по причалам в Двуякорной бухте 59 130-мм снарядов, «Молотов» огня не открывал. При отходе корабли были атакованы немецкими самолетами-торпедоносцами и итальянскими торпедными катерами MAS-568 и MAS-573. Немцы потеряли два самолета. По советским данным, по кораблям было выпущено не менее 22 торпед, одна из которых попала в «Молотов». Крейсер лишился кормы до 262-го шпангоута, потеряв убитыми 18 членов экипажа. К счастью, корабль сумел сохранить ход и дошел до Поти. Кормовую оконечность восстановить не смогли, для ее восстановления использовали корму крейсера 68-го проекта. Только 31.07.1943 г. подписан акт о восстановлении корабля.

В августе погибла Азовская военная флотилия. Ее ядро: четыре мобилизованные канонерки типа «Дон» погибли при обороне Темрюка. Удалось вывести только малые корабли. В боях погибли 18 мобилизованных сейнеров-тральщиков, 6 морских охотников, два бронекатера, несколько мобилизованных пароходов.

Из всего того огромного количества транспортов, которое передали в состав флота, в строю осталось совсем немного: плавбаза «Львов», база «Нева», транспорты «Калинин», «Курск», «Пестель», «Советский Крым», танкер «Советская Нефть», т. е. едва 10 % от изначального состава. Погибли все 4 ледокола, 80 % всех буксиров. Гражданский флот практически перестал существовать. Мобилизованы были даже сейнера и парусно-моторные шхуны.

Линкор сохранили, но до конца войны он простоял в самом дальнем углу Черного моря, более не сделав ни одного выстрела. В конце концов, в сентябре 1943 г. с него сняли четыре 120-мм орудия, установив их на подступах к Новороссийску. Линкор, в ремонт и модернизацию которого были вложены огромные суммы, простоявший накануне войны в ремонте пять лет, реально был применен всего трижды для стрельбы по береговым целям, да и то не всегда эффективно. Отчаянное положение под Севастополем заставило командующего Черноморским флотом в конце мая предложить Ставке использовать линкор для переброски в Севастополь 25 танков КВ, но на это никто не пошел, и…

Объективно говоря, это правильно. Линкор имел очень слабое зенитное вооружение. Для того чтобы его использовать в качестве огромного транспорта, его следовало прикрывать или установить на нем большое количество зенитной артиллерии (как, например, это сделали в других странах). Но это сделано не было.

Новые крейсера «Молотов» и «Ворошилов» обладали хорошим зенитным вооружением и хорошо обученными экипажами. За счет этого они долгое время избегали повреждений. Потеря кормы «Молотовым» в августе 1942 г. – скорее случайность (или слабое прикрытие корабля).

Корабли достаточно активно работали. 29.11—1.12.1942 г. крейсер «Ворошилов» участвовал в набеговой артиллерийской операции на вражеские объекты в районе порта Сулина, острова Фидониси, портов Бургас и Мангалии в составе 2-х отрядов. 19.11.1942 г. нарком ВМФ Н.Г. Кузнецов потребовал подготовить несколько групп надводных кораблей для набеговых действий на удаленных морских коммуникациях противника у западного побережья Черного моря. Получив такое указание, штаб эскадры разработал план операции.

Крейсер утром 1 декаря должен был с дистанции 180 кбт обстрелять Сулину (расход боезапаса – 400 180-мм снарядов), эсминец – разрушить радиостанцию на острове Фидониси (Змеиный) и подавить расположенную на материковом побережье батарею. Лидер должен был совместно с «Сообразительным» осмотреть остров с востока и севера, а затем, действуя самостоятельно, произвести поиск плавсредств противника у румынского побережья и, если позволит обстановка, обстрелять порт Бургас.

Второй отряд, состоявший из эсминцев «Беспощадный» и «Бойкий» под командованием капитана 2-го ранга П.А. Мельникова, должен был произвести поиск судов противника между мысами Калиакра и Шаблер, а затем обстрелять порт Мангалия.

На самом деле это означало стрельбу из пушки по воробьям. Кроме того, отряды опять должны были «работать» на минном поле. Но… директивы нужно выполнять. Действиями отрядов руководил лично командующий эскадрой вице-адмирал Л.А. Владимирский (флаг на «Ворошилове»). Крейсер стрелял главным калибром (трехорудийными залпами) и 100-мм батареей правого борта. Неприятель противодействия не оказывал. В 7.58 1.12.1942 г. обстрел был прекращен, израсходовано 46 180-мм и 57 100-мм снарядов. Далее при движении с параванами произошло два взрыва мин рядом с бортом. Крейсер получил повреждения от сильного сотрясения.

В результате взрыва двух мин в корпусе «Ворошилова» в районе 83—93-го шпангоутов обоих бортов разошлись швы и вылетело множество заклепок. Оказалась затопленной большая часть нефтяных цистерн и креновых отсеков. Вода стала поступать также в первый подбашенный и второй дифферентный отсеки. Электротелеграфы, центральные автоматы стрельбы, стабилизированные посты наводки, освещение и телефонная связь вышли из строя. Нефтяные насосы во всех котельных отделениях, кроме кормового, остановились. Получили различные повреждения пожарная, маслоохладительная и санитарная магистрали, лопасти крылаток котельных турбовентиляторов, сами же вентиляторы оказались сдвинутыми с фундаментов. Была повреждена кирпичная кладка у четырех котлов. Разбились отражатели боевых прожекторов; пострадала и осветительная арматура. Вышла из строя артиллерийская оптика, были сорваны со своих мест агрегаты радиостанций и аппаратура радиоцентра, крейсер лишился радиосвязи.

Операцию прервали, и крейсер в охранении ЭМ «Сообразительный» и лидера «Харьков» направился в Поти для ремонта. Ремонт крейсера продлился до 30.01.1943 г.

Выйдя из ремонта 31.01.1943 г., крейсер стрелял еще раз. В 18.10 31 января крейсер вместе с эсминцами вышел из Поти под флагом командующего эскадрой Л.А. Владимирского. К 4.00 1 февраля, как и было предусмотрено планом, корабли подошли к побережью северо-западнее Геленджика. «Ворошилов», не установивший надежной радиосвязи с береговым корректировочным постом, был вынужден стрелять по площадям.

В 4.30 с дистанции 125–130 кбт они открыли огонь. В этот момент для облегчения наводки орудий и повышения точности стрельбы ряд целей был освещен светящимися авиабомбами, сброшенными с самолетов МБР-2. В 5.11 артиллерийский налет закончился. Крейсер израсходовал 240 180-мм снарядов. В 15.40 корабли благополучно вернулись в Поти. 17 февраля крейсер перешел из Поти в Батуми. На том его боевое применение закончилось.