Наши уже не придут 3 - RedDetonator
Шрифт:
Интервал:
Глава девятнадцатая
Кровь прогресса
*7 октября 1921 года*
— Ладно, это была хорошая идея, — усмехнулся Леонид. — Признаю. Вы все молодцы. Поздравляю с успехом.
Испытательный образец пошёл на посадку и плавно приземлился. Он пролетел всего ничего, буквально один круг вокруг аэродрома, с парой резких манёвров, потому что испытывали они сейчас новый тип закрылка.
Уильям Старлинг Берджесс — так зовут изобретателя, поэтому закрылок получил название «закрылок Берджесса».
Это выдвижной закрылок, эффективность работы которого была для Курчевского неочевидна, но его уверяли, на основании данных из аэродинамической трубы, что всё будет работать выше всяких похвал.
Теперь, благодаря новому типу закрылка, который уже запатентован как «закрылок Берджесса», ведь Курчевский завёл полезную привычку патентовать даже перспективные конструкции, так как никто не знает, что и когда «выстрелит», не нужно делать широкое крыло.
У них была проблема — есть ограничения по размеру палубного истребителя, ведь площадь будущих авианосцев точно не будет безграничной.
Складные крылья на К-1S они уже выработали — теперь, в состоянии хранения под палубой, самолёт будет занимать вдвое меньше места. Именно из-за складного характера крыльев никто не горел желанием увеличивать их размер для увеличения подъёмной силы, но Берджесс со всем разобрался.
Новый закрылок в выдвинутом положении увеличивал площадь крыла на целых 32%, но этим всё не ограничивалось — можно было задать регулируемый уклон относительно крыла, который создавал дополнительную подъёмную силу.
В итоге, как они удостоверились только что, самолёт способен взлететь, с дополнительными 200 килограммами под фюзеляжем, с 400-метровой полосы, что есть новый рекорд для первого в истории палубного моноплана. К-1 обычно нуждается в минимум 700 метрах, а тут, благодаря новому закрылку, удалось сократить эту дистанцию на целых 300 метров.
Адмиралы, которые уже близки к решению по созданию авианосцев с палубным взлётом, будут очень довольны тем, что у них ещё нет носителей, но самолёт уже есть.
Да, может показаться, что никто не будет строить авианосец длиной в четыреста метров, необходимых для взлёта К-1S, но Курчевского называют визионером и новатором не за просто так. Он уже изобрёл специальную катапульту, которая будет толкать самолёт, придавая ему большой разгон, поэтому и не нужен никакой 400-метровый авианосец. Но метров 250, тем не менее, будет неплохо…
«Надо не забыть выписать Берджессу премию на десяток тысяч, но так, чтобы остальные не узнали», — подумал Леонид.
Раньше он думал, что если объявить о том, что кто-то получает премию, остальные порадуются, ну, например, он бы порадовался за коллегу, но это оказалось далеко не так.
Был уже эпизод, как счастливчика, получившего две тысячи долларов за качественную доработку амортизации шасси, чуть не заклевали коллеги.
Случай единичный, но впредь Леонид афишировать чьё-либо премирование не собирался.
— Итак, джентльмены! — заговорил он. — Теперь у нас целая куча работы! Нам необходимо внести изменения в чертёж и запускать новый закрылок в серию! Живее! Живее! Пока мы празднуем и радуемся, конкуренты усердно работают!
*21 октября 1921 года*
— … и, скорее всего, Преображенский, — закончил Аркадий чтение доклада. — Но это всё не точно — не советую принимать это как неоспоримое доказательство. Это лишь сравнительный анализ речей.
— Значит, сколачивает фракцию… — произнёс Сталин.
— Это было неизбежно, — сказал на это Ленин. — О некоторых людях из списка я и сам знал, поэтому их фамилии в этом списке служат лишь дополнительным подтверждением.
— И всё же, не советую принимать данные анализа как
Поделиться книгой в соц сетях:
Обратите внимание, что комментарий должен быть не короче 20 символов. Покажите уважение к себе и другим пользователям!