История Второй мировой войны. Крушение - Курт фон Типпельскирх

зиса, в котором находились обе армии. Его приказ почти окруженным в районе Фалеза войскам держаться как можно дольше, отменявший распоряжение его предшественника, практически вряд ли имел какое-либо значение, так как давление противника очень быстро само заставило немецкие войска направить все усилия на удержание пока еще открытого прохода на восток, чтобы выйти из полуокруженного района. Поэтому танковые дивизии были расположены на флангах узкого коридора между Фалезом и Аржантаном с целью удержать этот проход и не допустить полной изоляции находившихся в полукольце немецких войск. Тем временем немецкие пехотные дивизии, арьергарды которых еще 15 августа вели бои на рубеже, проходившем дугой от Донфрона через Теншбре, Конде-сюр-Нуаро до района северо-западнее Фалеза, прикрывали отход. После кое-как удавшегося отвода их за реку Орн котел сузился еще больше, что привело к ужасной неразберихе среди находившихся там частей и почти дезорганизовало централизованное управление войсками. Авиация противника в течение многих дней беспощадными ударами с воздуха усиливала и без того растущий хаос среди транспортных колонн и отступавших частей. Предчувствие полного поражения парализовало волю измученных войск к сопротивлению. Все больше росло число попыток любой ценой избежать плена или гибели, пока, наконец, они не вылились в беспорядочное бегство в направлении узкого коридора между Аржантаном и Фалезом.

Канадские войска, понеся самые тяжелые, по данным штаба Эйзенхауэра, потери с момента начала вторжения, к 17 августа проложили себе путь на Фалез. Нажим американцев на Аржан-тан все еще удавалось сдерживать. Не прекращая фронтальных атак, американцы основные свои усилия направили теперь на то, чтобы широким охватывающим маневром отрезать наполовину окруженную немецкую группировку с востока. Здесь они, однако, натолкнулись на эшелонированные в глубине немецкие силы, переброшенные с фронта 15-й армии и вместе с танковыми частями отчаянно оборонявшиеся у Шамбуа. Когда же 19 августа канадцы в долине верхнего течения реки Див и восточнее предприняли новое наступление и к вечеру продвинулись до Шамбуа, тесное кольцо вокруг беспорядочно перемешавшихся остатков обеих немецких армий замкнулось. На следующий день части трех немецких танковых дивизий еще раз попытались ударом из района Трён, Шамбуа выручить своих окруженных товарищей. Прорыва кольца окружения извне, который позволил бы освободить значительные силы, добиться, правда, не удалось. Однако согласовав с действиями деблокирующей группировки свои попытки вырваться из окружения, отдельные группы и отбившиеся от своих частей солдаты сумели пробиться через непрочное кольцо окружения. 45 тыс. человек — остатки восьми пехотных и нескольких танковых дивизий — остались в котле. Гораздо серьезней были потери в вооружении и другой военной технике, что особенно отразилось на боеспособности вышедших из котла войск.

Еще до завершения боев за Фалез Эйзенхауэр принял меры, необходимые для дальнейшего развертывания операций. Теперь, когда немецкое командование израсходовало в бесполезной попытке предотвратить наступление противника с плацдарма все пригодные для маневренной борьбы дивизии, Эйзенхауэр получил свободу действий в выборе направлений и целей своих дальнейших операций. Когда стало намечаться окружение немецких войск в районе Аржантан, Фалез, 3-я американская армия получила задачу продвинуться своими тремя корпусами соответственно к Орлеану, Шартру и Дрё. Шартр и Дрё были захвачены 16 августа. Орлеан — на следующий день. Этому наступлению немецкое командование практически ничего не могло противопоставить, так как Гитлер продолжал упорно придерживаться плана оборонять Юго-Западную и Южную Францию. Только командование 1-й армии, располагавшейся по Атлантическому побережью между Луарой и Пиренеями, получило 1 августа приказ организовать оборону между флангом 7-й армии и Орлеаном. Здесь командование армии нашло лишь состоявшие из тыловых подразделений местные гарнизоны. Правда, ему было обещано выделить две дивизии 15-й армии и несколько учебных подразделений СС. Продвижение американского корпуса временно приостановилось на рубеже Орлеан, Дрё, но не столько в результате сопротивления этих сил, которые не смогли бы, конечно, оборонять рубеж длиной свыше 100 км даже в случае их своевременного

прибытия к месту назначения, сколько вследствие трудностей подвоза. Транспорт уже не обеспечивал нормального подвоза от портов выгрузки в Нормандии к ушедшим далеко вперед войскам. В то же время разгрузочная способность уцелевшего искусственного порта и все еще не полностью восстановленного Шербура была недостаточной, чтобы наряду с удовлетворением огромного спроса четырех союзных армий на предметы снабжения всех видов и особенно на боеприпасы можно было увеличивать количество автотранспортных средств подвоза со скоростью, соответствовавшей темпам продвижения войск. Вследствие этого временами приходилось прибегать к снабжению по воздуху. Наконец, 3-я американская армия достигла своей главной цели, заключавшейся в том, чтобы отрезать пути отхода на восток еще отступавшим из котла немецким войскам. 17 августа Паттон получил приказ повернуть своим северным флангом от Дрё на север. Теперь важнейшее значение для союзников приобретали захват переправ через Сену в нижнем ее течении и преграждение путей отхода оттягивавшимся за Сену войскам 7-й полевой и 5-й танковой немецких армий. 19 августа передовые части Паттона вышли к Сене в районе Манта и создали плацдарм на правом берегу. Разведка, высланная в направлении Парижа, доложила, что весь район до французской столицы свободен от противника. Паттон подтянул через Дрё еще один корпус, намереваясь пробиться вдоль левого берега Сены на северо-запад.

Для устранения этой угрозы командование группы армий «Б» дополнительно перебросило через Сену три дивизии из состава 15-й армии, которые должны были прикрыть в районе Эврё фланг отходивших за Сену немецких армий. Но они, понеся тяжелые потери, вскоре были отброшены 3-й американской армией к Эльбёфу и лишь здесь совместно с частями танковых дивизий оказали отчаянное сопротивление.

Отход вышедших из котла частей обеих немецких армий в гораздо большей степени осложнялся непрерывными налетами авиации противника, чем действиями его сухопутных войск.

Монтгомери пришлось вначале привести в порядок скопившиеся вокруг котла части канадской и английской армий и только потом приступить к развертыванию наступательных действий на этом новом направлении. Кроме того, севернее котла, на реке Див, оставались еще три немецкие дивизии, которые почти не были атакованы; северный фланг их обороны упирался в море. Эти дивизии, организованно отошедшие за реку ТУк, обеспечивали арьергардам отступавших армий-надежное прикрытие по крайней мере на их северном крыле. Здесь, на реке Тук, от устья до Лизье и далее до Орбека, противнику было оказано упорное сопротивление, длившееся в районе Лизье несколько дней, вплоть до 24 августа. Это позволило по крайней мере на время задержать наседавшие армии английской группы армий и облегчить дивизиям, отступавшим через узкий район между Руаном и бухтой Сены, отход за Сену. Далее на юго-восток другие арьергарды до 22 августа удерживали Легль. Наступавшая здесь в направлении Лувье

2-я английская армия столкнулась с продвигавшимися вдоль Сены в северо-западном направлении частями 3-й американской армии, что привело к многократному перекрещиванию направлений движения колонн обеих армий. По-видимому, Монтгомери предпочел выдерживать полосы наступления своих соединений, вместо того чтобы не мешать дальнейшему продвижению американцев, которое могло бы оказаться роковым для отходивших немецких войск. Но для этого командованию союзников не хватало гибкости. Все эти обстоятельства привели в конечном итоге к тому, что к Сене удалось отойти немалому количеству частей из состава обеих немецких армий. Гораздо сложнее оказалась переправа через реку. На Сене, с тех пор как перед началом вторжения воздушными налетами были разрушены все шоссейные и железнодорожные мосты, существовала хорошо организованная система паромных переправ, использовавшихся для обеспечения подвоза. Поэтому недостатка в переправочных средствах не было. Однако у многочисленных переправ в районе Руана скапливалось множество отступавших колонн, служивших исключительно удобной мишенью для авиации противника, которая непрерывно засыпала бомбами огромные скопления войск, а также все обнаруживаемые ею паромы, суда и лодки. Вследствие этого переправу приходилось вести почти исключительно в ночное время. В течение же дня переправочные средства хорошо маскировались и укрывались вблизи реки. Эта переправа под прикрытием стойко державшихся арьергардов продолжалась вплоть до 28 августа. Отдельные группы на южном берегу реки сопротивлялись до самого конца месяца. Немецкой авиации благодаря самоотверженным действиям летчиков также удавалось хотя бы на время смягчать удары авиации противника по переправам.