Морские дьяволы - Сергей Москвин

После устроенного полицейскими осмотра он даже не потрудился закрепить полог тента на борту. Это сыграло нам на руку. Обогнав меня, Данил первым подбежал к машине и приподнял нижний край полога. Я нырнул под тент, по заднему борту забрался в кузов и попытался вскарабкаться на мешки. Это оказалось совсем не просто, и я едва не упал вниз. Но Данил и тут пришел мне на помощь, подтолкнув вверх руками, правда, довольно грубо. В результате я все же сумел ухватиться руками за один из верхних мешков и втянуть на них свое тело.

Данил сейчас же опустил полог и без всякой помощи, словно ящерица, забрался по мешкам и улегся там рядом со мной. Вскоре послышались шаги возвращающегося водителя. Вернулся он с двумя помощниками. Я определил это по голосам. Втроем дальнобойщики довольно быстро заменили спущенное колесо, и незадачливый водитель, поблагодарив своих коллег за оказанную помощь, принялся укладывать инструменты. Он довольно долго гремел домкратом и баллонным ключом, убирая их в ящик для инструментов. Все это время мы неподвижно лежали на верхнем ряду мешков, стараясь как можно тише дышать, чтобы не выдать своего присутствия.

Сплетенные из толстых синтетических нитей мешки были наполнены чем-то сыпучим и довольно тяжелым. Все они были промаркированы, но в темноте я не сумел разглядеть нанесенных на них надписей. Поэтому оставалось только гадать, на чем мы лежим. Наконец водитель справился со своим инструментом и захлопнул крышку ящика. Вновь послышались его шаги, и вдруг дневной свет неприятно резанул меня по глазам. Я догадался, что водитель приоткрыл полог тента, чтобы его поправить. Мне стало немного не по себе. Вдруг, взбираясь на мешки, мы сдвинули их или повредили оболочку и водитель это заметит. Но мои опасения оказались напрасны. Шофер снова опустил полог, и кузов грузовика погрузился в темноту. Спустя несколько секунд хлопнула водительская дверца, затем заработал двигатель, и машина тронулась. Но, не проехав, наверное, и пары десятков метров, грузовик остановился.

– Куда без досмотра?! – раздался снаружи чей-то грубый голос.

Данил повернул ко мне встревоженное лицо. Действительно, было от чего забеспокоиться! Неужели наш план рухнул и все старания оказались напрасны?! Тем временем водитель приоткрыл дверь и принялся объяснять, что его машину уже досматривали. Не знаю, к чему привело бы это препирательство, но тут в разговор вмешались еще двое – как я понял, полицейские, осматривающие грузовики. Они подтвердили начальнику, что уже проверили этот грузовик, после чего тот разрешил дальнобойщику выехать со стоянки. Машина рванулась вперед, так что меня даже подбросило в кузове. Очевидно, шофер слишком быстро отпустил сцепление. Но я тут же простил ему эту неосторожность. Главное – мы преодолели полицейский кордон…

Первые пятнадцать минут мы с Данилом лежали, глядя друг на друга, и наслаждались свободой. Потом Данил подтянул к себе сумку с нашим снаряжением и достал из нее водолазный нож. С ножом в руках он переполз к переднему борту и аккуратно разрезал по шву закрывающий кузов тент. Лезвием ножа Данил расширил разрез и выглянул наружу.

– Едем на юг, – сообщил он мне через минуту. – Считай, повезло.

Я достал из сумки карту штата Вирджиния, где располагалась военно-морская база Норфолк. Чтобы рассмотреть карту, мне тоже пришлось перебраться к проделанному в тенте отверстию, через который в кузов грузовика проникал свет. Судя по карте, мы ехали в сторону Ричмонда. Пока маршрут водителя совпадал с нашими планами. Вопрос был только в том, как долго он будет ехать в нужном нам направлении.

16.50

Кто берется утверждать, что в Америке отличные дороги, тот путешествовал по ним только на мягком сиденье какого-нибудь комфортабельного лимузина. Я же за два часа езды на мешках не раз имел возможность в этом усомниться. То ли у грузовика была плохо отрегулирована подвеска, то ли его загрузили сверх нормы, но нас со Стасом то и дело швыряло в кузове из стороны в сторону, всякий раз больно ударяя о выпирающие сквозь мешковину комья спрессовавшейся извести. То, что в трейлере находится именно известь, я понял, когда проделал в тенте смотровое отверстие и прочитал нанесенную маркировку. Но если с грузом нам, можно сказать, не повезло, то вот с маршрутом все, напротив, обстояло наилучшим образом. Никуда не сворачивая, грузовик пилил и пилил по шоссе и за два с небольшим часа добрался до Ричмонда. Однако, подъезжая к городу, водитель вдруг сбросил скорость и поплелся черепашьим шагом. Заинтригованный, я приник к своему смотровому окну и выглянул на дорогу. Впереди оказался новый автомобильный затор, причиной которого вновь стали полицейские, досматривающие все въезжающие в город автомобили.

– Стас, очередная облава, – шепнул я своему другу, сосредоточенно изучающему карту штата. – Чую, опять по наши души.

Стас отреагировал на редкость спокойно.

– Спрячемся за мешки, – объявил он свое решение. – Помоги мне.

Мы вдвоем оттащили от задней стенки трейлера несколько мешков, улеглись на их место и прикрылись все теми же мешками. Конечно, если полицейские заберутся в кузов, то скорее всего обнаружат наше укрытие. Но для начала им придется вскарабкаться на груду мешков, проявив при этом изрядную сноровку. Стас, например, едва не свалился, когда в первый раз попробовал это сделать. Конечно, теоретически полицейские, которые будут осматривать фуру с грузом извести, могут оказаться фанатами скалолазания и альпинизма, но мне что-то в это не верилось.

Прошло, наверное, не менее получаса, прежде чем наш грузовик добрался до полицейского поста. После того как я врезал своими часами по затылку американского «тюленя» в дулитской городской больнице, они остановились. Поэтому время я мог определять только интуитивно. Правда, даже если бы мои часы шли по-прежнему, у меня все равно не было возможности посмотреть на них, так как я лежал придавленный сверху двумя пятидесятикилограммовыми мешками. И мне не то что пошевелиться, даже дышать удавалось с большим трудом… Но вот в кузове стало чуть светлее. Это водитель, по требованию полицейских, открыл задний полог тента. Спустя секунду я увидел над собой скользящее по крыше световое пятно. Видимо, один из полицейских посветил в кузов ручным фонарем. Не удовлетворившись внешним осмотром, кто-то из «копов» довольно грубо спросил у водителя:

– Что в мешках?!

– Известь для строительного комбината в Сейлеме, – ответил шофер.

Сейлем… Сейлем… Я попытался вспомнить карту штата. Насколько помню, такого города в Вирджинии нет. Значит, дальнобойщик везет свой груз в один из соседних штатов…

– Ладно, закрывай! – приказал все тот же грубый голос, интересовавшийся содержимым мешков.

Шофер не заставил себя повторять дважды и сейчас же опустил полог. Уф! Кажется, пронесло. Вскоре грузовик вновь тронулся, а еще через пять минут Стас шепнул мне, что пора выбираться из нашего тесного укрытия. Трудно передать, с каким наслаждением я сбросил с себя тяжеленные вонючие мешки и вновь вздохнул полной грудью.

– Посмотри, где мы едем! – приказал мне Стас, а сам вновь взялся за карту.