Петербургские окрестности. Быт и нравы начала ХХ века - Сергей Глезеров

Для успеха походов важное значение имел внутренний распорядок. В число обязательных правил входили запреты ученикам на отлучки без предупреждения и на обладание «карманными» деньгами. Последнее правило, как отмечал Березин, приняли потому, что именно деньги являлись главной причиной «разбредания» учеников; их, словно магнит, притягивали каждая будка с лимонадом, каждая лавчонка, торговавшая сластями, открытками, сувенирами и т.п. мелочами.

Приобретя кое-какой опыт в туристском деле, «тенишевцы» продолжали осваивать Северо-Запад – ездили на Ладожское озеро, в знаменитые саблинские пещеры, на сестрорецкие дюны, а также совершили большую трехнедельную поездку в Крым, на Валдай и Днепровские пороги. Всего же за десять лет, как подсчитал Березин, проведено 142 экскурсии, на них потратили чуть больше 28 тысяч рублей, а средняя стоимость затрат на одного ученика составила 7 рублей 74 копейки. Чаще всего детей вывозили на Иматру в Финляндию (19 раз), в Нарву (18), а также в ближние окраины Петербурга – в Дудергоф (15), Шлиссельбург (14) и Поповку (13).

Особенно познавательными явились поездки на территорию Великого княжества Финляндского. Однако путешествовать там оказывалось дорого, поскольку финские железные дороги и пароходы не только не делали той огромной скидки, что существовала в России для особых экскурсионных маршрутов, но не делали вообще никаких скидок. Да и проживание там обходилось дороже.

Положительной особенностью путешествия по Финляндии являлась стабильность цен и отсутствие намерений «содрать» с туристов побольше, пользуясь их затруднительным положением. Тем не менее хорошие дороги, удобные способы передвижения и повсеместное распространение телефонов делали странствия по стране Суоми очень удобными и приятными. Из Петербурга «тенишевцы» выезжали в специальном заказанном вагоне, его финские железнодорожники прицепляли в конце состава.

Как замечал Березин, в «полунемецком» Гунгербурге и особенно в Финляндии туристы встречали со стороны местного населения полную готовность содействовать и отсутствие всякой назойливости, а на остальном же пространстве Российской империи «приставания, скопление любопытных, готовность сорвать лишнее, пользуясь нашим незнанием местных условий, холодное отношение администрации и прочие прелести характеризовали низкий культурный уровень российских умов».

С другой стороны, и русским туристам в Финляндии приходилось следить за собой, ведь многое из того, что считалось нормальным в России, для финнов казалось более чем странным. К примеру, публика там совершенно не выносила столь привычного для русских деления на «господ» и «мужиков», что непроизвольно проявлялось в интонациях, жестах и манерах. Обычное для России пренебрежительное обращение с извозчиками, прислугой, вообще людьми из простонародья резало глаз. По словам Березина, «нет сомнения, что именно в этом заключается причина того, почему многие русские, посетив Финляндию, отчаянно бранят потом финнов, вместо того, чтобы бранить себя…».

Организацией путешествий по Петербургской губернии и за финскую границу занимался и туристический отдел столичного спортивного общества «Богатырь». Во главе общества «Богатырь», основанного в 1904 году, стояла группа единомышленников, среди них: генерал-адъютант барон Феофил Егорович Мейендорф, академик князь Иван Романович Тарханов и профессор Императорской Военно-Медицинской академии Генрих Иванович Турнер. Они стремились воплотить в жизнь педагогическую систему первых европейских филантропов Христофора Гутс-Мутса и Антона Фита, создав организацию, в основу деятельности которой положены ремесленный труд и игра как средства заботы о здоровье, физическом совершенстве. В сочетании с правильно организованным досугом все должно способствовать ощущению поддержания душевного комфорта.

Особенно нравились туристам поездки на знаменитый финский водопад Иматру. Согласно отчету за 1914 год, правление финляндских железных дорог специально для перевозки экскурсантов общества предоставило заказные спальные вагоны 3-го и 4-го классов, с правом ночевки в них по прибытии на Иматру. По пути предусматривались восьмичасовая остановка в Выборге для осмотра города, посещения финского кинематографа и обеда в местных ресторанах.

Во время туристического похода на Иматру, 1909 год. Фотограф К. Булла

Во время туристического похода на Иматру, 1909 год. Фотограф К. Булла

«С нами ездили кадеты 2-го Кадетского корпуса, – вспоминал позднее об одной из поездок на Иматру врач "Богатыря" Александр Вирениус, – и было очень радостно видеть их молодые, разрумянившиеся лица, с любопытством всматривающиеся в удивительные ландшафты Финляндии».

Впрочем, многие петербуржцы уже тогда понимали, что места вокруг Петербурга славятся не только любопытными природными объектами, но и историческими достопримечательностями.

* * *

Одним из центров туристической деятельности в Петербургской губернии являлась Сиверская, в начале XX века ее называли «дачной столицей России». Еще в 1907 году сиверские дачники-петербуржцы учредили «Общество любителей-путешественников», участники которого совершали пешеходные, велосипедные и экипажные прогулки по родным просторам. Местные коммерсанты способствовали пропаганде туризма, наладив выпуск иллюстрированных почтовых открыток с гатчинскими, сиверскими и вырицкими видами. Кроме того, издавались рекламные путеводители с приложенными к ним планами окрестностей Северной столицы.

Именно Сиверская долгие годы лидировала в туристической «индустрии» Петербургской губернии. Немало этому помогло и то, что здесь к услугам путешественников имелась неплохая гостиница, расположенная вблизи железнодорожной станции. Среди «пионеров» сиверского туризма отметим правнучку А.П. Ганнибала – жительницу Одессы классную даму Института благородных девиц Анну Семеновну Ганнибал. В 1912 году она совершила поездку в родовое гнездо своего знаменитого предка. В том же году на страницах литературного приложения к газете «Новое время» опубликовали ее очерк «В поместье прадеда Пушкина».

Пособием для начинающих туристов-путешественников стала книжка «Сиверская дачная местность по Варшавской железной дороге», изданная в 1910 году на благотворительные средства Сиверского добровольного пожарного общества. Ее авторами явились местные старожилы – доктор А.А. Лучине кий и инженер Н.В. Никитин. В книге описывались туристические маршруты по ближайшим достопримечательностям и сообщались краткие исторические данные.

«Для близких экскурсий и прогулок имеется много прекрасных и живописных уголков и местечек в каждом дачном районе», – говорилось в этой книге. Для «дальних поездок в окрестности» авторы путеводителя рекомендовали поездки в имение Дружноселье князя Витгенштейна, в село Рождествено – «бывший заштатный городок со старинным зданием дворца императора Александра I», в имение Орлово – «бывшее имение графов Строгановых, с чудным парком времен императрицы Анны Иоанновны», в Ново-Сиверскую – в имение Белогорка.