Чужая бронешкурка. Стальная - Ноод

Тогда я и предложил ему заключить выгодную сделку - вместо оплаты за отработанное у него сегодня время, я заберу его скутер. Я проверил уже тот, и он был на ходу. Условно. Все было цело. Даже заводился. А вот ехать не хотел. Сообщать ему о своей догадке, что дело в сцеплении, а точнее в вариаторе, я, разумеется, не стал.

В тот день после работы я вернулся домой уже с двумя скутерами, приведя их пешком, а не верхом.

Дома пожурили немного, поинтересовались, не украл ли, и отстали, позволив заниматься ремонтом на нашем складе. Разобрав его трансмиссию и поняв, что опять оказался прав, до меня также дошло, почему прежний владелец не стал его ремонтировать, когда полез в интернет проверить цены на комплектующие.

Замена чертовой трансмиссии обошлась бы примерно, как половина нового скутера. Осмотр и диагностика, плюс налоги, сами запчасти, плюс налоги, сам ремонт, плюс налоги, и это я еще не упоминал про налоги за утилизацию старых деталей. Тоже плюс к общей сумме. Чего они там только не накрутили в законах, чтобы обобрать народ. Вот почему владелец только был рад избавиться от него. Даже бумажку выдал, что продал мне и копию договора оставил себе. Я, похоже, попал. Если не починю, то теперь мне из своего кармана придется платить за утилизацию старья. Поискав еще в интернете, нашел интересное место, куда стали свозить испорченную и поломанную технику после недавнего потопа. И там даже была какая-то скидка на эти услуги.

Хм... ну раз такая удачная складывается ситуация, почему бы ей не воспользоваться, подумал тогда я.

На следующий день, прямо после своих утренних упражнений отправился туда. Это был целый клондайк для меня с кучей запчастей, если конечно сумею договориться и выклянчить немного. Но, похоже, и тут меня ждала неувязка. Местные служащие просто не хотели связываться с такой мелкой и надоедливой мухой, как я, в поисках непонятно чего. И за скромное вознаграждение, что я предложил им, тоже. Они даже взятки не хотели брать, или просто мало предложил, когда я немного вскользь намекнул на это. За что чуть не получил по шее, но, так или иначе, конфликтовать с ними не стал, желая добиться своего.

- Слышишь, парень, - вдруг гаркнул мне один из местных приемщиков, которых уже достали мои расспросы, - если тебе больше заняться нечем, то можешь купить. Оформим как владельца частной мастерской или фирмы по переработке мусора. Подпишешь бумагу. Заплатишь. И копошись здесь, сколько влезет, выбирая то, что нужно.

Вот же долбанные бюрократы, даже на мусоре пытаются делать деньги. Странно, что ни возраста, ни документов не спросили. Может потому что я собирался покупать мусор?

- Какая минимальная партия и сколько будет стоить? - спросил я, даже не задумываясь, к чему все это может привести.

- Заберешь пятьдесят штук, получишь скидку в двадцать процентов. Итого будет два миллиона вон.

Значит, каждый обойдется по пятьдесят тысяч вон. Минус скидка. Примерно столько же, как обошелся мне первый. Но будет нужна доставка. А еще надо подумать о месте для хранения. На нашем складе дома такое точно не поместится.

Поэтому весь оставшийся день я организовывал завтрашнее мероприятие. Узнал, где и как заказать грузовик. Договорился с транспортной фирмой, куда и во сколько подъезжать. Поискал в округе подходящий склад или помещение. Из-за строящегося рядом нового торгового комплекса легко подобрал хороший, удобный и дешевый для себя вариант, почти рядом с домом.

Единственной неразрешимой проблемой это были деньги. Хотя как на это посмотреть. Ну моим новым родным на такое точно не понравится смотреть, с любой точки зрения.

Я случайно увидел, где мама хранила деньги, оставшиеся после моего лечения. И без спроса взял их. Пусть они лучше узнают уже после, а то моя сделка века может и вовсе не состояться, а с родными потом как-нибудь договорюсь. Но еще лучше будет, если все получиться, тогда они сами увидят и поймут, какая ЮнМи стала... Вот блин, а про главное-то я опять забыл. Как объяснить такие мои познания в ремонте. С одной стороны это было даже хорошо, что я решил начать с покупки именно скутеров. Как-никак они уже видели и знают, что ЮнМи способна их починить. Если не вдаваться в подробности, то может и обойдется.

Следующий день, потратив почти все деньги, я провел в заботах. Сперва до обеда выбирал лучшие пятьдесят штук, что были там, и это не всегда были самые чистые. Некоторые были почти что новые, не считая их просто ужасного внешнего вида, после наводнения и тех потоков грязи, в которых побывали эти скутеры. Видимо бывшие владельцы предполагали, что их уже не восстановить или просто совсем не разбирались в технике, приравнивая внешний вид и их неработоспособность.

А вторую половину дня выгружал, отмывал, сортировал и уже оценивал свои покупки холодным и придирчивым взглядом, решая, что пойдет в ремонт, что на комплектующие, а что просмотрел, и место им действительно только на свалке. И еще на остаток денег приобрел то, что мне может пригодиться для предстоящего ремонта: наборы инструментов, расходные материалы, кое-какое другое оборудование. Самый необходимый минимум.

Но в первую очередь все-таки решил восстановить свой купленный с рук скутер. Потому что это было самое быстрое и простое. Я точно знал, как это исправить с минимальными затратами. Мне повезло, и нашел подходящую замену. Точнее даже мелкую деталь. Детали. Пять роликов, что создавали центробежную силу в вариаторе трансмиссии скутера. Старые ролики выработали немного металла из корпуса, в котором располагались, и они просто перестали выполнять свою функцию. Заменив ролики на чуть более крупные, которые отлично подошли, и вариатор снова функционировал как новый. Прокатившись и опробовав его работу, я закончил на сегодня, и вернулся домой, подкатив на своем новом