Большой флот Страны Советов - Игорь Григорьевич Дроговоз

Кроме того, впервые в советском ВМФ они получили установки вертикального пуска зенитно-ракетного комплекса «Кинжал» (модификация армейского ЗРК «Тор») с боекомплектом 64 ракеты. В отличие от ЗРК «Шторм», «Кинжал» многоканальный — может одновременно обстреливать до четырёх целей с наведением на них до восьми ракет.

Во время испытаний в 1986 году четыре ракеты «Кинжал» сбили четыре крылатые противокорабельные ракеты П-35. Этот факт расценили как свидетельство их высокой эффективности, несмотря на то, что П-35 были приняты на вооружение ещё в конце 50-х годов и за четверть века давно устарели.

Полное водоизмещение ВПК типа «Удалой» достигло 7570 тонн.

После двадцатилетнего перерыва вспомнили в Советском Союзе и об эскадренных миноносцах, казалось, безвозвратно ушедших в прошлое. В марте 1976 года на заводе имени Жданова в Ленинграде был заложен головной эсминец проекта 956 «Сарыч» (типа «Современный») полным водоизмещением 7940 тонн (все последующие также строились на этом заводе — два заложенных на стапелях в Николаеве вскоре разобрали).

В данной связи уместно упомянуть об особенностях национальной классификации. Сходные по размерам, водоизмещению и составу вооружения корабли проекта 1134 были в 1977 году отнесены к классу ракетных крейсеров, тогда как корабли типа «Современный» — к эсминцам. Между тем, вся разница между ними только в дальности полёта противокорабельных ракет: у П-35 на крейсерах проекта 1134 она составляла 300 км, а у «Москитов» на эсминцах проекта 956 — 120 км. То, что эти корабли отнесли к классу эскадренных миноносцев, должно было, видимо, подчеркнуть универсальный характер их использования.

Для борьбы с надводными кораблями противника на эсминцах проекта 956 служит ракетный комплекс «Москит» — две счетверённые пусковые установки (без перезарядки) с ракетами ЗМ-80, способными поражать цели на дальности до 120 км. Почти четырёхтонная крылатая ракета длиной около десяти метров имеет радиолокационную головку самонаведения, она идет к цели на высоте 7—20 метров со сверхзвуковой скоростью. Вероятность поражения цели типа корабельной ударной группы оценивается создателями в 0,99.

Многоканальный зенитно-ракетный комплекс средней дальности «Ураган» предназначен для обороны от самолётов и противокорабельных ракет. Твердотопливная зенитная ракета 9М38 (аналогичная армейскому ЗРК «Бук»), имеет полуактивную радиолокационную головку самонаведения. Общий боекомплект на эсминцах проекта 956 составляет 48 ракет.

Противолодочное вооружение представлено двумя спаренными 533-мм торпедными аппаратами для противолодочных торпед, двумя реактивными бомбомётами РБУ-1000 и противолодочным вертолетом Ка-27.

Для борьбы с надводными и воздушными целями могут использоваться две спаренные 130-мм артиллерийские установки А-218 и четыре шестиствольных 30-мм автомата АК-630М.

Эсминец «Современный» пр. 956

До декабря 1991 года советский ВМФ получил 14 эсминцев проекта 956, пополнивших корабельный состав Северного и Тихоокеанского флотов. После распада СССР были достроены ещё шесть. Одним из вариантов их боевого применения считались действия в составе противоавианосных и противолодочных корабельных групп, созданию которых главком ВМФ адмирал Горшков стал уделять много внимания со второй половины 70-х годов.

Атомные ракетные крейсеры

После того как по количеству подводных лодок Советский Союз догнал и перегнал США, можно было всерьёз заняться крупными надводными кораблями.

Было решено создать противоавианосные ударные группировки, основу которых составят новые ракетные крейсеры (в том числе с ядерной силовой установкой), вооружённые противокорабельными, противолодочными и зенитными ракетами. В дальнейшем в состав таких группировок вошли и авианесущие крейсеры, эти советские полуавианосцы.

В данной связи капитан 1-го ранга В. П. Кузин отметил:

«При С. Г. Горшкове развернулась «крейсеромания» в невиданных доселе ни в одном флоте масштабах. Каких только крейсеров не появилось: противолодочные (проект 1123); противолодочные с авиационным вооружением, затем переклассифицированные в тяжёлые авианосные и с легкой руки безграмотных борзописцев ставшие почему-то «авианесущими» (пр. 1143); ракетные (пр. 58, 1134 и 1164); тяжёлые атомные ракетные (пр. 1144); крейсеры управления (пр. 68У1 и 68У2), ну и, конечно, оставшиеся классические, так называемые артиллерийские крейсеры (пр. 26, 26-бис, 68К и 68-бис).

Мода на термин перекинулась и на подводное кораблестроение. Общепринятые в мире ПЛАРБ стали именоваться довольно «кудряво» и угрожающе торжественно: тяжёлые атомные подводные крейсеры стратегического назначения — ТАРПКСН! — применительно к пр. 941 или РПКСН для всех вариантов пр. 667. Коротко, лаконично, по-военному! Лодки с КР титуловались скромнее — атомные подводные крейсеры».[219]

Повышенное внимание к строительству надводных боевых кораблей в 70—80-е годы объяснялось ещё одной причиной. Советский Союз всё чаще стал вмешиваться в региональные конфликты, претендуя на роль мировой сверхдержавы. А вмешаться в боевые действия, оказать поддержку «народам, борющимся за свободу и независимость», могли лишь надводные корабли.

Так, корабли 5-й Средиземноморской эскадры с конца 60-х годов непрерывно несли боевую службу у берегов Сирии и Египта в постоянной готовности помочь арабским «братьям» в их перманентном противостоянии Израилю. Советские боевые корабли обеспечивали переброску кубинских войск в Анголу (операция «Шарлотта» в октябре-ноябре 1975 г.) и в Эфиопию, готовы были прийти на помощь Вьетнаму.

Выполнение подобных задач требовало от ВМФ наличия мощной группировки надводных кораблей различного назначения — от десантных судов, способных доставить морскую пехоту и боевую технику в любой уголок земного шара, до ракетных крейсеров, способных прикрыть их от атак вражеской авиации, подводных лодок и надводных кораблей.

* * *

В течение 1980-х годов советский ВМФ пополнился ракетными крейсерами двух типов, строительство которых возобновилось после многолетнего перерыва. Последний из предыдущей серии «эрзац-крейсеров» проекта 1134, до 1977 года относившихся к классу больших противолодочных кораблей, вступил в строй в 1969 году. Но для борьбы с американскими авианосцами требовались значительно более эффективные средства, и работа над ними велась ещё с середины 60-х годов.

Появление в составе ВМФ США авианосцев и крейсеров УРО с ядерными силовыми установками вызвало интерес к таким кораблям и в Советском Союзе. Как только Хрущёва убрали, сразу же началось эскизное проектирование «атомного» ВПК водоизмещением около 8000 тонн. Но поскольку на первом месте всё же оставалась программа строительства атомных подводных ракетоносцев, на выполнение которой были направлены основные силы науки и судостроительной промышленности, работа над атомным ВПК шла медленными темпами. Делу также мешало отсутствие ясного представления о назначении и, соответственно, вооружении будущего корабля.

В процессе предварительной проработки проекта противолодочное назначение постепенно ушло на второй план. Главным стало повышение ударных возможностей атомохода, а также эффективности системы ПВО, без чего нельзя было обеспечить достаточную боевую устойчивость. Тактико-техническое задание конструкторам министр обороны утвердил 25 мая 1971 года. Оно предписывало создать ракетный крейсер универсального назначения, способный уничтожать крупные надводные корабли противника, успешно решать задачи ПЛО и ПВО.

Наконец, 27 марта 1974 года на Балтийском заводе