Линейный крейсер "Михаил Фрунзе" - Владимир Коваленко

В июне 1937 года «Балеарес» был дооборудован до штатного уровня – установлена четвертая башня главного калибра, универсальные орудия. Крейсер стал флагманом франкистского флота. Он по-прежнему выходил на перехват транспортов, в том числе и советских, однако теперь мятежники подчеркнуто скрупулезно соблюдали призовое право по отношению к советским кораблям и гражданам, и седьмой дорогой обходили «Фрунзе», который конвоировал транспорты с особо важными грузами.

Состояние республиканского флота понемногу менялось к лучшему. Понемногу уходили или смягчались недостатки, делавшие его малоэффективным. Улучшилась боевая подготовка рядового и командного состава, была наведена пристойная дисциплина. Несмотря на тяжелое положение на сухопутных

фронтах, флоту были выделены самолеты для создания собственной авиации, пусть и небольшой. В феврале 1938 года флот достиг своего наиболее впечатляющего успеха: в ночном бою уничтожил последний тяжелый крейсер франкистов. С этого месяца вопрос о прорыве блокады встал уже перед мятежниками.

За Франко проблему решил Муссолини, который предоставил для сопровождения судов свои тяжелые крейсера и линкоры. В течение второй половины 1938 – первой половины 1939 года в Западном Средиземноморье иной раз можно было наблюдать, как итальянские боевые корабли ведут конвой в фалангистскую Испанию, а «Фрунзе», параллельным курсом, другой – в Испанию Народного Фронта, а после ее падения -в Каталонскую Республику.

В этих условиях действия как республиканского, так и франкистского флота оказались скованы, и крупных столкновений на море между ними больше не было.

Флот всегда был предметом заботы греческого правительства. Даже в период экономической депрессии его не забывали пополнять новыми кораблями, существующие проходили модернизацию. Политическая нестабильность начала-середины 1930-х, однако, привела к некоторому перерыву в пополнении флота. Установление в 1935 году монархической диктатуры и чистка командного состава флота после восстания на некоторое время отвлекли Афины от пополнения материальной части, однако в 1937 году греческое правительство, наконец, вновь обратилось к нуждам флота. Новые планы подразумевали не только заказ кораблей за границей, но и организацию строительства однотипных эсминцев в Греции. Было ясно, что в ближайшее время страна не сможет вновь позволить себе столь значительные траты, а значит, выбранный тип, с учетом модернизаций, должен служить долго. В итоге предпочтение было отдано британскому типу «Н», но с германским вооружением.

Два головных корабля серии были заказаны фирме « Ярроу» и заложен в феврале 1938 года, подготовка к постройке остальных велась на верфи в Сакраменто, закладка планировалась на конец 1940 года. Осенью 1938 года корабли прибыли в Грецию, где на них были смонтированы немецкие орудия, зенитные автоматы и системы управления огнем. «Базилевс Гергиос» вступил в строй в декабре 1938 года, «Базилисса Ольга» – в феврале 1939-го.

В октябре 1940 года оба эсминца – в составе Салоникского отряда участвуют в свержении «режима 4 августа». Десантные группы с эсминцев занимают важнейшие пункты города, потерь в личном составе нет.

Трое суток спустя корабли участвуют в сражении в заливе Термаикос. «Базилисса Ольга» – флагман советско-греческих сил, лидирует торпедную атаку против итальянских тяжелых крейсеров. Повреждение двигательной установки, ремонт до января 1941 года.

«Базилевс Георгиос» повреждений не получил, и, вероятно, его торпеды были в числе поразивших итальянский крейсер «Тренто».

В декабре-январе 1941 года «Базилевс Георгиос» участвует в рейдах в пролив Отранто против конвоев, снабжающих итальянскую группировку в Албании, в ходе которых повредил транспорт водоизмещением до 2000 тонн и потопил торпедный катер MAS-526.

В феврале 1941 года тяжело поврежден при налете итальянской авиации на о. Корфу (так называемое «итальянское Таранто»), в результате в проливе Отранто с февраля по май 1941 года действует по-прежнему один эсминец этого типа – вышедшая из ремонта «Базилисса Ольга». «Базилевс Георгиос» после предварительного ремонта в плавучем доке военно-морской базы на о. Саламис в марте 1941 года переходит в Александрию, где проходит полноценный ремонт и модернизацию с усилением зенитного вооружения.

Основные итальянские противники «Базилевса Георгиоса» и «Базилиссы Ольги» заметно крупней, обладают более мощными машинами – в попытке достичь высоких скоростей. На примере эсминцев типа «Navigatori», которые представлены в таблице «Giovanni di Varazzano», можно видеть, к чему такое стремление зачастую приводит: корабли, на испытаниях с неполной загрузкой показывавшие скорость порядка сорока узлов, в повседневной службе не всегда достигали и тридцати двух, а после модернизации – и двадцати восьми. При этом более компактные британские и греческие корабли отличаются более тяжелым артиллерийским и торпедным вооружением, и в реальном бою, при неидеальной погоде, оказываются сильнее.

В греческий флот эти корабли попали по случаю. В 1909 году Аргентина, чтобы избежать возможных проблем из-за европейских конфликтов, заказала двенадцать эсминцев в трех великих державах: Англии, Франции и Германии. По четыре в каждой.

Построенные немцами корабли в итоге оказались в аргентинском флоте, хотя и не добирали проектной скорости. Те, что строились во Франции, оставались на стапелях до Первой мировой войны, и в итоге вошли в состав французского флота -случилось именно то, чего аргентинцы и опасались. Те, что строились в Англии, стали предметом традиционной для южноамериканских государств сделки: были проданы европейскому государству, которому были срочно нужны корабли. На Балканском полуострове опять начиналась война, и Греция спешно пополняла флот.

По проекту эсминцы типа «Аэтос» были достаточно мощными кораблями, по характеристикам напоминающими русские «Новики», но меньшие по размеру и менее быстроходные. Другое дело, что корабли были поставлены Греции без торпед, и именно в таком виде пошли в бой с турецким флотом. Для порядка их перед этим переклассифицировали в скауты, то есть отнесли к тому же классу, что британская «Бодиция».

Тогда, в 1912 году, им и пришлось первый раз участвовать в сражении против более сильного противника. Греция установила блокаду Дарданелл, и около выхода из пролива произошло два сражения, известных как бой у Элли и Лемносское сражение. В этих боях «скауты» использовались при главных силах, то есть даже не как легкие, а как эскадренные крейсера. Решение, как ни странно, оказалось правильным – когда при Элли туркам удалось выбить из линии один из греческих броненосцев береговой обороны, один из «скаутов», «Иеракс», атаковал броненосный крейсер. Не торпедами, торпед-то не было. Четырьмя четырехдюймовками, которые броню противника не пробивали. По маленькому безбронному кораблю могло стрелять шесть шестидюймовых и два девятидюймовых орудия… Итог: