Поле боя - Севастополь - Георгий Савицкий

Не совсем обычный гидросамолет разгонялся по Таганрогскому заливу. Необычными были широкие, низко расположенные крылья и два двигателя по бокам в корме фюзеляжа, как у «Як-40». Над ними высоко взметался широкий киль с раздвоенным, по-чаячьи приподнятым горизонтальным оперением. – Я Сапсан-1, прием. Изумруд, разрешите переход на крейсерский режим, – запросил командир экипажа диспетчерскую службу. – Я Изумруд, переход на крейсерский режим разрешаю. – Вас понял. – Игорь Орлов двинул рычаги управления двигателями вперед. – Экипаж, приготовиться к выходу на крейсерский режим. – Штурман? – Готов, командир, – доложил Иван Луговой. – Бортинженер? – Все четыре двигателя работают нормально. – Второй пилот? – К работе готов. – Начинаю разгон для достижения скорости экранного эффекта. Соблюдать режим полного радиомолчания, – приказал капитан Игорь Орлов и внутренне усмехнулся. Кто бы мог подумать, какие крутые виражи уготованы ему судьбой?.. Такие виражи, что впору свалиться в штопор. Но он все же преодолел трудности и снова занял место в пилотском кресле, но теперь уже совершенно новой крылатой машины. Рапорт капитан Игорь Орлов по совету комэска все же написал и перевелся в АНТК Бериева. Вместе с ним ушел и штурман-оператор Иван Луговой. Командир эскадрильи буквально с сердечной болью подписал рапорты о переводе обоим. Перспектива потерять одного из самых опытных и подготовленных штурманов-операторов его совсем не радовала. Но Луговой уперся: куда командир – туда и я! Обоих летчиков, учитывая их высокий уровень подготовки, на новом месте сразу же привлекли к разработке новой тематики – боевых экранопланов. Сроки для переучивания, которое проходило здесь же, в Таганроге, были предельно сжатыми. Правда, летчикам, привыкшим к сверхзвуковым скоростям и сложным маневрам, программа переподготовки сложной не показалась. Хоть были и здесь свои тонкости. Сейчас экранолет-ракетоносец направлялся на полигон Песчаная балка под Феодосией для проведения стрельб главным ударным комплексом. Испытания уникального аппарата проходили в режиме строжайшей секретности, фактически в условиях, максимально приближенных к боевым.

* * *

«Сапсан» на первый взгляд представлял собой гибрид тяжелого ракетного экраноплана «Лунь» и десантного «Орленка». Но лишь на первый взгляд. Оказалось, что наряду с монстрами наподобие «Луня" нужны и более компактные ударные машины. За основу нового экраноплана взяли уже достаточно давно, хоть и с большими перерывами, эксплуатировавшегося «Орленка». Вместо одного маршевого турбовинтового двигателя на корме установили две турбины по бокам фюзеляжа, а высоко на вертикальном хвостовом оперении поставили обтекатель РЛС управления ракетным огнем. Три четверенных транспортно-пусковых контейнера для ракет установили в грузовом отсеке, благо его размеры, при длине 28 метров, ширине 3, 4 и высоте 4, 2 позволяли такую компоновку. Много возникло вопросов по поводу, какими именно ракетами оснащать перспективный экраноплан. Пуск «Москита» даже для его носителя, огромного экраноплана «Лунь», был чувствителен, а «Орленка» он попросту бы утопил. Да и не разместишь на нем много таких ракет. Хотели поставить перспективный ракетный комплекс «Клаб-Н», который уже был опробован на фрегатах ВМФ Индии. Но эта ракета оказалась все же достаточно сложной в освоении, а времени на доводку и перевооружение терять было нельзя. Поэтому остановились на улучшенной модификации простой, надежной и мощной противокорабельной крылатой ракеты Х-35М «Уран-М». На «Сапсане» удалось разместить двенадцать таких ракет. Три установки на четыре транспортно-пусковых контейнера, каждый в длину чуть более четырех метров устанавливались почти вертикально с фиксированным углом старта. При перезарядке отстреленные связки ТПК просто вытаскивались краном или специально предусмотренными лебедками по направляющим, а взамен их устанавливались снаряженные. Каждая ракета находилась в герметичном транспортно-пусковом контейнере в инертной атмосфере, полностью снаряженная и готовая к немедленному использованию. Проверки всех ее параметров проводились с помощью электронного тестового модуля. Все это существенно упрощало процесс перезарядки и эксплуатации ударного комплекса перспективного экраноплана. Главный ударный комплекс имел дальность стрельбы 130-150 километров, при этом запуск ракет мог производиться поодиночке, парами, по четыре или полным двенадцатиракетным залпом, при этом все Ураны-М» выпускались менее чем за четверть минуты! Каждая ракета несла мощную фугасно-проникаю-щую боевую часть весом 145 килограммов. В полете ракеты обменивались информацией о целях, выбирая из корабельного ордера главную и селектируя помехи. Комбинированная инерциальная и активная радиолокационная системы наведения были дополнены тепловизионным каналом, что повысило помехозащищенность наведения. Кроме того, была предусмотрена возможность использования спутниковой навигации, что тоже существенно повышало точность применения ракетного комплекса. Для защиты на ближних рубежах над кабиной экраноплана размещалась башня-турель с двумя крупнокалиберными четырехствольными пулеметами «ЯкБЮ-12,7» с темпом стрельбы 4500 выстрелов в минуту. Очередь биметаллических пуль со стальным и свинцовым сердечниками и дополнительным зажигательным составом могла запросто утопить катер, превратить в решето бронетранспортер или сбить самонаводящуюся ракету. Стрелковое вооружение турели дополняли две сдвоенные установки ПТУРС. Для поддержки десанта кроме этого были установлены и два автоматических гранатомета АГС-30 «Пламя». «Сапсан», как и «Орленок», мог выполнять не только маловысотное скольжение, основанное на «эффекте экрана» но и обычный полет «по-самолетному» на высоте до четырех тысяч метров со скоростью более семисот километров в час. Поэтому в двух отсеках в корневой части крыльев для обороны от самолетов противника размещались ракеты Р-77 и Р-73 класса «воздух – воздух». Бортовое радиоэлектронное оборудование экранолета представляло собой уникальный гибрид корабельных и авиационных прицельно-навигационных комплексов. Автоматизация и новейшие ЭВМ с открытой архитектурой и элементами искусственного интеллекта позволили сократить экипаж до четырех человек по сравнению с «Орленком». Аппаратура постановки помех «Сапсана» включает в себя отстрели ваемые ложные цели, а также станции радиотехнической разведки и радиоэлектронного противодействия. В целом экраноплан, а вернее экранолет «Сапсан», являлся уникальным в своем роде ударным комплексом, способным молниеносно атаковать крупные надводные и наземные цели и поддержать жалящим огнем пулеметов и залпами противотанковых ракет высадку десанта. Высокая скорость, возможность сочетать скоростное скольжение «эффекта экрана» и обычный полет, действовать одинаково эффективно над сушей и над морем делали экранолет «Сапсан» поистине неотразимым оружием. Он был не просто новой боевой машиной, родилась целая концепция боевого применения.

* * *

– Командир, фиксирую цель по пеленгу девяносто пять градусов. Цель надводная, одиночная скоростная идет на пятидесяти узлах, – сообщил штурман-оператор Иван Луговой. – Ответчик выдает «свой». – Ясно. Это «Сивуч», сегодня он нас прикрывает. Готовь инфракрасную связь. – Есть. Ракетный катамаран на воздушной подушке проекта-1239 «Сивуч» не уступал по уникальности экранолету-ракетоносцу. Разработанный в 1987 году, он опередил по смелости конструкторских решений свое время минимум на полвека. Впервые в мире в СССР был создан малый ракетный корабль с такими уникальными характеристиками! При водоизмещении 850 тонн он нес восемь неотразимых в прямом и переносном смысле противокорабельных ракет ЗМ80 «Москит» и мог разгоняться на воздушной подушке до 53 узлов, а это – более 130 километров в час! «Зефир», с которым предстояло работать экранолетчикам, был кораблем второй серии, имевшим некоторые отличия от своих «прародителей» – «Самума» и «Боры». Так, вместо зенитно-ракетного комплекса «Оса-МА-2» и двух шестиствольных 30-миллиметровых пушек АК-630М на носу и корме были установлены два боевых модуля «Кортик». Каждый – с двумя шестиствольными пушками и восемью пусковыми контейнерами зенитных управляемых ракет 9М311. Главный ударный ракетный комплекс представляли восемь улучшенных ракет «Москит-М». Были и еще изменения, но они в основном коснулись прицельно-навигационного комплекса и систем обработки и отображения боевой информации. Обменявшись пакетами данных по инфракрасной связи, оба уникальных корабля теперь шли в единой «связке».