📚 Hub Books: Онлайн-чтение книгИсторическая прозаFocke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - Сергей В. Иванов

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1 - Сергей В. Иванов

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+
1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Перейти на страницу:

правый борт

дополнительная панель

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

А-7

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

А-8

обтекатель MG 151 I

трубка Пито перемешена

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

Fw 190А-7

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

пилон перемешен вперед на 20 см Fw 190 А-8

Fw 190А-9

Следующей и последней серией «А» стал истребитель Fw 190А-9. Первоначально на самолет предполагалось установить двигатель BMW 801F мощностью 2400 Л.С./1765 кВт. Но фирма «БМВ» не смогла освоить выпуск этого двигателя, поэтому вместо него был предложен двигатель BMW 801S мощностью 2000 л.с./ 1470 кВт. Двигатель оснащался высокопроизводительным 14-лопастным вентилятором. Эти двигатели поставлялись в виде комплектов BMW 80ITS, так как для них требовались более объемистые маслобак и маслорадиатор, расположенный вокруг двигателя в виде кольца. Маслорадиатор имел бронекожух, толщину которой увеличили с 6 до 10 мм. Стандартно двигатель агрегатировался с трехлопастным винтом, имевшим автомат установки шага лопастей. Лопасти винта изготавливались из дерева и имели большую поверхность. Но некоторые машины (в отличие от F-9) оснащались металлическими винтами VDM 9-12176А, стоявшими на самолетах А-8.

Планер А-9 отличался от А-8 только увеличенным фонарем кабины, адаптированным с Fw 190F-8. Некоторые самолеты получили увеличенное хвостовое оперение от Та 152. Вооружение и комплекты Ruestsatz были теми же, что и на А-8. но во многих случаях снимали пару пушек MG 151/20Е с консолей крыльев.

Выпуск самолета Fw 190А-9 начался поздней осенью 1944 года и продолжался параллельно с А-8. Месячный выпуск ограничивался только числом доступных двигателей BMW 801TS.

Появился также проект самолета Fw 190А-10 с двигателем BMW 801F. но конец войны помешал начать его выпуск.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

По требованию RLM, половина выпускаемых Fw 190A-8 выпускалась к варианте R6, то есть могла нести под крыльями пару 210-мм ракет W.Gr. 21. На снимке видны крепления пусковой трубы и провод запального устройства.

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

После зарядки ракеты затягивались крепления на держателях. Направляющая труби имела небольшое возвышение, что оптимизировало траекторию ракеты. Трубка Пито перенесена на оконцовку крыла.

Fw 190S

В связи с реорганизацией частей пикирующих бомбардировщиков в истребительно-бомбардировочные части, возникла необходимость переучивать пилотов Ju 87. Поэтому появился заказ на учебный двухместный самолет на базе Fw 190.

Самолет создали весной 1944 года на базе самолета A-8/U1. Вторую кабину установили сразу за первой, вместо бака для устройства MW 50. Фонарь кабины открывался на бок (как на Bf 109). Модифицировали три самолета, которые должны были послужить прототипами для последующей серии. Переделке подвергались поврежденные машины, отправленные на капитальный ремонт. Поэтому трудно установить точное число двухместных Fw 190, созданных из машин серий А-5 и А-8. Эти самолеты обозначались Fw 190S-5 и S-8, соответственно (Schulflugzeug – учебный самолет).

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

R1

Fw 190A-5/Ul 1, A-6/R1, A-7/RI, A-8/R1

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

R2

Внешние MK 108

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

R2 and R8

Fw 190A-6, A-7, A-8 (внутренние MK 1518)

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

обтекатель казенника MK 108

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

R3

30-мм пушка Мк 103

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

усиленный обтекатель

вертикальный выход газов

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

R6

направляющий для ракеты WGr 21

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

бронирование R8 для пушек Мк 108

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

R7 and R8

Focke-Wulf FW190 A/F/G. Часть 1

На базе Fw 190A-S также был создан истребитель-бомбардировщик. Переделка была стандартной. Демонтировались пушки в консолях крыла, под фюзеляжем устанавливался бомбодержатель ЕТС 501. Трубка Пито на самолетах А-8 стояла у оконцовки правого крыла.

NC 900

Такое обозначение получили 64 самолета Fw 190, в основном серий А-5 и А-8, которые были собраны французской фирмой SNCAC из частей, обнаруженных в районе Осерра после освобождения города союзниками. Эти самолеты поступили на вооружение французских ВВС.

1 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
Перейти на страницу:

Комментарии

Обратите внимание, что комментарий должен быть не короче 20 символов. Покажите уважение к себе и другим пользователям!

Никто еще не прокомментировал. Хотите быть первым, кто выскажется?