Под прикрытием - Сергей Николаевич Зеленин

узнать что за порядки творятся сейчас в «Приокском горном округе[7]» — наследнике братьев Баташёвых, познакомиться с руководством заводов и к каждому найти свой подход…

— Да, Вы никак меня в шпионы вербуете! — смеётся тот.

— Ну, а почему бы и нет? — удивлённо приподнял брови, — промышленный шпионаж — «игры джентльменов». Если самому не канифольно — найдите того, кто… Ну, Вы меня хорошо поняли, я вижу.

— Надо говорить — «не комильфо», Серафим Фёдорович.

— Я знаю. Но тут подходит именно «не канифольно», Дмитрий Павлович!

* * *

Не мог побывав в Нижнем — не повидаться с Ксавером, тут уж как водится!

Тем пообщаться было много, но ежу понятно — во главу угла дела с нашим «Домостроительным комбинатом» — АО «Жилстрой» и трестом «Госжилпромстрой». Речь зашла о поставке сырья в Ульяновск, точнее полуфабрикатов — деревянных брусьев-шпал, из которых будут делаться отдельные элементы для быстрособираемых домиков.

Немного заспорили: я предлагал взять в аренду Нижегородский «завод по приготовлению шпал». Естественно, через подставное лицо.

Почему именно шпалы? Это немногое в России, что выпускается по стандарту — из стандартных шпал проще всего делать стандартные же элементы для быстро собираемых домиков…

Почему, именно в аренду?

Условия сдачи в аренду предприятия были очень выгодными для частника — о чём я уже поведал выше в одной из глав.

Ксавер про это хорошо знал, но у него была своя точка видения:

— Зачем мне эта головная боль? Ладно бы всё присвоить, деньги поделить да разбежаться — такая схема в самый раз…

Он имеет в виду так называемую «хищническую аренду» — один из способов ограбить родное государство в эпоху НЭПа.

— … А ты же хочешь всерьёз и долго работать — то надо совсем по другому, — объяснял Ксавер, по ходу, собаку на подобных аферах съевший, — посажу в управление своего человечка и, будет тебе шпал — сколько надо и по государственной цене, без всяких накруток… Смекаешь выгоду?

Он предлагает такую схему незаконного обогащения, как — «лжегосударственная деятельность», про который я уже тоже рассказывал.

Возражаю:

— Смекать то, я смекаю. Один завод в нынешней форме нам с тобой — только для затравки! Дальше надо будет развиваться. Значит, придётся вкладываться в производство, расширяться, модернизироваться… Как ты это предлагаешь проделать с госпредприятием?

— Бугагага, — ржёт, — да ты точно — с Америки приехал! Если мне надо будет расширяться — мало ли шпалоделательных заводов на Руси?

Увы, но надо жить существующими реалиями — он был абсолютно прав! Хочешь не хочешь, придётся пока соглашаться… Ну, а там посмотрим.

— Хорошо, будь по-твоему, Ксавер, — перескакиваю на другую тему, — что там с моим оборудованием?

Тот, разводит руками:

— Извини, но при всём моём уважении, тебе придётся подождать — уж больно всё мудрёно! Мой инженеришко, даже не слышал про такие приборы…

Блин, привыкли ничего сложнее паровозов не делать… «Инженеришки»!

— И…?

— К осени всё будет в твоём Ульяновске — причём в целостности и сохранности, не волнуйся, — поднимает с пола и ставит передо мной туго набитый портфель, — а пока вот тебе компенсация.

Догадываюсь, что там:

— В требуемую сумму, хоть уложились мы с господином Рябушинским?

— Уложились, — хохочет, — даже немного лишку осталось — на место поклали… Хахаха!

— Хахаха!

Открываю, а портфель полным-полнёхонек пачек банкрот.

— Здесь ровно двадцать пять тысяч — точно как в банке, можешь не пересчитывать.

Значит, вопрос о судьбе клада Рябушинского можно не задавать.

— Чем ещё обрадуешь старика? — вопрошает, поудобнее устроившись на диване.

Так, так, так… Чем бы его ещё «обрадовать»?

Что-то ничего не вспоминается. Разве что про водку «Рыковку»? Нет, ещё рано. Во…! Вспомнил:

— Ксавер! У тебя имеются облигации государственного займа?

Удивляется:

— Нет, а на кой мне они? Думаешь, у меня деньги лишние?

— Я не думаю, а советую — имея на этот счёт информацию: не поднимая ажиотажа надо скупать облигации у частников — в 1925 году они принесут тебе тройную маржу.

— Вот, как? — надолго зависает, — ну, что ж… Буду скупать!

Но, что-то в его голосе мне не нравится…

* * *

[1]Керзон предъявлял СССР обвинения в проведении антибританской политики на Востоке и потребовал в 10-дневный срок выполнения следующих условий: прекращения антибританской подрывной деятельности в Иране и Афганистане, осуществляемой из советских представительств в этих странах, прекращения религиозных преследований в Советском Союзе, освобождения английских рыболовных траулеров, задержанных за ловлю рыбы в советских территориальных водах Баренцева моря, требование денежной компенсации за арест и расстрел ряда участников «группы Дюкса».

[2] ДрабкинАртём Владимирович(род. 25 июля 1971) — российский общественный деятель и писатель. Руководитель интернет-проекта «Я помню», автор сборников интервью с ветеранами-участниками ВОВ «Я дрался на ИЛ-2», «Я дрался на Т-34», «А мы с тобой, брат из пехоты…» и другие. Составитель серий книг воспоминаний ветеранов «Солдатские дневники» и «Окопная правда». Автор сценариев документальных фильмов и сериалов.

[3] Рекомендую, кто интересуется: Максим Оськин «Крах конного блицкрига: Кавалерия в Первой мировой войне».

[4] Интересующие могут прочитать: https://www.kolesa.ru/test-drive/genri-fedya-tselina-pochti-test-drayv-fordzon-putilovets?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[5]Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), (в обиходе — «граната») обеспечивает передачу крутящего момента при углах поворота от 1 до 70 градусов относительно оси.

Чаще используется в системах привода управляемых колёс автомобилей с независимой подвеской и, реже, задних колёс и в приводах передних колес внедорожников. Первые попытки реализовать передний привод осуществлялись при помощи обычных карданных валов. Однако, если колесо перемещается в вертикальной плоскости и одновременно является поворотным, наружному шарниру полуоси приходится работать в исключительно тяжелых условиях — с углами 30—35°. А уже при углах, больших 10—12°, в карданной передаче резко увеличиваются потери мощности, к тому же вращение передаётся неравномерно, растёт износ шарнира, быстро изнашиваются шины, а шестерни и валы трансмиссии начинают работать с большими перегрузками. Поэтому потребовался особый шарнир — шарнир равных угловых скоростей, — лишённый таких недостатков, передающий вращение равномерно вне зависимости от угла между соединяемыми валами.

[6] Для тех, кто интересуется: «Энциклопедия по машиностроению XXL» https://mash-xxl.info/page/255189177047029165142240037246202068112026084237/

[7] Осенью 1917 года было образовано Акционерное общество Выксунских металлургических и механических заводов. В 1920-м образовался Приокский горный округ (окружной центр — город Выкса), в состав которого вошли Верхне-Выксунский, Нижне-Выксунский, Вильский, Досчатинский, Бушуевский, Кулебакский заводы и Мордовщиковская судоверфь. Рудники составили самостоятельное объединение «Райруда».

Глава 24

«Человеческий фактор» заказывали?