Житейская правда войны - Олег Смыслов

434-й истребительный авиационный полк, в котором начал свою боевую работу лейтенант Избинский, был сформирован 20 июля 1941 г. на базе второго запасного авиационного полка. Место дислокации — станция Сейма Горьковской области. Новая часть была укомплектована летчиками и техниками расформированных частей, уже побывавшими в боях и направленными на переформирование.

С 25 июля по 25 августа 1941 года в полку изучали новую матчасть: истребитель ЛаГГ-3 и мотор М-105. Например, на занятия по теоретической наземной подготовке было затрачено 150 часов, после чего летчики произвели 474 самолето-вылета с общим налетом 236 часов на самолетах УТИ-4, Як-7 и ЛаГГ-3.

Уже 22 августа полк в составе двух эскадрилий вылетел на Ленинградский фронт и вошел в состав резервной авиационной группы № 2 54-й армии. Аэродром базирования — “Большая Коломенка”, что совсем недалеко от райцентра Боровичи Новгородской области. Именно отсюда летчики полка стали вылетать на перехват бомбардировщиков, штурмовку наземных войск и аэродромов противника, на воздушную разведку.

После прорыва фронта противником полк перебазировался на аэродром у деревни Покрома и снова вошел в подчинение 2-й резервной авиагруппы, но уже 4-й армии Волховского фронта. С 30-го октября 1941 г. 434-й ИАП наносил удары по противнику в районе городов Тихвин, Чудово, Кириши и Грузино и принял участие в разгроме Тихвинской группировки противника.

2 ноября 1941 года лейтенант Избинский одерживает свою первую официальную победу: в районе Красница сбивает Ю-88.

В начале 1942 года 434-й полк вместо двух эскадрилий насчитывал одну, да и то неполного состава. Архивные документы очень четко говорят о том, что боевые вылеты совершали всего семь летчиков: Избинский, Михаил Гарам, Корзников, Коровченко, Орехов, Таняшин, Штернгольд.

«9 января 1942 года старший лейтенант И. Избинский в паре с лейтенантом М. Гарам сбили над Киришами разведчик Hs-126.

11 января 1942 года звено в составе старшего лейтенанта И. Избинского, лейтенанта В. Орехова и младшего лейтенанта Таняшина уничтожило разведчик Hs-126 в районе Чудово.

28 января летчики Иван Избинский и Михаил Гарам вступили в бой с 12 бомбардировщиками противника под прикрытием пары Me-109, во время которого старший лейтенант Избинский в паре с летчиком 156-го ИАП сбили над деревней Кересть бомбардировщик Хе-111.

10 марта 1942 года 434-й ИАП, сдав оставшиеся 7 самолетов ЛаГГ-3, был направлен на переформирование в 6-й запасной авиационный полк на аэродром в городе Рассказово (Тамбовская область) для укомплектования и перевооружения на новую материальную часть — самолеты Як-1.

Всего с 24 августа 1941 года по 10 марта 1942 года 434-й истребительный авиационный полк произвел 745 боевых вылетов и записал на свой счет 28 сбитых в воздушных боях самолетов противника. Наиболее результативными летчиками полка стали: капитан Корзников — 4 сбитых самолета лично и 2 — в группе, старший лейтенант Избинский — 2 лично и 2 — в группе, лейтенант Орехов — 3 лично и 1 — в группе, младший лейтенант Гарам М. — 2 лично и 1 — в группе, майор Корягин — 2 самолета лично, младший лейтенант Чернов — 2 самолета лично, младший лейтенант Коровченко — 1 лично и 2 — в группе.

Собственные потери 434-го истребительного авиационного полка за этот период составили 12 летчиков и 23 самолета».

20 мая 1942 года 434-й ИАП по приказу начальника Инспекции ВВС полковника Василия Сталина убывает в Москву на аэродром Люберцы, где переводится на трехэскадрильный состав и пополняется летным составом, имеющим боевой опыт. Так впервые в Красной Армии создается полк асов. А 12 июня завершается перебазирование двух эскадрилий полка (на 19 самолетах Як-1) на Юго-Западный фронт под Валуйки. Там летчики полка совершают в день по 5–6 боевых вылетов группами.

Именно в июне 42-го Избинский последовательно сбивает три самолета, а в начале июля еще один самолет противника:

13 июня 1942 г. в группе Me-109 (Шиповатое);

25 июня 1942 г. одиночно Ю-88 (Великий Бурлук);

2 июля 1942 г. одиночно Me-109 (сев. Валуйки).

27 июня 1942 г. одиночно Ю-88 (ст. Тополи);

В.И. Сталин

5 июля 434-й ИАП по приказу командующего ВВС КА отводится на отдых и получение новой материальной части. Это снова аэродром Люберцы. А буквально через день, то есть 7 июля 1942 г., начальник особого отдела НКВД 84 района авиационного базирования лейтенант госбезопасности Сурмач и оперуполномоченный этого же РАБ лейтенант госбезопасности Миневич в спецзаписке сообщают начальнику Инспекции ВВС Красной Армии В. Сталину некоторые подробности «О боевой работе 434 ИАП с 13 июня по 6 июля 1942 года и антиморальних проявлениях личного состава».

Я хорошо помню, как Герой Советского Союза, генерал-лейтенант авиации А.Ф. Ковачевич был возмущен, когда я ему зачитал текст этого, до недавних пор совершенно секретного, документа. То, что творилось в 434-м полку, который курировал юный полковник Сталин, в 9-м гвардейском, было просто невозможно. Поэтому та часть документа, где говорится о безобразиях, творившихся под прикрытием имени Василия Сталина, очень доходчиво объясняет всю тяжесть трагедии, постигшей Ивана Ивановича Избинского. Попади он в другой полк, его жизнь однозначно могла стать совершенно другой…

«…Несмотря на то, что летным составом нарушается дисциплина, со стороны комиссара и командира полка меры не принимаются, как например: “20.VI.42 года на аэродроме Нехаевка, часть летного состава Избинский, Захватаев, Корначенок, Хода-ков и другие пьянствовали, в котором принимали участие комиссар полка Стельмашук и комиссар 1 АЭ Пелепчук, меры к ним не принимались”

25.06.42 года комиссар полка Стельмащук специально послал интенданта 697 БАО в гор. Валуйки, для закупки водки и летный состав перепился: ст. лейтенант Захватаев, Избинский, ст. политрук Пелепчук и другие, меры также не приняты.

27. VI.42 кандидат ВКП(б) ст-й лейтенант Захватаев напился пьяным, в результате чего не явился вовремя на полеты и целый день не летал, в тот же день ст. лей-т Избинский тоже напился пьяным. Избинского начальник штаба от первого вылета отстранил, т. к. последний заявил, что “голова как дуб, летать не могу”

Мер командованием не принято.

5. VI.42 года при перебазировании с аэродрома Виктрополь на аэродром Капенкина, вместо указания о переброске личного состава и имущества, майор Клещев дал указание начальнику штаба получить водку от 694 БАО и доставить на аэродром Капенкина, что происходило в присутствии инспектора ВВС КА подполковника Пруцкого, который также интересовался больше водкой.

6. VI.42 года по прибытию на аэродром Люберцы, летный состав до 2 часов ночи пьянствовал в общежитии, при активном участии пом. командира полка капитана Бабкова.