Я видел Сон - Сергио Петров

***

Юнит броненосец 1 бомбардировка город Палермо

Юнит броненосец 2 бомбардировка город Катания

Юнит Сипах высадился на острове Сицилия

Юнит Янычар высадился на острове Сицилия

***

Санкт-Петербург, октябрь 1911 года.

Адмиралтейские верфи

Сегодня участвую в церемонии закладки корпуса для нового корабля: линкор Гангут, в отличии от той версии истории был заложен ещё пару лет назад и сейчас уже мог быть спущен на воду, но огромный вал заказов и постоянных переделок проекта привели к смещению сроков вправо, что в принципе крайне положительно сказалось на проекте, как таковом и на качестве его исполнения, так как новые цеха для ствольной артилерии наконец-то стали себя оправдывать. В той истории с кораблями на приколе были связаны очень некрасивые эпизоды подрывавшие престиж власти, особенно в периоды военных неудач на фронтах Первой мировой, помня о подобной возможности я не спешил клепать посудинки, выводить в море которые у меня не будет наличных сил или финансовых средств, так что в свете репараций от Германии это тоже сдвинуло проект вправо. Теперь же частично разоружив трофейные корабли я дал возможность своим заводам работать и понемногу производить более современную технику. Кто-то мог бы сказать, что зачем делать эти линкоры? А суть в том, что без линкоров вы не сумеете шагнуть в век атомных авианосцев, которые ещё больше чем самые крупные из кораблей с артилерий крупного калибра. Кто-то опять в ответ может заявить, что дескать зачем авианосцы, если есть сверхзвуковые противокорабельные крылатые ракеты, для которых авианосец одна большая мишень? Всё так, да вот совсем не так просто как кажется: успешный опыт строительства больших кораблей и преемственность поколений и цепочек производства позволит в отдалённом будущем перейти к строительству и больших объектов на орбите Земли и за её пределами. И если эту преемственность разорвать, то мы опять окажемся в ситуации, когда авианосцы мы не строим по причине идеологической, а вовсе не потому что силёнок не хватает. От политического строя это, кстати, вообще не зависит, так как насквозь капиталистическая Россия после распада СССР, утратив верфи в городе Николаеве, утратила и компетенции в производстве крупных военных кораблей, вынужденная потом огрганизововать кооперацию с французами для производства собственных десантных кораблей — вертолётоносцев большого тоннажа. В общем возвращаясь к линкору чей будущий облик уже определён и в чьей конструкции учтены тренды развития техники на ближайшие десятилетия, как то появление большого числа авиации на море, подводных лодок с торпедами большой дальности и разумеется рлс. В плане вооружения линкор получит три башни главного калибра с орудиями в триста пять миллиметров и длинной ствола в 54 калибра — по длинне стволов орудий это было лишь немногим больше, чем в оригинальной истории, но добиться большего результата не получилось, так как предполагаемыми балистическими характеристиками пришлось пожертвовать в пользу более компактного варианта орудия с заметно более высокими параметрами элевации по вертикали, как в плюс, так и в минус, и с большей скоростью горизонтального наведения. Новое орудие было более скорострельным за счёт нового типа пороха дававшего меньшее загрязнение ствола при выстреле и соответственно более быстрое его остывание, несмотря на большую мощность самого заряда, разгонявшего снаряд до скоростей близких к девятистам метрам в секунду при весе снаряда около пятиста киллограмм, что делало это орудие самым мощным из существующих в мире на данный момент. Схожими балистическими характеристиками обладали орудия немцев, но их артиллеристы использовали более старый вариант порохов и хоть их снаряды имели скорость полёта около восьмиста пятидесяти пяти метров в секунду, но достигалось это за счёт снижения массы самого заряда, а значит и его разрушительной силы. Хуже всего в этом вопросе обстояли дела у англичан: их конструкция крепления стволов орудий была устаревшей и почти нигде более не применяющейся и в итоге они не смогут получить орудие в калибрах триста пять — триста пятьдесят шесть миллиметров с длиной стволов более сорока пяти калибров без серьёзного падения точностных и прицельных характеристик при сохранении достаточно высокой технической скорострельности.

Расположение башен на линкоре было линейно возвышенным и при меньшем числе стволов главного калибра в сравнении с прежним проектом фактическая огневая мощь превосходила таковую на Гангуте в изначальной редакции — первый Гангут мог стрелять всеми стволами только при прохождении с противником борт в борт, а большая длинна стволов, обеспечивающая более высокую скорость полёта снаряда и балистические характеристики и значительное могущество боеприпаса позволяли быть уверенным за корабль ещё долгие годы. Среднее вооружение было представлено двухорудийными башнями в сто двадцать пять миллиметров и автоматической подачей снарядов с попеременным заряжанием каждого орудия. Это позволило снизить затраты на бронирование и обслугу однако привело к невозможности осуществить залповую стрельбу из всех стволов средней артилерии одновременно, но позволило резко поднять скорострельность, сняло остроту проблемы отвода пороховых газов и упростило всю систему заряжания, где применение более сложного самого по себе механизма было проще, чем размещение двух чуть более простых по конструкции. Эти же орудия в дальнейшем будут служить универсальными для борьбы с авиацией противника, когда та появится в достаточном количестве. Номенклатура боеприпасов на три четверти состоит из фугасно зажигательных и на пятую часть из бронебойных. Остаток отдан под зенитные и специальные снаряды. Линейные размеры корабля выросли, но увеличение мощности двигательной системы не только позволило компенсировать увеличение бронирования, но приблизить скорость нового линкора к скоростям более характерным для крейсеров и даже превзойти некоторые из них. Изначально предпологалось выйти на уровень мощности в пятьдесят — пятьдесят пять тысяч лошадиных сил, но с привлечением выкупленных немецких фирм и тех ноухау что они привнесли с