Энцо Феррари. Самая полная биография великого итальянца - Лука Даль Монте

Римини в любом случае позволила бы ему остаться в том окружении, которое ему так нравилось, но при этом он мог бы уделять больше внимания бизнесу в качестве представителя «Альфа-Ромео» в Эмилии и Романье.

При всех этих раздумьях, когда в голове кишела масса идей, часто противоречащих друг другу, Энцо был явно не в состоянии справиться с такой сложной гонкой, как Гран-при Европы за рулем такой машины, как «P2». Осознавал это Энцо или нет, но он был на грани нервного истощения.

Тем не менее, в понедельник, 28 июля, он поехал в Милан вместе с Ферруччо Тести, чтобы забрать свою «P2», а затем отправиться в Лион. Его ждал сюрприз: машина не была и не могла быть готова, потому что ее сделали донором для «P2» Кампари, у которого были проблемы в ходе второго дня тестов. Инженер Римини, вернувшийся в Италию после второй сессии, сообщил ему, что на трассу в Лионе выйдут только три машины. Энцо отвели роль запасного пилота.

Тем же вечером он вернулся в Модену. На следующее утро он сообщил жене – в том числе и для того, чтобы успокоить ее после недавних выходок, – что он решил перенести отъезд на четверг или пятницу, считая бессмысленным свое присутствие в Лионе, если его рассматривали лишь как запасного. Кроме того, у него и в Модене дел было невпроворот.

В действительности же он еле держался. Напряжение, мысли, сомнения, воспоминания, страхи, переживания, обязанности навалились на него непосильным грузом. Случай с его «P2» и новое унижение на трассе – перевод из участников гонки в запасные – после неожиданного повышения, случившегося несколько недель назад, возможно, были каплей, которая переполнила чашу: гонка в Лионе для него была закрыта, но эмоциональное истощение казалось нескончаемым или, как минимум, готовящимся продлиться до Монцы, до середины октября. Проблема была только отложена. Но ему нужно было решить ее. Он знал, что не вынесет еще два с половиной месяца в таком состоянии.

И вот, не зная, что уготовила ему жизнь, и при этом прекрасно понимая, от чего он отказывается, Энцо принял мучительное, но смелое решение. Он отправил телеграмму Джорджо Римини, сообщив ему, что не собирается возвращаться в Лион. Он останется в Модене. «У меня нет сил», – написал он в телеграмме, отложив объяснения до возвращения Римини из Франции.

На самом деле он уехал и из города, укрылся на несколько дней в моденских Апеннинах. Он отправился в Сестолу, чтобы отдохнуть и поразмышлять, хотя отдыхать и размышлять, имея рядом Лауру – Лауру, которая несла огромную долю ответственности за происходящее – было отнюдь не просто.

Именно в Сестоле Энцо узнал из газет о лионской победе Кампари, которой он добился «бесспорным и выдающимся образом». Но в момент его триумфа Энцо был далеко. Когда Никола Ромео, все еще на французской земле, искренне и трогательно благодарил всех пилотов, технических специалистов, руководителей и сотрудников за выдающийся успех, Энцо был один на один со своей тоской.

Кампари и Аскари, вернувшиеся после дня своей славы в Лионе, приехали к нему в Сестолу. Любовь и уважение, которые эти чемпионы испытывали к Энцо, были неподдельными. Их поразило поспешное бегство и невозвращение, и они захотели лично убедиться в состоянии здоровья партнера, с которым они уже четыре года работали бок о бок, готовясь к большому международному успеху. С честностью, присущей искренней дружбе, связывавшей их, Аскари сказал ему: «Ты поступил неправильно, не приехав в Лион». Феррари был так же честен. «Я не мог, у меня нет сил», – ответил он, тем самым подтвердив, что его отказ был не сиюминутным порывом, а окончательным решением.

Несмотря на необходимость отдыха и явное эмоциональное истощение Энцо, работа не могла ждать. Во второй неделе августа он спустился с Апеннин и отправился в Милан. Ему нужно было забрать несколько châssis для своего автосалона. Но посещение Портелло стало еще и возможностью необходимого и неотложного объяснения с Римини, которое и состоялось. В середине августа окончательное решение отказаться от карьеры пилота топ-уровня было принято, объявлено и исполнено.

Немного подняло его настроение известие о награждении его титулом Кавалера ордена Короны Италии после июльской победы в «Кубке Ачербо». Перед гонкой Джакомо Ачербо получил разрешение от Его Величества вручить эту награду победителю гонки, носящей имя его брата[17]. И вот это случилось. В течение нескольких недель после гонки почетное звание было присвоено и заверено. Энцо Феррари стал одним из самых молодых Кавалеров Королевства Италии, в двадцать шесть лет – в то время награды спортсменам за их достижения были еще редкостью.

Вечером 29 августа около дюжины моденцев устроили званый ужин «Друзей и Поклонников» в отеле «Сан-Карло», в центре города, чтобы отметить присвоение ему звания Кавалера. Это был вечер веселья и шуток, подчеркнутый ироничным меню, вдохновленным миром автомобилей и не щадящим даже партнеров празднующего. Неясно, насколько друзья и поклонники, организовавшие ужин, знали о том, что именно Феррари думал о своем будущем уже в то время.

В начале сентября Энцо снова окунулся в работу в автосалоне «Альфа-Ромео» на площади Кармине в Модене. И сейчас, и в дальнейшем у него было то, во что он мог вкладывать все свои силы, не отвлекаясь на спортивные мероприятия. Это было тяжелое, но необходимое решение. Теперь он должен был научиться жить с этим.

И, несмотря на беспокойство о том, что имело все признаки нервного истощения, в воскресенье, 19 октября, Энцо почувствовал желание – и силы – вернуться в мир автоспорта, который он так искренне любил; пусть и в качестве зрителя или кого-то вроде. Во время Гран-при Италии он пришел в боксы «Альфа-Ромео» в Монце. Он отказался от роли пилота, но не собирался отказываться от своей должности консультанта коммерческого директора.

Гран-при Италии стал еще одним большим успехом для «Альфа-Ромео» и «P2». На этот раз победил главный неудачник гонки в Лионе, Антонио Аскари, который приехал к финишу с отрывом в 16 минут от партнера, Луи Вагнера. Кампари занял третье место, Минойя – четвертое. Первый пилот на машине, не называющейся «Альфа-Ромео», прибыл к клетчатому флагу с часовым отставанием.

ЭНЦО СЛЕДИЛ ЗА ВЫСТУПЛЕНИЕМ «P2» ИЗ БОКСОВ «АЛЬФА-РОМЕО» И ПОСЛЕ ГОНКИ ПРИСОЕДИНИЛСЯ К ПРАЗДНОВАНИЯМ НА АВТОДРОМЕ. НАБЛЮДАТЕЛЮ ПОКАЗАЛОСЬ БЫ, ЧТО ВСЕ ОСТАЛОСЬ ПО-ПРЕЖНЕМУ: ФЕРРАРИ В ОКРУЖЕНИИ ПАРТНЕРОВ БЕСЕДУЕТ С ЯНО И БАЦЦИ, ПРОГУЛИВАЕТСЯ В КОМПАНИИ РИМИНИ И РОМЕО.

Граф и графиня Баракка благоволили Энцо и не упускали случая пригласить его в свои дома в Луго-ди-Романья и Сан-Полито. Феррари,