📚 Hub Books: Онлайн-чтение книгРазная литератураВоенные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ

Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г - Александръ Михайловичъ Романовъ

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+
1 ... 272 273 274 275 276 277 278 279 280 ... 315
Перейти на страницу:
Ввозъ: 145.000.000 ф. ст. Вывозъ: 79.700.000 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Срочное пароходство со всѣми частями свѣта. Первоклассные судостроительные и машиностроительные заводы. Thames Iron Works & C°, Yarrow и друг. Доки на Темзѣ: Tilbury: № 1 868′ — 70′ — 35′, № 2 868′ — 70′ — 30′. Gravesend: 650′ — 65′ — 22′. London Royal Albert: № 1 520′ — 68′ — 22′, № 2 428′ — 68′ — 22′. W. India dr. d.: 464′ — 64′ — 25′. Blackwall: 475′ — 60′ — 15′. Thames Iron Works: верхн. 475′ — 64′ — 25′, нижн. 335′ — 46′ — 21′. Poplar Dock Kenneth Brown Comp.: 390′ — 52′ — 20½′. Rait et Gardiner: 362′ — 50′ — 20′. Green Blackwall: 410′ — 65′ — 23′. (Millwall): 450′ — 65′ — 25′. Кромѣ того, 27 доковъ меньшихъ размѣровъ. Неограниченные запасы угля. Погрузка быстрая. 69. Harwich. На восточн. берегу Англiи къ сѣверу отъ устья Темзы. 8.202 жит. Коммерческiй портъ и военная станцiя. Укрѣпленъ. Вошло: Пар. 2.695 — 775.990 т. Парус. 1.284 — 83.108 т. Вышло: Пар. 2.663 — 766.759 т. Парус. 999 — 66.639 т. Жел. дор. и телеграфъ. Срочное пароходство съ Роттердамомъ, Гамбургомъ и Копенгагеномъ. Мортоновъ элингъ: 145′ — 35′ — 12′. Всякiя портовыя приспособленiя. Казенный угольный складъ. 70. Yarmouth. На вост. бер. Англiи. 49.334 жит. Коммерческiй портъ. Рыболовный центръ. Большiе торговые обороты съ Голландiей. Укрѣпленъ. Волшло: Паров. 627 — 101.826 т. Парус. 790 -95.646 т. Вышло: Паров. 612 — 98.271 т. Парус. 774 — 94.774 т. Вывозъ: 226.000 ф. ст. Жел. дор. и телеграфъ. Срочное пароходство. Пароходныя мастерскiя. Доки: Fellow & Sons: № 1 170′ — 35′ — 12′, № 2 250′ — 35′ — 12′. Beeching br.: № 1 148′ — 33′ — 11′, № 2 130′ — 27′ — 10′. Краны до 10 тоннъ. 15.000 т. угля. 71. Grimsby. На восточн. берегу Англiи въ устьѣ рѣки Humber. 51.924 жит. Коммерческiй портъ. Вывозъ рыбы и каменнаго угля. Ввозъ изъ Россiи лѣса и яицъ. Вошло: Пар. 1.591 — 778.317 т. Парус. 484 — 151.936 т. Вышло: Пар. 1.446 — 818.628 т. Парус. 513 — 172.759 т. Ввозъ 6.504.000 ф. ст. Вывозъ 9.910.000 ф. ст. Жел. дор. и телеграфъ. Срочное пароходство. Пароходныя мастерскiя. Всякiя портовыя приспособленiя. Краны. Доки: B. & L. Ry, Comp.: № 1 400′ — 70′ — 19′, № 2 400′ — 30′ — 18½′, № 3 150′ — 30′ — 12′. New Fish: 450′ 35′ — 20′. Мортоновъ элингъ: 321′ — 25′ — 14′. 1.000 т. угля. 72. Goole. На восточн. берегу Англiи въ устьѣ рѣки Humber. 15.400 жит. Коммерческiй портъ. Вывозъ каменнаго угля. Вошло: Пар. 2.118 — 750.595 т. Парус. 538 — 76.010 т. Вышло: Пар. 2.133 — 745.408 т. Парус. 550 — 75.779 т. Вывозъ 5.058.917 ф. с. Жел. дор. и телеграфъ. Срочное пароходство. Пароходныя мастерскiя. Бассейнъ съ 22′ глубиною. Докъ: Aire, Calder. navig. 241′ — 42½′ — 12′. Мортоновъ элингъ. Большой запасъ угля. 73. Hull. На восточн. берегу Англiи, въ устьѣ рѣки Humber. 200.044 жит. Коммерческiй портъ. Третiй по торговымъ оборотамъ Англiи. Обширная морская торговля съ Россiей и Скандинавскими государствами. Вывозъ мануфактуры и угля. Укрѣпленъ. Вошло: Пар. 1.453 — 406.586 т. Прс. 1.499 — 406.067 т. Ввозъ 25.036.000 ф. ст. Вывозъ 14.204.000 ф. с. Жел. дор. и телеграфъ. Срочное пароходство со всѣми частями свѣта. Судостр. и машиностр. заводы. Всевозможныя порт. приспособ. Краны до 45 тон. грузо-подъемн.: (20 пар. и гидрав.). Сух. доки: Hull, Barnsley Rlw. Comp.: № 1 508′ — 60′ — 19′, № 2 558′ — 65′ — 21½′. Hull dock Comp.: № 1 501′ — 50′ — 21′, № 2 420′ — 35′ — 18′. Hull Central dr. dck. Comp.: 350′ — 47½′ — 20′ и 6 меньшихъ доковъ. Неограниченные склады угля. 74. Scarborough. На восточномъ берегу Англiи. 33.776 жит. Коммерческiй портъ. Укрѣпленъ. Вошло: Паров. 180 — 41.926 т. Парус. 108 — 14.905 т. Вышло: Паров. 181 — 41.883 т. Парус. 171 — 14.977 т. Ввозъ 11.317 ф. ст. Вывозъ 70 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Пароходныя мастер. Гавань для судовъ съ осадкой до 16′. 1.000 т. угля. 75. Middlesborough. На восточномъ берегу Англiи. 55.000 жит. Коммерческiй портъ. Первый въ свѣтѣ по торговлѣ чугуномъ. Доступенъ судамъ съ осадкой до 26′. Вошло: Пар. 1.303 — 1.027.000 т. Парус. 161 — 36.619 т. Вышло: Пар. 1.020 — 820.400 т. Парус. 220 — 65.000 т. Ввозъ 1.047.727 ф. ст. Вывозъ 2.814.999 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Пароходный заводъ и мастерскiя. Верфи. Доки: Commercial graving. Dock: 576′ — 50′ — 15½′. 4 Мортоновыхъ элинга. 28 крановъ силою до 15 т. Неограниченные запасы угля. 76. West-Hartlepool. На восточномъ берегу Англiи. 21.521 жит. Коммерческiй портъ. Укрѣпленъ. Вошло: Пар. 1.587 — 716.462 т. Прс. 1.714 — 306.090 т. Вышло: Пар. 1.597 — 750.538 т. Прс. 1.703 — 308.267 т. Ввозъ 1.500.940 ф. ст. Вывозъ 663.712 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Большiе пароходные зав. Верфи. Бассейны. Доки: Jackson: 380′ — 60′ — 15′. Swainson: 360′ — 50′ — 16′. West Harbour: 315′ — 47′ — 15′. Central: 570′ — 50′ — 19′. Middleston: 357′ — 48′ — 21′. Неограниченный запасъ угля. 77. Sunderland. На восточнымъ берегу Англiи. 131.015 жит. Коммерческiй портъ. Вывозъ каменнаго угля. Якорные и цѣпо-канатные заводы. Укрѣпленъ. Вышло всѣхъ: 7.513 — 2.796.380 т. Ввозъ 597.117 ф. ст. Вывозъ 760.761 ф. ст. Жел. дор. Телеграфъ. Многочисленныя верфи. Пароходныя мастерскiя. Доки: № 1 442′ — 50½′ — 19½′. № 2 500′ — 61′ — 20½′. Wear: 320′ — 45′ — 15½′. Bridge: 326′ — 48′ — 13½′. Deptford: 320′ — 45′ — 15′. Cornhill: 420′ — 43′ — 16′. Неограниченный запасъ угля. 78. S. Sields. Въ устьѣ р. Тайнъ. 78.400 жит. Коммерческiй портъ. Громадный вывозъ Нью-Кастльскаго угля. Вошло: Паров. 750 — 624.100 т. Парусн. 42 — 22.800 т. Вышло: Паров. 554 — 452.500 т. Парусн. 24 — 31.000 т. Ввозъ и Вывозъ см. Н. Кэст. Жел. дор. Телеграфъ. Пароходныя мастерск. Доки: Low Dock: 127′ — 35′ — 12′. Stanhope: 135½′ — 40′ — 14′. Tyne Dock Engen. Comp.: № 1 315′ — 44½′ — 18′,
1 ... 272 273 274 275 276 277 278 279 280 ... 315
Перейти на страницу:

Комментарии

Обратите внимание, что комментарий должен быть не короче 20 символов. Покажите уважение к себе и другим пользователям!

Никто еще не прокомментировал. Хотите быть первым, кто выскажется?