Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1 - С. П. Антонов

Подходов к Британским островам. В конце мая 1941 года, когда немецкие линкор "Бисмарк" и тяжёлый крейсер "Принц Ойген" прорвались через Датские проливы на коммуникации союзников, участвовал в их поисках, завершившихся 27 мая потоплением линкора. Поиск немецких кораблей привёл некоторые британские корабли в опасную близость к немецким береговым авиабазам. Два эсминца типа "Трайбл" - "Мешона" и "Таратар" оказались в радиусе действия немецких бомбардировщиков и были атакованы. Находящийся недалеко от места боя "Сент- Клер" также был атакован, но сумел отбиться от самолётов, сбив один и повредив другой. Позже он присоединился к Эскортным Силам Ньюфаундленда после сформирования этого соединения в июне 1941 года и оперировал в качестве эскортного корабля до конца 1941 года на маршрутах конвоев между Ньюфаундлендом и Рейкьявиком, Исландия. Затем был назначен в Западные Местные Эскортные Силы и после ремонта в начале 1942 года в Сент-Джоне, Новый Брансуик, Англия, оперировал из Галифакса следующие два года, эскортируя каботажные конвои. В 1943 году не был убран из активной службы из-за ухудшившегося технического состояния. В декабре 1943 года разоружён и переклассифицирован во вспомогательное судно. До августа 1944 года использовался в качестве плавбазы подводных лодок, считаясь непригодным для любой боевой работы, после чего использовался до 1946 года в качестве средства для тренировок по борьбе за живучесть и противопожарного блокшива, боктября 1946 года передан на разборку.

DD-109 "Крейн"

1.060 т, 95,83x9,68 x2,59 м, 35 уз., 100 чел.

7.01.1918-4.07.1918-18.04.1919 г., "крёстная" - миссис Мак-Гуйр. Первый командир - лейтенант-коммандер Ю. Ф. Гришем.

Оставив 21 апреля 1919 года Сан-Франциско, 13 мая 1919 года пришёл в Ньюпорт, Род Айленд. 5 июня 1919 года направлен в европейские воды, посетил порты Англии и Франции и включён в состав эскорта транспорта 3018 "Джордж Вашингтон", доставлявшего Президента США Вудроу Вильсона на Мирную Конференцию. После возвращения 27 июля 1919 года в Нью-Йорк был переведён на Тихий океан, 1 сентября 1919 года достиг Сан-Франциско. 4 сентября участвовал в Военно-Морском Смотре, в ходе которого был посещён морским министром Джозефусом Дениэлсом. После плаваний у побережья Вашингтона 26 января 1920 года в Сан-Диего был переведён в Резерв, эпизодически участвовал в маневрах, пока там же 7 июня 1922 года не был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 18 декабря 1939 года и включён в Нейтральный Патруль на Тихом океане. Вёл патрулирование и обеспечивал обучение экипажей резервистов флота и Береговой охраны до возникновения войны. Оставался у Западного побережья США до 22 апреля 1944 года, производя противолодочное патрулирование, местное конвоирование, тренировки и учения по прикрытию десантов, после чего был переведён в Школу Подводного плавания Западного побе!>ежья. После войны базировался на Сан-Диего, оставил который 2 октября 1945 года. 19 октября пришёл в Филадельфию для подготовки вывода из состава флота. Выведен из эксплуатации 14 ноября 1945 года. Исключён из списков флота 19 декабря 1945 года, продан на слом 17 октября 1946 года компании "Шип-Шейп", Филадельфия, Пенсильвания, за 13.449 $.

DD-110 "Харт"

1.191т, 95,83x9,68x2,79 м, 34 уз., 113 чел.

8.01.1918-7.04.1918-26.05.1919 г., "крёстная" - миссис Дэниэль К. Наттинг. Первый командир - коммандер Харольд Джонс.

Приписан к Тихоокеанскому флоту. Присоединился к Торпедным Силам и оперировал у калифорнинекого побережья, после чего перешёл на верфь ВМФ в Мэр- Aйленде для переоборудования в лёгкий минный заградитель. 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-8. После ухода с верфи был назначен в Минный отряд Азиатского флота и в ноябре 1920 года отправлен на Филипины. Оперировал в филиппинских и китайских водах. 12 декабря 1930 года ушёл из Манилы, придя 24 января 1931 года в Сан-Диего, где 1 июня 1931 года был выведен из эксплуатации, и 11 ноября 1931 года исключён из списков флота в соответствии с положениями Лондонского Соглашения об ограничении военно-морских вооружений. Продан на слом 25 февраля 1932 года.

Легкий минный заградитель DM-8 "Харт", Китай, 1920-е гг.

DD-111 "Ингрэхэм"

1.060 т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., ИЗ чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

12.01.1918-7.07.1918-15.05.1919 г., "крёстная" - миссис Альфред С. Генн. Первый командир - коммандер Д. Л. Ли Бретон.

Приписан к Атлантическому флоту. 20 мая 1919 года вышел из Сан-Франциско, придя 6 июня 1919 года в Ньюпорт. После ремонта в Нью-Йорке ушёл в Европу. Во время посещения 22 сентября 1919 года Остенде, Бельгия, доставлял короля и королеву Бельгии в Кале, Франция. С заходом в Нью-Йорк, 8 января 1920 года пришёл в Сан-Диего для переоборудования в лёгкий минный заградитель, 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-9. В январе 1921 года начал проводить минные учения у побережья Калифорнии. 7 июня 1921 года оставил Западное побережье США и 18 июня пришёл в Пёрл-Харбор, где оперировал до вывода из эксплуатации (там же) 29 июня 1922 года. Исключён из списков флота 1 декабря 1936 года и продан на слом в 1937 году.

DD-112 "Лэдлоу"

1.060 т, 95,83x9,68x2,79 м, 35 уз., 123 чел., 1 - 76,2-мм зенитка. 7.01.1918-9.06.1918-23.12.1918 г., "крёстная" - мисс Элизабет Лэдлоу Кристи, потомок лейтенанта Лэдлоу. Первый командир - коммандер М. К. Меткелф.

Приписан к Тихоокеанскому флоту. Действовал у Западного побережья США, непрерывно проводя тренировки и обучение. В 1920 году прошёл переоборудование в лёгкий минный заградитель, 17 июля 1920 года переклассифицирован в DM-10.19 января 1921 года прибыл в Перл-Харбор и в течение восьми лет действовал в составе 2-й минной эскадры Базовых Сил флота. Участвовал в артиллерийских стрельбах, минных и противолодочных учениях, маневрах флота у Гавайских островов и Западного побережья США. В 1929 году проводил обучение резервистов флота. 16 ноября 1929 года оставил Пёрл-Харбор и 26 ноября прибыл в Сан-Диего, где 24 мая 1930 года выведен из эксплуатации. Исключён из списков флота 18 ноября 1930 года и 10 марта 1931 года продан на слом.

Эсминец DD-U2 "Лэдлоу"

DD-171 "Бэрнс"

1.191 т, 95,83x9,65x2,79 м, 33,8 уз., 107 чел.

15.04.1918-4.07.1918-7.08.1919 г., "крёстная" - мисс Элис X. Палмер. Первый командир - коммандер У. X. Ли.

Находился в составе Торпедных Сил Тихоокеанского флота до марта 1920 года, когда был переведён на вспомогательную службу в качестве плавбазы в дивизион гидросамолётов. 15 марта 1921 года переклассифицирован в DM-11 и 5 мая 1921 года включён в Минные Силы Тихоокеанского флота. 11 июля 1921 года на верфи ВМФ в Мэр-Айленде прошёл переоборудование в лёгкий минный заградитель и капитальный ремонт и направлен в Пёрл-Харбор, где были завершены все необходимые работы. Затем присоединился ко 2-й минной эскадре Тихоокеанского флота и постоянно действовал у Гавайских островов за исключением периодического участия в маневрах флота в других районах. В 1925 году присоединился к флоту для плавания к Австралии и Новой Зеландии. Летом 1926 - 1928 годов проводил учебные плавания с резервистами флота. В 1927 году вместе с эскадрой вернулся в Сан-Диего для осмотра, восстановления и обучения. Затем перешёл в Пёрл-Харбор, участвовал в минных и артиллерийских учениях. в ноябре 1929 года действовал в гавайских водах в качестве быстроходной цели доя подводных лодок. 26 ноября 1929 года пришёл в Сан-Диего, 2 нюня 1930 года там выведен из эксплуатации. 11 июня отбуксирован на верфь ВМФ в Мэр- Айленде, где использовался в качестве плавказармы. 22 апреля 1932 года продан на слом.