Крейсер I ранга "Рюрик" (1889-1904) - Рафаил Мельников

Десант на палубе “Рюрика”: солдаты на отдыхе. Таку, май 1900 г.

20 сентября, пройдя 635 миль, “Рюрик” вернулся в Порт-Артур. С “Петропавловска”, возглавлявшего отряд броненосцев, приняли семафор, предписывающий “Рюрику” с утренней полной водой войти в бассейн на место “Полтавы”. В 9 ч утра 21 сентября, пропустив выходившие на рейд “Новик” и “Полтаву”, снялись с якоря, миновали Тигровый полуостров, повернули в бассейн и стали посреди него на две бочки. У северной стенки бассейна, левее и чуть впереди стоял под краном порта крейсер “Варяг”, за кормой крейсера возвышалась белая громада трехтрубного учебного судна “Океан”.

Так в первый и последний раз на считанные часы сошлись на одном рейде три исторических корабля. На берег отправили наряды принимать уголь в баржи, с которых затем началась погрузка в угольные ямы крейсера. В этот день на крейсер прибыл новый его командир – Евгений Александрович Трусов. 48-летний бывалый тихоокеанец, он еще в 1895- 1897 гг. служил старшим офицером на крейсере “Память Азова”, в 1900-1902 гг. командовал минным крейсером “Всадник” и канонерской лодкой “Сивуч”, а до назначения на “Рюрик” был командиром Квантунского флотского экипажа, исполняя обязанности начальника штаба командующего морскими силами в Тихом океане.

Пока “Рюрик” был занят дипломатической службой, все большие корабли эскадры во Владивостоке прошли докование, спешно принимали уголь и группами и поодиночке выходили в Амурский залив для минных и артиллерийских стрельб, учебных высадок десанта, леерного сообщения с берегом с помощью ракет и выполнения множества других задач плановой боевой подготовки. Одних только торпедных выстрелов на ходу из аппаратов броненосца “Севастополь” сделано было до полусотни!

Никогда – ни ранее, ни потом – не собирался на рейдах Владивостока флот такой внушительной силы и численности. Пополненная новейшими кораблям и оживленная активной боевой учебой русская эскадра в своих отечественных водах демонстрировала миру готовность постоять за интересы России на Дальнем Востоке, за свое Приморье и право выхода в океан. Как и в прошлом году, велик был наплыв иностранных гостей. Не раз и не два гремели на рейде приветственные салюты разновременно прибывавших (в большинстве под флагами своих адмиралов) представителей европейских флотов в Тихом океане. Германские крейсера “Фюрст Бисмарк”, “Герта”, посыльное судно “Буссард”, французские крейсера “Буже” и “Монткальм”, итальянские “Витторо Пизани” и “Пьемонте”, английские броненосец “Глори” и посыльное судно “Алякрити” – всех их радушно принимали эскадра и город в эту последнюю мирную осень флота.

Приходили совершавшие свои регулярные рейсы пароходы Добровольного флота “Киев” и “Херсон”, деловито курсировали по рейду и уходили в море корабли Сибирской флотилии “Якут”, “Тунгуз”, “Камчадал”, “Алеут”, ледокол “Надежный”. В конце августа в состав флота зачислили пароход Добровольного флота “Москва”, переименованный в транспорт “Ангара”.

23 августа под командованием контр-адмирала Э.А. Штакельберга в десятидневное крейсерство с заходом в Хакодате ушли крейсера “Россия”, “Громобой”, “Богатырь” и “Аскольд”.

Днем 10 сентября флот покидал Владивосток. Правую колонну броненосцев составили “Петропавловск” (флаг начальника эскадры), “Полтава”, “Севастополь”, левую – “Пересвет”, “Ретвизан”, “Победа”. Впереди флота строем клина шли разведчики “Россия”, “Громобой”, “Богатырь”; “Аскольд” держался впереди строя, “Новик” – на правом траверзе флагманского корабля. К ночи закрыли все огни, пробили сигнал “Отражение минной атаки”. Через полчаса по сигналу адмирала включили прожектора. Днем 11 сентября “Богатырь” и “Громобой” отошли влево и вправо на 15 миль. Вечером еще дважды играли отражение минной атаки.

В Желтом море с пересечением линии мыс Шантунг (Чэншань-цзяо) – о. Сэр Джеме Холл флот начал маневры: броненосцы, уклонившись к корейскому берегу, должны были скрытно подойти к Порт- Артуру для высадки десанта; крейсера, появившись у мыса Шантунг, отвлекали внимание обороняющихся. Целью маневров было проверить, может ли противник незамеченным подойти к Порт-Артуру в то время, когда в нем нет эскадры. Весь район маневров с ночи 15 сентября флот прошел без огней. Длительные тренировки и тщательный контроль обеспечили полную светомаскировку, а впервые примененная зеленовато-оливковая (вместо белой) окраска броненосцев и вовсе поразила своей неожиданностью дозорные миноносцы “противника”. Немедленно бросившиеся на них в атаку “Богатырь” и “Новик” обеспечили их условное “уничтожение”. Без потерь все же не обошлось: оставшийся незамеченным “Внимательный” (командир лейтенант Симонов), сохранив выдержку, пропустил эскадру мимо себя и условными короткими свистками с расстояния около 400 м дал знать, что концевой броненосец “Победа” успешно им торпедирован. Других сил “противодействия” не оказалось, и 16 октября десант под прикрытием броненосцев и присоединившихся крейсеров был успешно высажен в бухте Кзрр.

В последующих “ночных боях” флот, отражая атаки миноносцев, подошел под стены крепости и, осветив ее прожекторами, снова скрылся в темноте. Утром 18 сентября, закончив маневры, корабли отдали якоря на внешнем рейде Порт-Артура. Фактическая высадка восьмитысячного десанта (вторая задача маневров) не состоялась – вновь обострившаяся политическая обстановка заставила наместника прервать маневры. Флот в ожидании развития событий сосредоточивался в Талиенване, куда после спешной приемки запасов прибывали корабли из Порт-Артура.

С такой же спешностью принимал свои запасы и “Рюрик”: большие крейсера в соответствии с разработанным еще в 1902 г. планом военных действий должны были сосредоточиться во Владивостоке. Вот почему после авральной ночной погрузки “Рюрик” утром 22 сентября, после прощания экипажа с капитаном 1 ранга Н.А. Матусевичем, уже под командованием Е.А. Трусова вышел из Восточного бассейна на внешний рейд. Наутро 23 сентября на рейд вышли “Громобой” и “Россия”. “Богатырь” поджидал их в полной готовности. Днем по сигналу с “Петропавловска”, выполняя последнее в жизни корабля эскадренное учение, пробили две “дробь-тревоги”, закрепили все орудия по-походному. В 9 ч 45 мин вечера опробовали шпилевую и рулевую машины, в 10 ч 5 мин опробовали главные машины, подтянули якорную цепь (тогда ее называли канат) до 15 саженей. В 10 ч 30 мин с “России” приняли семафор “Искать неприятеля завтра утром". И вот последний уже цифровой рейдовый сигнал адмирала с позывными крейсеров – “Сняться с якоря”…

Четыре крейсера в строгом кильватере – “Россия”, “Громобой”, “Рюрик”, “Богатырь”, еще в белой по-мирному окраске, всерьез готовились к встрече с противником, который каждый час мог появиться из-за мглистого, затянутого дождем горизонта. С утра 24 сентября пробили одну “дробь-тревогу”, начали готовить корабль к бою, просвистали "прислуга по орудиям”, первая вахта орудийных расчетов заняла свои места по боевому расписанию. Оставив справа о. Квельпарт, к вечеру 25 сентября вошли в Корейский архипелаг и увеличили скорость до 14 уз. На ночь вторую вахту оставили спать у орудий. В 4 ч 15 мин 26 сентября разбудили команду и после молитвы и завтрака развели прислугу по орудиям. С напряженным до предела вниманием, увеличив скорость до 16 уз, вошли в сужающееся западное горло Корейского пролива. Слева за о. Каргодо – шхеры материка у Мозамно, где могли скрываться японские миноносцы, справа – в скалах о-вов Цусима притаилась японская военно-морская база Озаки. К 11 ч, пройдя параллель Фузана, вышли в открытое море.