История колеса. От гончарного круга до шасси авиалайнера - Артём Мельников

Нынешнее мировое автомобильное производство измеряется миллионами штук. Помимо традиционных участников рынка — США, Канады, Германии, Франции, Японии, Швеции — многие мировые государства являются почётными членами клуба автомобилестроителей. Собственные машины выпускают Корея, Австралия, Бразилия, Индия.

Огромный автомобильный рынок организовал Китай. Производители из Поднебесной стали виртуозами в проектировании, изготовлении и реализации как моделей собственной разработки, так и любых европейских или американских по лицензиям на своих автосборочных заводах. Россия также является крупнейшим игроком на мировом автомобильном рынке.

Современный автомобиль является вершиной технической мысли. Это настоящий роботизированный комплекс. Нынешняя машина может развивать колоссальную скорость — до 500 км/ч. Датчики парковки позволяют расположить транспортное средство в самом тесном пространстве. Системы спутниковой навигации ориентируют водителей даже в самых труднодоступных местах.

Машины оснащаются сложнейшей электроникой, позволяющей прогреть двигатель на расстоянии и совершить пуск в любой мороз. Умные узлы, наподобие дифференциала, распределяют нагрузки оптимальным образом, позволяя качественно вписываться в повороты и выбираться из сложных дорожных условий. Бортовые компьютеры сейчас контролируют все системы жизнеобеспечения машин, подсказывая водителям выход из критических ситуаций.

Высокие технологии, современные материалы, свежие технические идеи способствуют дальнейшему развитию автомобиля. Машина будет развиваться как транспортное средство с хорошим обзором, великолепным дизайном, современными эргономическими характеристиками. Значительное внимание будет уделяться созданию уюта и внутреннего комфорта для водителя и пассажиров.

Поскольку автомобиль является скоростным объектом, на первое место ставится абсолютная безопасность водителя и пассажиров. Будут использоваться и совершенствоваться уже имеющиеся, а также создаваться новые средства по защите человека в момент ДТП: защитные ремни; мягкие материалы для рулевого колеса и колонки; специальные стёкла, не позволяющие травмироваться; утопающие острые детали интерьера; совершенные подушки безопасности.

Mercedes-Benz S-Class — роскошный автомобиль компании Daimler AG

В наши дни наблюдаются тенденции, связанные с оснащением автомобилей новейшими техническими разработками, относящимися к экстерьеру и интерьеру.

Примеры современных автомобилей:

С 1966 года: Toyota Corolla — простой небольшой японский седан, ставший самой продаваемой (в том числе и в XXI веке) за всё время моделью фирмы.

С 1970 года: «Рендж Ровер» — первая попытка совместить роскошный и полноприводной автомобиль общего назначения, оригинальный «SUV». Популярность оригинального «Рендж Ровер Классик» была настолько высока, что новую по конструкции и дизайну его версию выпустили только в 1994 году.

С 1973 года призводится «Мерседес-Бенц S класса» — электронная АБС, дополнительные ограничивающие подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности и электронная противопробуксовочная система. Всё это было впервые применено на S-классе. Позже эти опции станут стандартом автомобильной промышленности.

Модель 2020 года автомобиля с гибридным двигателем Toyots Prius

С 1975 года: BMW 3 — серия 3 входила в ежегодный список лучших десяти автомобилей года журнала «Car and Driver» 17 раз, что является самым длительным непрерывным периодом нахождения в этом списке.

С 1977 года: «Хонда Аккорд» седан — этот японский седан стал самой популярной машиной в США в 1990-е годы, свергнув с пьедестала «Форд Таурус» и подготовив почву для современных азиатских седанов верхней ценовой категории.

В 1981–1989 годах выпускались «Додж Ариес» и «Плимут Релиант» — автомобили платформы «К», которая позволила выжить «Крайслеру» как крупному автопроизводителю. Эти модели стали одними из первых успешных переднеприводных, экономичных компактных американских автомобилей.

С 1983 года выпускаются минивэны «Крайслер» — двухобъёмные минивэны, которые почти вытеснили с рынка универсалы и предварили появление современных кроссоверов.

С 1986 года: «Форд Таурус» — этот среднеразмерный переднеприводной седан с современным дизайном доминировал на американском рынке в конце 1980 годов и совершил революцию дизайна автомобилей в Северной Америке.

C 1997 года выпускается «Тойота Приус» — первый массовый гибридный автомобиль.

Сейчас в мировом автомобилестроении широко разрабатываются и уже эксплуатируются автомобили без водителя. Транспортным средством полностью управляет роботизированный комплекс и встроенный компьютерный мозг. Возможно, в скором будущем все наши автодороги будут выглядеть именно так. Человек будет только пожинать плоды высоких технологических процессов, а машины будут работать.

Автомобиль прошёл длинный и тернистый путь от изобретения колеса до нынешних времён. Сейчас машина является не роскошью, а транспортным средством для каждого человека.

Грузовые автомобили

Человек придумал колесо, а затем все виды транспорта на нём с главной целью — перевозить груз, который он поднять и перенести в другое место не в силах.

В самом начале появился водный транспорт, который позволял перемещаться человеку вместе с его поклажей. Человек придумал плоты, лодки, паромы и т. д. Затем человек придумал колесо, и тут начался истинный прогресс в развитии транспорта. Человеку удалось приручить некоторых животных для перевозки грузов. Но силы животного ограничены, и человек стал искать способ передвижения грузов более надёжный, чем мускульная сила животного. В несколько этапов усилиями многих талантливых людей изобрели автомобиль, поезд, самолёт, водный транспорт, и теперь грузы с успехом перевозятся этими видами транспорта.

Перевозки грузов при помощи автотранспорта являются одним из самых популярных. Основные преимущества:

— очень быстрая и своевременная доставка, осуществляемая по принципу «до двери»;

— во время перевозки обеспечивается полный контроль над грузом;

— гибкое планирование маршрутов;

— высокая экономичность.

Грузовой автомобиль — это автомобиль, предназначенный для перевозки грузов. Но существует большое многообразие даже среди грузовиков, которые имеют свою классификацию.

Вообще принято различать развозные грузовики, грузовые автомобили общего назначения, специализированные, специальные и тягачи, несмотря на то что все они принадлежат одному классу грузовых автомобилей.

От технических характеристик машины зависит вид груза, который она будет в дальнейшем перевозить.

Современные грузовики отличаются строением кузова: он может быть открытым и закрытым. К грузовикам с открытой формой кузова относятся самосвалы, бортовые грузовики, контейнеровозы, автовозы и грузовики-шасси. К грузовикам с закрытым кузовом причисляют рефрижераторы, изотермические фургоны, промтоварные фургоны, автомобили с автоцистернами, тентованные и шторные грузовики.

К развозным грузовикам относят самые массовые, компактные и лёгкие грузовые автомобили, как правило, с пониженной погрузочной высотой.

Типичный представитель легких грузовиков — автомобили серии Газель

Большая часть выпускаемых в мире лёгких грузовиков и фургонов относится к классу N1, то есть их полная масса не должна превышать 3,5 т (в США — до 4,54 т), а грузоподъёмность достигает 1,5–1,8 т. Часто грузовики такого типа оснащают цельнометаллическим кузовом типа фургон вагонной или полукапотной компоновки со сдвижными боковыми дверями грузового отсека и распашными задними. Кстати, именно на базе таких фургонов выполнено большинство современных моделей автобусов особо малого класса (M1 и М2), называемых также микроавтобусами. Американская разновидность развозных фургонов (преимущественно почтовых) со сдвижными дверями водительской кабины и увеличенной высотой