Первая Мировая. Война между Реальностями - Сергей Переслегин

«При шлиффеновском маневре наступающая сторона постоянно угрожает выигрышем фланга противника. Непосредственно реализовать этот выигрыш, однако, почти невозможно – противник отступит по хорде дуги быстрее, нежели охватывающая группировка завершит захождение по дуге. Именно поэтому Шлиффен предпринимал очень глубокий обходной маневр: в какой-то момент противник терял способность к быстрому отходу (вследствие политических императивов, транспортных проблем или скученности войск).

Однако в процессе осуществления марш-маневра у немецких командующих регулярно возникало искушение отреагировать на ту или иную тактическую проблему маневром охвата «справа налево». Серьезных результатов, разумеется, достичь не удавалось, зато возникали разрывы с соединениями, расположенными ближе к правому флангу. Эти соединения также вынуждались смещаться к югу. В результате такого «скольжения влево» сокращалась линия фронта и, как следствие, глубина операции.

«Из французских крепостей, расположенных на северной границе Франции, первой, еще до Мобежа, подверглась нападению неприятельских сил совершенно устаревшая крепость Лонгви. Эта крепость была расположена на скалистой возвышенности, опускавшейся к долине Шьер на бельгийско-люксембургской границе, и господствовала над путями из Бельгии и Люксембурга во Францию. До 1914 г. силы ее заключались единственно в старой бастионной ограде времен Вобана. В первых числах августа 1914 г. к ней добавили наружную линию обороны, выдвинутую на 600–1000 м от городских валов и состоявшую из опорных пунктов с батареями полевого типа общим протяжением до 7 км. Ненаблюдаемые и непоражаемые пространства были сделаны непроходимыми посредством устройства искусственных препятствий, главным образом засек.

В крепости находилось 50 орудий, из которых – 12 длинных 120-мм пушек, установленных открыто. Гарнизон состоял из 2 батальонов пехоты и нескольких команд специальных войск, общей численностью около 3500 человек. Комендантом крепости был подполковник Дарш.

8 августа кавалерия 5-й германской армии начала тревожить обороняющегося, а 10-го наступающие потребовали сдачи крепости. Однако до 20 августа передовые отряды крепости могли удерживать германцев на некотором расстоянии от нее и отражать все их нападения. 20-го же они были отброшены к крепости превосходными силами противника.

21 августа германская усиленная бригада под командой ген. Кемпфера обложила северный и северо-восточный фронты крепости. Под прикрытием этой завесы 150-мм полевые мортиры тотчас перешли в боевое положение и в тот же день открыли огонь.

В то же время пехота при поддержке полевой артиллерии атаковала внешнюю линию обороны, овладела северной частью этой линии и отбросила французов к городским валам.

Двадцать шестого августа вся 24-я резервная дивизия приняла участие в полном обложении города, и были отданы все необходимые подготовительные распоряжения для атаки на следующий день. Город в это время был уже сильно разрушен, а большая часть казематов, служивших убежищем для войск, сильно повреждена. Когда, наконец, своды госпиталя стали угрожать падением, комендант крепости попросил перемирия для эвакуации раненых. Так как германцы отказали в этой просьбе, подполковник Дарш вступил в переговоры, которые окончились в 3 часа дня 26 августа сдачей без всяких условий. Все средства обороны были почти полностью исчерпаны, гарнизон Лонгви сражался с замечательным упорством.

(По данным Википедии, после войны город был награжден Военным Крестом с пальмовой ветвью и орденом Почетного легиона 20 сентября 1919 года.)

Крепость Монмеди также расположена в долине Шьер и господствует над железной дорогой из Тионвиля в Седан и над узлом нескольких пересекающихся здесь дорог. Эта сильно устаревшая крепость уже давно считалась неспособной выдержать осаду. Задача ее состояла единственно в том, чтобы служить опорным пунктом войскам прикрытия, а временно – при случае – и полевой армии. Однако крепость ни под каким видом не могла быть очищена до тех пор, пока не будет разрушен проходивший под городом железнодорожный туннель.