Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1 - С. П. Антонов

Эсминец DD-113 "Рэтборн"

Сан-Педро, на следующий день отправился на Сайпан. Оттуда совершил плавание к Иводзиме и вернулся в район Бонин - Волкано для ведения противолодочного патрулирования. 22 февраля ушёл к Гуаму для подготовки ко вторжению на Окинаву. Эскортируя 91-ю группу больших танкодесантных кораблей, 18 апреля 1945 года достиг Кэрама Рэтто. 19 апреля перешёл на якорную стоянку Хагуси, где выполнял эскортирование и прикрытие. Вечером 27 апреля провода л патрулирование, когда около 22.00 его радар засёк на левой раковине вражеский самолёт на расстоянии около 3.400 м. Увеличение скорости, изменение курса и заградительный зенитный огонь не уберегли корабль - камикадзэ врезался в левую скулу в районе ватерлинии. Три отсека стали заполняться водой, гидроакустическая аппаратура вышла из строя, на полубаке вспыхнул пожар. Однако катастрофических повреждений не было. Аварийные команды быстро погасили огонь и прекратили поступление в корпус воды. На скорости 5 узлов он отправился к Кэрама Рэтто. В середине мая 1945 года временный ремонт был закончен и 18 июня 1945 года он прибыл в Сан-Диего, где прошёл обратное переоборудование в эсминец и 20 июля 1945 года переклассифицирован в DD-113. Когда закончились боевые действия, всё ещё находился у Западного побережья США. 29 сентября 1945 года вышел к Восточному побережью США, 16 октября 1945 года достиг Филадельфии, где 2 ноября 1945 года выведен из эксплуатации. Исключён из списков флота 28 ноября 1945 года и 6 ноября 1946 года продан на слом компании "Нортерн Металс", Филадельфия, Пенсильвания, за 11.000 $.

Получил 6-Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за высадку на Палау;

за вторжение на Лейте;

за высадку в заливе Лингайен, Лузон;

за поддержку наступления на Манилу, Лузон;

за действия у Иводзимы;

за действия у Окинавы.

DD-114 "Тэлбот"

1.154 т, 95,81x9,42x3 м, 35 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка.

12.07.1917-20.02.1918-20.07.1918 г., "крёстная" - мисс Элизабет Мейджор. Первый командир - коммандер Айзек Ф. Дортч.

Ушёл из Ньюпорта к Британским островам, где крейсировал до декабря 1918 года, после чего пришёл в Брест, Франция. В 1919 году вошёл в состав Тихоокеанского флота и оперировал с ним до 31 марта 1923 года, когда в Сан-Диего был выведен из эксплуатации и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 31 мая 1930 года и вошёл в состав 10-й эскадры эсминцев Линейных Сил. В 1937 году перешёл на Гавaiiи для обеспечения в течение года Подводных сил Тихоокеанского флота. В 1940 - 1941 годах базировался на Сан-Диего. На следующий день после нападения японцев на Пёрл-Харбор был включён в прикрытие направлявшегося к Гавайям авианосца CV-3 "Саратога", пришёл в Пёрл-Харбор 14 декабря, в течение десяти дней патрулировал вода острова и возвратился в Сан-Диего. В феврале 1942 года присоединился к Патрульным силам 12-го Военно-Морского Района и эскортировал конвои вдоль тихоокеанского побережья. В конце мая 1942 года вышел из Пуджет Саунд для эскортирования на Аляску подводных лодок S-18, S-23 и S-28. 2 июня 1942 года они достигли Датч-Харбора и на следующий день подверглись воздушной атаке. За исключением трёх походов к Сиэтлу в составе эскорта, выполнял эскортирование и патрулирование в водах Аляски в течение семи месяцев. 31 октября 1942 года переклассифицирован в быстроходный транспорт APD-7. 31 января 1943 года ушёл из Датч-Харбора на верфь ВМФ в Мэр-Айленде для переоборудования в быстроходный транспорт (на 147 десантников), которое было закончено 15 марта 1943 года. На следующий день ушёл на Гавайи, достигнув Пёрл-Харбора через неделю. 2 апреля 1943 года направился к Эспириту Санто, чтобы присоединиться к 12-му транспортному дивизиону. В течение двух месяцев проводил тренировки в составе дивизиона и эскортировал корабли к Новой Каледонии, Новой Зеландии, Австралии и Гуадалканалу. В середине июня 1943 года присоединился к Оперативной группе 31.1. (Ударной группе "Рендова") для вторжения на Новую Джорджию. Вместе с быстроходным тральщиком DMS-14 "Зейн" должен был захватить два небольших островка при входе в лагуну Ровиана от прохода Бленч. Корабли на Гуадалканале взяли на борт подразделения 169-го пехотного полка и 30 июня подошли к району высадки. Проливной дождь закрыл острова и "Зейн" в 2.30 сел на мель. После высадки войск (без противодействия) и выгрузки снабжения его пытался снять с мели тральщик, но потерпел неудачу. После прихода океанского буксира АТО-139 "Рейл" "Тэлбот" обеспечивал воздушное прикрытие спасательной операции. Ночью 4 июля 1943 года вместе с другими шестью быстроходными транспортами прибыл в залив Кула. На следующий день в ходе высадки штурмовых отрядов один из эсминцев группы огневой поддержки DD-467 "Стронг" был торпедирован японскими эсминцами и затонул. "Тэлбот" возвратился на Гуадалканал для подготовки к оккупации Велла Лавеллы. 14 августа 1943 года присоединился к Оперативной группе 31.5. (транспортная группа Северных десантных сил). Десантники, высаженные следующим утром быстроходными транспортами, не встретили сопротивления.

Эсминец DD-114 "Тэлбот"

Через два часа после начала высадки японцы начали наносить по кораблям авиаудары. Однако флот вторжения не понёс потерь и заявил об уничтожении 44 самолётов. Более месяца эскортировал малые корабли и доставлял снабжение на острова Соломонова архипелага. В конце сентября 1943 года присоединился к Южному ударному соединению адмирала Джорджа X. Форта для захвата Казначейских островов. Восемь быстроходных транспортов и 23 малых десантных корабля приняли на борт войска 8-й новозеландской бригады. Малые десантные корабли вышли с Гуадалканала 23 - 24 октября 1943 года, более скоростные быстроходные транспорты - 26 октября. 27 октября войска были высажены на островах Моно и Стирлинг. 3 ноября 1943 года пришёл в Нумеа взять подкрепления для войск, высадившихся двумя днями раньше на берегу Боуганвиля в бухте Императрицы Аугусты. Прибыл туда 6 ноября, выгрузил пехоту, взял 19 раненых и затем прикрывал группу больших танкодесантных кораблей, направлявшихся к Гуадалканалу. 11 ноября вернулся к месту высадки с подкреплениями, через четыре дня ушёл к Гуадалканалу за новыми подкреплениями, боеприпасами и продовольствием. 16 ноября вместе с пятью однотипными кораблями и группой больших танко-десантных кораблей и эсминцев приближался к острову. В 3.00 конвой был обнаружен японским самолётом-разведчиком. После этого корабли в течение часа подвергались атакам бомбардировщиков. В результате авиаудара был поражён быстроходный транспорт APD-5 "Мак-Кин". В ходе налёта катера с "Тэлбота" спасли 68 моряков и 106 десантников с горящего корабля. После этого он продолжил движение к мысу Торокина, попав под действие ещё одного авиаудара. Выгрузив войска, вернулся на Гуадалканал. После переборки машин в декабре 1943 года на Нумеа, ушёл в Сидней. 8 января 1944 года отбыл из Новой Каледонии к Эспириту Санто, чтобы присоединиться к конвою и эскортировать его к Гуадалканалу. Прибыл 13 января 1944 года к мысу Лунга и патрулировал между мысами Лунга и Коли в течение двух недель. 28 января погрузил части 30-го новозеландского батальона и группу разведчиков и связистов ВМФ и направился к Зелёным островам для разведки боем. Ночью 30 января быстроходный транспорт высадил десантников и ушёл из района; следующей ночью вернулся, чтобы забрать их. Высадил новозеландцев в Велла Лавелла, американцев - на Гуадалканале. 13 февраля 1944 года вновь взял на борт новозеландцев и присоединился к 31 -му Оперативному соединению (Ударная группа Зелёных островов). 15 февраля подошёл к о. Барахун и высадил десант. После этого совершил несколько рейсов от Гуадалканала к Зелёным островам с подкреплениями и снабжением. 17 марта 1944 года погрузил на Гуадалканале подразделения 2-го батальона 4-го полка морской пехоты и вышел в составе амфибийного соединения к островам Сент-Маттиас. 20 марта морские пехотинцы заняли без сопротивления Эмирау, после чего корабль возвратился в бухту Первис. 4 апреля 1944 года вышел к Новой Гвинее для участия в учебных высадках 163-й полковой боевой группы. Через две недели взял на борт 145 солдат той же группы и присоединился к Оперативной группе 77.3. ( Группа огневой поддержки) для захвата Айтапе. 22 апреля высадил десант на о. Тумлео, поддержав его артиллерийским огнём, и ушёл к мысу Кретин. До 10 мая 1944 года эскортировал конвои с подкреплениями к месту высадки. 13 мая присоединился к 6-му Флоту и подключился к треш1ровкам подрывников-подводников. 4 июня 1944 года вошёл в состав конвоя, направлявшегося к Марианам, достиг Кваджелейна 8 июня. Через два дня присоединился к Оперативной группе 63.16. (Южное ударное соединение) и направился к Марианам. Во время перехода столкнулся с линкором В В-38 "Пенсильвания", получив лёгкие повреждения корпуса, течь в нескольких отсеках, и возвратился для ремонта. Через два дня воссоединился с Оперативной группой юго-восточнее Сайпана, успев к дате высадки - 15 июня. В ходе первых дней операции прикрывал Группу огневой поддержки. 17 июня взял в плен оставшихся в живых японских моряков с расстрелянного катера. Во время устранения неисправности машин был атакован японским бомбардировщиком. Бомбы упали у левого борта, rto повреждений не нанесли. Передал команду подводных подрывников на борт быстроходного транспорта APD-18 и присоединился конвою, направляющемуся к Гавайям. Оттуда был направлен в Сан-Франциско для капитального ремонта, который продолжался с И июля по 28 августа 1944 года. Возвратился в Пёрл-Харбор в начале сентября 1944 года и направился к Эниветок и Манусу. 12 октября 1944 года взял на борт 3-ю кома}щу подводных подрывников и присоединился к Оперативной группе 77.6. (Группа огневой поддержки), направлявшейся к Лейте. 18 октября боевые пловцы провели разведку прибрежных вод между Сан-Хосе и Дулагом, поднимались на борт транспорта под пулемётным и миномётным огнём, но потерь не понесли. 27 октября ушёл с конвоем в гавань Зееадлер, где в последний день месяца передал команду подрывников на войсковой транспорт АР-39 "Президент Хейес". Перешёл в бухту Оро, где присоединился к войсковому транспорту АР-57 "Джордж Климер", эскортировал его к мысу Глоусестер и 8 ноября 1944 года возвратился в гавань Зееадлер. Через два дня стоял там на якоре, когда находящийся в 730 м от него транспорт боеприпасов АЕ-11 "Маунт Худ" неожиданно взорвался, засыпав его осколками и обломками конструкций. Корпус и надстройки были пробиты в нескольких местах, несколько человек были ранены. Его катера искали оставшихся в живых, но никого не нашли. 16декабря 1944 года после устранения повреждений ушёл к Манусу, оттуда через Айтапе к о. Номфор для участия в учебных высадках десанта с 168-й полковой боевой группой. 4 января 1945 года взял на борт войска и, соединившись с Оперативной единицей 77.9.8., направился в залив Лингайен, высадил подкрепления в Сан-Фабиан и через неделю перешёл к Лейте. Там принял на борт части 11 -й воздушно-десантной дивизии и 26 января направился в составе конвоя к Лузону. 31 января высадил войска во второй волне у Насугбу и ушёл к Миндоро. Там загрузил миномётные и ракетные катера и доставил их к Лейте. 14 февраля 1945 года погрузил подразделения 161-го пехотного полка и направился к Батаану, следующим утром высадил их в гавани Маривелес и возвратился в бухту Субик. 17 февраля высадил подкрепления на Коррегидоре, сопровождал обратныдй конвой на Улити и оставался там в течение нескольких недель перед уходом на Гуам. Вместе со средшш танко-десантным кораблём LSM-331 перешёл к Паресе Вела для обследования рифа и определения возможности установки радиостанции, организации метеорологической станции и поста наблюдения. 20 апреля 1945 года возвратился на Гуам и на следующий день перешёл на Улити. 22 апреля присоединился к конвою, направлявшемуся к Окинаве. Через пять дней начал проведение противолодочного патрулирования южнее Кэрама Рэтто, после чего 30 апреля присоединился к конвою, уходящему на Сайпан. Возвратился к Кэрама Рэтто и проводил радиолокационный дозор с 22 мая по 6 июня 1945 года, когда вновь ушёл на Сайпан. С Мариан был направлен через Эниветок и Гавайи в США. 6 июля 1945 года достиг Сан-Педро, где был переоборудован в эсминец, 16 июля 1945 года переклассифицирован в DD-114. однако Совет Инспекции и Обследования рекомендовал вывести корабль из состава флота. 9 октября 1945 года выведен из эксплуатации, 24 октября 1945 года исключён из списков флота. 30 января 1946 года продан на слом компании "Бостон Айрон энд Метал", Балтимора, Мэриленд, за 7.171 S.