Разведывательно-диверсионная группа. «Тюлень» - Андрей Негривода

– А тогда?

– Тогда... Тогда гражданская война в Мозамбике шла полным ходом!.. И в ней, сам понимаешь, принимали участие советские специалисты, первая группа которых прибыла в страну еще в 1976 году... «Советники» начали работу по созданию Генерального штаба и основных видов вооруженных сил и родов войск. Одни военспецы находились там в качестве специалистов военной разведки Генштаба Мозамбикской национальной армии и помогали правительственным войскам налаживать и координировать работу радиоперехвата и агентурной и радиоразведки. Другие занимались подготовкой кадров ПВО для комплектования частей МНА. Была даже одна группа специалистов, которая сумела обучить мозамбикских солдат обращению со всеми ствольными комплексами зенитной артиллерии и ракетным комплексом «Стрела-2»...

– Ни хрена себе! Наши ПЗРК?!

– Именно!.. А в конце 70-х годов в Мозамбик из СССР полным ходом начала поступать боевая техника и вооружение. В 1979 году, к примеру, в страну прибыло 25 истребителей «МиГ-17»... Кроме всего прочего, офицерами советских ВДВ был сформирован и подготовлен парашютно-десантный батальон, а пограничники развернули четыре бригады пограничных войск. Были созданы даже военные учебные заведения: военное училище в Нампуле, учебный центр в Накале, учебный центр пограничных войск в Иньямбане, школа младших авиационных специалистов в Бейре, автошкола в Мапуту...

– Ну, а вы, боплы?

– Ну и мы... Охраняли немного... Я тогда уже больше года был «сундуком» и по совместительству замом у Караулова...

...Группа черноморских боплов под командованием к тому времени капитана 3-го ранга Караулова, уже больше двух месяцев находилась на плавбазе, бросившей «яшку» в Мозамбикском проливе на траверзе порта Мапуту. Самого крупного порта в этой маленькой африканской стране.

Сюда, в этот порт, и еще в порт Бейра приходили большие сухогрузы, которые доставляли из соцлагеря молодому независимому государству огромное количество всяческих грузов: продовольствие, медикаменты, стройматериалы. Но основным грузом этой «гуманитарной помощи» было все же оружие и боеприпасы... «Сухари», доставлявшие эти грузы, были не только советскими или кубинскими...

... – Барракуда!

Сергей как раз проводил на палубе плавбазы инструктаж группы водолазов, которая должна была в скором времени уйти на четырехчасовую «циркуляцию». Он обернулся и увидел приближавшегося командира.

– Инструктаж закончен?

– Еще пять минут.

– Потом зайди в кают-компанию – есть серьезный разговор!

– Добро!..

Через пять минут бравый мичман Губочкин уселся на диванчик напротив каптри:

– Что-то случилось, командир?

– Пока еще ничего, но есть информация... – Атас выпил воды из хрустального стакана и продолжил: – Часов примерно через десять, крайнее время прибытия – 23.00, в бухту должен войти гэдээровский[29]«сухарь»...

– Что-то серьезное везет в трюмах? – догадался мичман.

– Более чем, Серега! Более чем!.. Около 10 тысяч тонн стрелкового оружия и боеприпасов!..

– Вот это лапоть!

– И еще... Есть информация, что им очень заинтересовались юаровские «Рексы»...

– Та-ак! Хреново!..

– Не то слово, Барракуда! – Атас опять попил воды, спасаясь от африканской жары. – Этот интерес означает только то, что его попробуют утопить. И не в нейтральных водах, тогда это было бы пиратством, а именно здесь в бухте или уже в самом порту, «у стенки»... Ясно только одно – топить «сухарь» после разгрузки «рексам» нет никакого смысла, да и на международный скандал можно нарваться, а вот когда он будет еще с грузом на борту, тогда...

– Ясно... Когда его поставят под разгрузку, Витя?

– Пообещали утром, около 11.00...

– А разгружать такой «лапоть» будут...

– Часов десять-двенадцать...

– Итого получается, что у юаровцев будут практически целые сутки...

– Эти сутки, Сергей, наши бойцы должны быть в полной боевой... Погружаться усиленными группами, по шесть человек... Этих немцев нам никак нельзя проворонить, «сундук»! Чтобы нам всем потом по шапке не надавали...

– Справимся, командир! Пацаны у нас сейчас толковые подобрались... Как тогда, в Анголе... Так что...

– Добро, если так...

– Справимся!..

Немецкий сухогруз стоял в двух кабельтовых от плавбазы боплов... Подводное патрулирование акватории порта и охрану «сухаря» Атас организовал таким образом, чтобы группа, идущая на свою вахту, в обязательном порядке дожидалась группу предыдущую – ночью под водой любого пловца можно принять как за своего, так и за чужого... Вот чтобы такого не случилось и чьи-нибудь напряженные до предела нервы не сыграли дурную шутку, водолазы должны были знать наверняка, что любые «лишние» в воде пловцы – однозначно «супостаты» и поступать с ними надо соответственно...

...И все же...

«Рексы» их переиграли... То ли кто-то что-то попросту проворонил, то ли они оказались хитрее, но...

Это случилось уже перед самым рассветом, ровно в 4.00, как раз в тот момент, когда, уставшие от подводной вахты спецназовцы предыдущей смены стали подниматься на борт плавбазы.

– Б-бу-бу-у-у!!! Б-бу-бу-у-у!!!

У самого борта немецкого «сухаря», с разлетом метров в двадцать, выросли два больших водяных фонтана...

– Твою мать!.. – только и сказал Барракуда, который уже был облачен в легководолазный костюм и готовился к погружению. – Просрали все-таки!..

– Кек-кек-кек-кек! – закрякала корабельная сирена, подавая сигнал тревоги. – Кек-кек-кек-кек!

– Тревога! – рявкнул в корабельной «трансляшке» голос вахтенного офицера. – Экипажу занять места согласно штатному расписанию!!!

Экипаж плавбазы засуетился, и только команда из почти двух десятков боевых пловцов, находившаяся здесь на особом, привилегированном положении, застыла у борта, наблюдая за своим «поражением»...

Сухогруз начинал крениться на подорванный борт.

Он наверняка затонул бы, но ему на выручку пришел спасательный корабль Черноморского флота с гордым названием «Ягуар», которой, как и некоторые другие, нес службу в акватории бухты Мапуту в составе ОПЭСК...

Буквально через несколько минут после взрыва «Ягуар» уже был рядом с «гражданским лаптем» и отдал на его корму длинный конец. А дальше все было сработано словно на учениях – видимо, немецкий капитан был опытным моряком и понял, что в такой ситуации нужно довериться военным профессионалам и в точности выполнять их инструкции, чтобы не булькнуться в воду Мозамбикского пролива по самую радиомачту... Карты-лоции были известны, так что... «Ягуар» дал малый ход, «выбрал слабину» буксира и поволок «раненый» сухогруз за собой...