Ребенок в мире взрослых. Рассказы о профессиях - Елена Алябьева

Словарная работа: кондуктор, проводник по сопровождению грузов, опломбировать, рабочие станции, вооруженная охрана, цистерна, вагон, грузы, станция, ремонт.

Реки, большие озера, моря и океаны бороздят суда военного и гражданского флота. Сохраняют мир на водных пространствах и служат на границах авианосцы, ракетоносцы, пограничные катера, подводные лодки – субмарины. Сражаются с огнем на воде пожарные корабли. Работают с грузами корабли с подъемными кранами (плавучий кран), контейнеровозы, баржи, танкеры.

Прокладывают кораблям путь во льдах ледоколы и атомоходы. Занимаются рыбным промыслом рыболовецкие траулеры.

Перевозят пассажиров парусные клиперы, фрегаты, шхуны, каравеллы, пассажирские круизные теплоходы, катера, паромы.

Ведут в водах научную работу научные суда. Всего и не перечислить.

Независимо от типа судна на нем работает команда, которой управляет капитан. Он самый главный на гражданском или военном корабле.

Капитан – командир судна, руководитель судового экипажа. Распоряжения (приказы) капитана должны беспрекословно исполняться всеми находящимися на судне людьми. У него есть свои каюта и капитанский мостик.

У капитана много обязанностей. Он отвечает за безопасность судна, его экипажа, груза и окружающей судно среды. Особенно опасны в море или океане шторм или цунами. В последнее время участились случаи нападения пиратов на суда. Находясь в плавании по нескольку месяцев, экипаж может рассчитывать только на собственные силы, мудрость и знания своего капитана.

Во время природных бедствий, пожара, встречи с айсбергами, при посадке корабля на мель или в других сложных условиях капитан организует подготовку экипажа к борьбе за живучесть судна, спасению членов экипажа на воде.

Судно должно быть всегда в состоянии готовности, поэтому капитан отвечает за его техническое обслуживание и оборудование, своевременный ремонт. Маленький недочет в готовности судна к плаванию может привести к непоправимым последствиям в море или океане. Вместе с первым штурманом и механиком капитан проводит осмотр судна, судовой техники и снабжения, контролируя их состояние и содержание.

На судне капитан – представитель своей страны. Он должен знать законы местности или страны, в которой находится судно, неукоснительно их выполнять. Капитан имеет право даже регистрировать брак во время нахождения судна в водных просторах.

Водный транспорт работает, не как ему вздумается, а по графику. Поэтому капитан отвечает за выполнение графика и всего объема работы. Он организует питание экипажа и выдачу заработной платы.

Капитан управляет судном (его командой) в море или океане. Если плавание происходит по рекам и озерам, капитан руководит вождением судна. Сам ведет судно только на трудных и опасных участках реки или озера.

Капитан хранит судовые документы и печать, контролирует правильное и своевременное ведение судовых журналов (вахтенного, машинного, электротехнического, радиотелеграфного) и единой книги осмотров судна. В журналах записывается все происходящее на судне, показания приборов и датчиков, время и место захода судна в порты и выхода из них, отметки о выходе экипажа на берег и возвращении его на судно, записи о приеме груза и его отгрузке покупателю и многое другое. Это очень важные записи. Корабль в водах за пределами своей страны является маленькой частичкой своего государства. Если что-то случается, все происшедшее можно восстановить с помощью записей в журнале.

Капитан строго следит за порядком и дисциплиной. В суровых условиях морского плавания ничто не должно разрушать единства членов экипажа, морского братства. Капитан может изолировать в особое помещение человека, подозреваемого в совершении преступления, или человека, действия которого угрожают безопасности судна, людей, имущества. В ближайшем порту капитан передает задержанного местной полиции.

Капитан участвует в подборе и расстановке членов экипажа. На судне каждый выполняет свою работу. От того, как каждый член экипажа ее выполнит, зависит безопасность людей и груза, полноценный отдых пассажиров, например на круизном лайнере. Если член экипажа плохо выполняет свои обязанности, капитан может отстранить его от работы, списать (уволить, отчислить) с судна.

Капитан строго следит за пополнением запасов пресной питьевой воды. Ее на судне дополнительно очищают, пропуская через фильтры, чтобы не допустить заболеваний. Ведь вода в море и океане соленая, ее пить нельзя, а находясь далеко от суши, негде достать питьевой воды. Хранится питьевая вода в танках – специально оборудованных резервуарах – вместилищах для и перевозки жидкостей. Также капитан контролирует пополнение запасов продовольствия, отгрузку с судна разных хозяйственно-бытовых, пищевых отходов, содержимое туалетов.

Выбрасывать в реку, море и океан мусор нельзя, чтобы не загрязнять их. Представьте, что было бы, если бы экипажи всех судов выбрасывали мусор, отходы за борт? Моря и реки стали бы большой помойкой!

Капитан постоянно контролирует полученные сведения о погоде, расположении судов в районе плавания, предупреждая столкновение корабля с другими судами, айсбергами, скалами, попадание на мель.

Капитан в течение всего плавания изучает лоцию района плавания (описание морей, водных путей и побережий), требует этого от штурманов.

Капитан может брать на борт лоцмана — проводника судов, который хорошо знает фарватер – судоходная часть водного пространства.

При падении человека за борт капитан организует его спасение или поиск (спасательные круги, жилеты, спасательные лодки, плоты, водолазы, аквалангисты). Организует помощь людям, судам, терпящим бедствие на воде.

Если судну грозит гибель, капитан в первую очередь обеспечивает спасение детей, больных, женщин и престарелых, запрашивает помощь других судов, посылая сигнал SOS и координаты нахождения своего судна. После того как спасены пассажиры, капитан дает приказ экипажу оставить корабль. Сам оставляет судно последним, приняв меры к сохранению всех судовых журналов, карт и документов.

Во время стоянки судна в порту у капитана тоже много забот.

Необходимо подготовить документы для предъявления администрации порта и контролирующим органам. Без этих документов судно не может стоять в порту и отгружать или принимать груз, а команда выходить на берег. Капитан получает разрешение от санитарной, таможенной и пограничной служб порта. Работники санитарной службы должны удостовериться в том, что команда не привезла с собой какой-нибудь инфекции; работники таможенной службы не допускают провоза запрещенных товаров, наркотиков, оружия; сотрудники пограничной службы проверяют документы членов экипажа и пассажиров.

Капитану необходимо обеспечить безопасность судна, ремонт, погрузочные работы. Прежде чем принять груз на борт судна, капитан продумывает его размещение. Убедившись в том, что данный вариант загрузки не повредит безопасности плавания судна, не ухудшит его мореходные качества, не повредит сам груз, дает разрешение на загрузку. Обязательно присутствует при размещении груза, контролирует правильность его размещения, укладки, крепления в трюмах и на палубах, размещения баланса (чтобы судно не накренилось) и топлива. Ведь если груз распределен неправильно, увеличена нагрузка на главную и другие палубы судна, оно может даже затонуть.