Тайный код Петербурга - Александр Леонидович Мясников

alt="" src="images/i_181.jpg"/>

Вид на Троицкую площадь (открытка начала ХХ века)

На шпиле колокольни собора были укреплены часы, снятые с Сухаревской башни Кремля в Москве.

После смерти Петра, к 1730-м годам, площадь теряет своё значение, порт и административный центр перемещаются на Васильевский остров.

Троицкая площадь (современное фото)

В 1903 году Троицкую площадь с противоположным берегом Невы соединил новый Троицкий мост.

С 1918 года площадь стала называться площадью Коммунаров, в 1923 году площадью Революции. В связи с этим в 1928 году Свято-Троицкий собор закрыли, а в 1930 году снесли. В 1991 году площади вернули историческое название.

Кстати, здесь, на Троицкой площади, у первого морского порта, в 1712 году начался тернистый путь европейской моды в Россию.

Неизлечимая болезнь – мода – в современном значении этого слова пришла в Россию через Петербург. И во всем виноваты куколки Пандоры – барышня и кавалер.

В 1712 году столицей Российского государства становится Петербург. Из Москвы на берега Невы переезжает царский двор. Складываются такие понятия, как петербургский свет, петербургская светская жизнь и мода. Именно сюда и прибыли первые Пандоры – куколки, чьей задачей было распространять по миру моду.

Пандоры совершали путешествия во все европейские страны. При этом кукол было две: «большая Пандора», одетая по официальной, господствующей на тот момент моде, и «малая Пандора», представлявшая образцы домашней, утренней одежды. К Пандорам прилагался целый гардероб, сундучки с парфюмерией, аксессуары. Эти аксессуары вызывали не меньший интерес, чем сами Пандоры! Кружева, банты и бантики, чулочки, перчатки…

Две Пандоры демонстрировали и мужскую одежду.

Путешествие кукол считалось настолько важным, что путь им не могла преградить даже война. Любые военные действия прекращались, чтобы пропустить транспорт с Пандорами.

Французские дома мод посылали таких кукол в Англию, Германию, Испанию, Италию и Россию. В Россию Пандоры прибывали через петербургский порт.

Иногда – лишь на короткий период – исключительно для того, чтобы продемонстрировать последние тенденции, детали одежды, причёски. Порой надолго.

Пандоры были в ходу до… 60-х годов XIX века, когда журналы мод стали доступны даже простым горожанкам. А место кукол-пандор заменил привычный для нас манекен.

Первоначально в России модой занимались на уровне государства. Отчасти и потому, что XVIII век прошёл под знаком женщин-правительниц. Хозяйкам Зимнего дворца всё женское было далеко не чуждо.

Невский трезубец

В основу формирования уличной системы Петербурга положен знаменитый гигантский треугольник, так называемый «Петровский», «Невский», или «Морской трезубец», образованный Невским и Вознесенским проспектами и Гороховой улицей.

Все три магистрали, которые в народе известны как Лучи, или Адмиралтейские лучи, под равными углами отходят от здания Адмиралтейства и приблизительно на одинаковом расстоянии друг от друга пересекаются радиальными полукружиями улиц, рек и каналов.

«Невский трезубец» (Невский, Гороховая, Вознесенский)

Интересно, что «трезубец» подтверждает уникальность самого принципа образования петербургских улиц. В старинных русских и большинстве европейских городов улицы, играя чисто коммуникативную роль, возникали между уже существовавшими жилыми домами и потому в плане представляли совершенно беспорядочную и криволинейную сетку пересекающихся дорог, троп и тропинок. А в Петербурге улицы, или першпективы, сначала обозначались на свободной для застройки территории, а затем участки на этой территории раздавались для строительства и освоения их будущим владельцам. Благодаря этому Петербург стал первым русским городом с чётко обозначенной сетью прямолинейных улиц между жилыми кварталами. Да и сами кварталы в современном понимании этого слова впервые в градостроительной практике появились именно в Петербурге.

Адмиралтейство со стороны Адмиралтейского проспекта

Образ прямых петербургских проспектов стал расхожей художественной метафорой. И эту метафору широко использовали в самых различных, порою совершенно противоположных обстоятельствах. Так, например, о творениях писателей, строчки которых были прямы и пусты, говорили в укор: «Как петербургские проспекты».

Только два места в мире имеют трёхлучевую организацию пространства – это французский Версаль и российский Петербург.

«Невский трезубец» начинался от здания Адмиралтейства.

Историческая справка

Адмиралтейство – первая постройка на левом берегу Невы в Санкт-Петербурге. Первоначально оно задумывалось Петром I только как верфь, по его проекту заложенная 5 ноября 1704 года.

Место выбрано не случайно. Ранее здесь находилось село Гавгуево, то есть территория была уже в какой-то мере освоена. Нева в этом месте достаточно широка для спуска кораблей со стапелей. Кроме того, верфь располагалась на расстоянии пушечного выстрела от Петропавловской крепости. Это было важно со стратегической точки зрения: ведь в случае нападения врага Адмиралтейство могло находиться на линии огня.

В 1704 и 1705 годах шведские войска достаточно часто угрожали молодому городу. Поэтому было решено придать Адмиралтейству функции крепости. Крепостные укрепления возвели за месяц. 1 октября над башней с въездными воротами установили шпиль. Первое здание Адмиралтейства было закончено к 15 ноября 1705 года.

Строилось Адмиралтейство в виде буквы «П». Вокруг стен вырыли рвы, наполненные затем водой, насыпали земляные валы, организовали обширный луг, необходимый для обзора местности обстрела в случае внезапного нападения (глассис). Кроме того, глассис предохранял Адмиралтейство от часто случающихся в Морской слободе пожаров.

На месте луга со временем появились Александровский сад и три главные площади города – Сенатская, Исаакиевская и Дворцовая.

Первоначально Адмиралтейство представляло собой одноэтажное мазанковое сооружение. Двор был обведён внутренним каналом. Во дворе соорудили эллинги для строительства парусных кораблей.

Кораблик-флюгер Адмиралтейства

Адмиралтейство («Адмирал» – в переводе «владыка», «властелин морей») было крупным производственным предприятием, здесь выполняли весь комплекс мероприятий от заготовки леса до полной постройки корабля. 29 апреля 1706 года со стапелей сошло первое судно – восемнадцатипушечный корабль. С этого дня по январь 1725 года на Адмиралтейской верфи было построено более 40 кораблей, а до 1844 года, когда производство здесь закрылось, на воду спущено около 300 кораблей.

Но в Адмиралтействе было не только производство, но и располагался центр управления всем российским флотом.

В 1718 году в башне над главным входом располагался высший орган управления российским флотом – Адмиралтейств-коллегия. С адмиралами здесь заседал сам Пётр, заседания продолжались до 11 часов. В это время царь, по старой привычке, подкреплял себя анисовой водкой. Его примеру следовали и адмиралы. Этот факт родил поговорку: «Адмиралтейский час пробил, пора водку пить». 11 часов с тех пор в Петербурге и на флоте называют «адмиралтейский полдень».

Историки Петербурга считают Петра Михайловича Еропкина создателем трёхлучевой системы планировки центральной части города,