Юлька или рыжая муза кавторанга Беляева - Михаил Зарубин

в 1900 году в составе международной эскадры подавлял китайское восстание «боксёров», 4 июня 1900 года совместно с канлодками «Гиляк» и «Бобр» и союзниками принял участие в сражении за форты Дагу.

За героизм награждён Георгиевским серебряным рожком.

Чтобы не допустить захвата корабля, взорван 27 января 19054 года в 16:00 на основании решения совета офицеров после второй (совместной с крейсером «Варяг») неудачной попытки прорыва из бухты Чемульпо.

Взорванный экипажем после боя «Кореец». В интернете водится ещё одно такое фото — на нем на заднем фоне за обломками корпуса «Корейца» виден проходящий японский миноносец.

СУНГАРИ

Гражданский российский пароход «Сунгари».

Построен британцами как пароход «May» на верфи J. Scott Co. (Кингхорн) в 1898 году. После продажи и переименования в июне 1898 года в «Сунгари» принадлежал Морскому пароходству КЖВД.

Оказался в Чемульпо к началу Русско-Японской войны. До объявление войны пытался уйти из бухты, но под угрозой атаки японских миноносцев был вынужден вернуться на рейд.

Пароход «Сунгари» затоплен экипажем после выведения из строя котлов на глубине бухты Чемульпо по приказу кавторанга Беляева.

«Сунгари» после затопления.

Поднят японцами 6 августа 1904 года, а 25 июня 1905 года включен в состав ВМС Японии как вспомогательный крейсер Matsue Maru, затем с 09.03.1906 года — корабль береговой обороны Matsue.

Японская сторона.

Со стороны Японии в бою принимали участие броненосные крейсера «Асама» и «Чиода», бронепалубные крейсера «Нанива», «Такачихо», «Ниитака», «Акаси» и три миноносца 14-го отряда («Хаябуса», «Тидори» и «Манадзуру»).

АСАМА

Броненосный крейсер «Асама». Построен на верфи Armstrong Whitworth (Эльсвик, Великобритания) и введен в состав флота в 1899 году.

Назначение: броненосный линейный крейсер для боя в линии наравне с броненосцами (или ещё — убийца крейсеров).

Водоизмещение 9710 тонн. Бронирование: броневой пояс — 88…178 мм., барбеты, башни, казематы — 152 мм., палуба — 51 мм., щиты 152 мм орудий −115 мм., боевая рубка — 356-мм. Максимальная скорость — 21.5 узла.

Основное вооружение представлено 2×2 203-мм/45, 14×1 152-мм/45 и 12×1 76-мм/50орудиями. 203-мм и 152-мм орудия размещены в башнях.

Крейсер «Асама» в Эльсвике перед отправкой в Японию.

Одна из двух башен главного калибра.

Согласно рапорта капитана крейсера «Варяг» Руднева, во время боя в бухте Чемульпо «Асама» получил повреждения кормовой башни.

Однако японские документы этот факт опровергают. Японцы вообще не зафиксировали попаданий по данному кораблю.

Сообщение Трубриджа, наблюдавшего японскую эскадру во время боя и сразу после, также подтверждает отсутствие повреждений и потерь с японской стороны.

В-принципе, думаю, одного «Асама» было достаточно, чтобы без потерь и риска зажать в Чемульпо и затоптать «Варяг» с «Корейцем». Да и «Сунгари» в придачу. Огневой мощи с избытком. Однако японцы перестраховадись…

Крейсер «Асама» прошел три войны. В период Русско-Японской войны был основной ударной единицей в битве в бухте Чемульпо, участвовал в бомбардировке Владивостока, из-за подрыва двух японских броненосцев на минах у Порт-Артура во время Цусимского сражения был вынужден встать в линию с броненосцами Того. Пережил и огонь русских броненосцев и другие испытания.

Во время Первой Мировой Войны крейсер «Асама» занимался поиском германских рейдеров. И 31 января 1915 года сел на камни у входа в залив Пуэрто Сан Бартоломью (Калифорния). Было пропорото днище на длину в 15 метров, затоплены все котельные отделения. Но даже это не убило «Асама».

Уже 23 октября 1915 года снятый со скал крейсер своим ходом ушел в Японию, где до мая 1917 года ему заменили все котлы.

И только после Второй мировой войны уставший но не сломленный монстр «Асама» успокоился и был разобран на металл.

«Асама» на камнях около полуострова Калифорния.

ЧИОДА

Броненосный крейсер III класса «Чиода». Построен на верфи J. G. Thomson Ltd. (Клайдбанк, Великобритания) и введен в эксплуатацию 1 января 1891 года.

Водоизмещение 2478 тонн.

Бронирование: броневой пояс (61 × 1,5 м): 114 мм, палуба: 25–37 мм. Скорость, с 1898 года, — 21 узел.

Основное вооружение: 10 × 120 мм. орудия.

27 января 1904 года под командованием капраз Мураками Какуити принял участие в битве у Чемульпо. Повреждений в результате боя не имел.

26 июля 1904 года подорвался на мине в бухте Тахэ и отбуксирован в Дальний для ремонта. С 12 января 1905 года по 1927 год снова в строю японского флота.

5 августа 1927 года закончил свой путь как учебная мишень тяжёлого крейсера «Како» в проливе Бунго.

Броненосный крейсер III класса «Чиода».

НАНИВА и ТАКАЧИХО

Бронепалубные крейсера II класса «Нанива» и «Такачихо» (класс «Нанива») спроектированы на основании конструкции чилийского крейсера «Эсмеральда» и построены в Великобритании на верфи Armstrong Whitworth (Эльсвик, Великобритания). Введены в эксплуатацию 1 декабря 1985 года.

Водоизмещение 3650 и 3709 тонн, соответственно. Бронирование палубы 50…75 мм, рубки и орудийных щитов — 37 мм. Скорость хода 18.5 узла.

Вооружение на период начала РЯВ модернизировано и состояло из 8×152 мм скорострельных орудий на крейсере «Нанива» и 10 орудий на «Такачихо».

АКАСИ

Бронепалубный крейсер «Акаси», второй корабль серии «Сума». Заложен на верфи Морского Арсенала (Йокосука, Япония) в 1893 года. Введен в эксплуатацию 30 марта 1899 года.

Водоизмещение 2756 тонн. Бронепалуба 25 мм, щиты орудий — 115 мм, рубка — 102 мм. Скорость хода — 19.5 узла.

Основное вооружение состояло из 2×1 152-мм и 6×1 120-мм орудий.

Во время исторического боя с крейсером «Варяг» крейсер «Асаки» сделал всего два выстрела из кормовой 152 мм установки.

Во время РЯВ совершал неоднократные боестолкновения с кораблями РИФ.

Потоплен 3 августа 1930 года как корабль-цель японскими пикировщиками у острова Идзуостма.

Миноносцы (или точнее миноноски) 9 отряда «Хаябуса», «Тидори» и «Манадзуру» введены в строй в 1900–1901 годах. Построены на основе проекта французского миноносца «Циклон» (как и большинство миноносой Российского Императорского Флота того периода).

Водоизмещение 152 тонны, скорость — 26 узлов.

Помимо 3х торпедных аппаратов были вооружены 1 × 57 мм и 2 × 47 мм орудиями.

Приложение 2 — Другие корабли Японского флота

ОСИМА

Канлодка «Осима» — была паровой канонерской лодкой, служившей в раннем Императорском флоте Японии.

Построена на верфи Онохама в 1892 году.

Водоизмещение 650 тонн. Скорость 13 узлов.

Артиллерийского