История плавающих средств. От плота до субмарины - Марина Водянова

Кабестанное судно, кабестан – речное самоходное судно, распространенное в XIX веке на Волге и ее притоках.

Каботажное судно – судно, выполняющее каботажные перевозки.

Каботьер – небольшое плоскодонное судно, имевшее распространение в конце XIX века. Изначально строились в Нормандии (Франция).

Кавасаки – небольшое японское моторно-парусное плоскодонное рыбацкое судно со съемной мачтой. Длина до 15 м, водоизмещение до 50 т. Используется для прибрежного промысла.

Казачий дощаник – речное парусно-гребное деревянное судно, характерное для низовий Волги.

Каик, кайк, кайка – а) лодка, носимая на борту галер; б) небольшое каботажное и рыболовецкое судно, распространенное на Ближнем Востоке и Средиземноморье.

Кальмароловное судно – промысловое судно для добычи кальмаров на крючковую снасть.

Камара – греческое название небольшой узкой легкой лодки народов Восточного Причерноморья в древности.

Канонерская лодка – а) артиллерийский корабль водоизмещением до 2500 т (речная – до 1200 т), скорость хода 10–20 узлов, от 2 до 5 орудий 75—152 мм для действий в прибрежных районах; б) парусно-гребное судно 2-й половины XVIII – 1-й половины XIX века для действий в прибрежных районах и на реках. Имела 4–6 пушек кpупного калибра или 2 мортиры. Движитель – до 15 пар весел.

Каноэ – а) лодка североамериканских индейцев; б) открытая гребная спортивная или прогулочная лодка.

Капер – судно, занимавшееся каперством.

Каравелла – высокобортное 3—4-мачтовое однопалубное судно с высокими надстройками на корме и в носу. Водоизмещение 20—400 т. Больше всего их было в Испании, Италии, Португалии в XIII–XVII веках.

Каракка – большое торговое или военное парусное трехмачтовое судно XVI–XVII веков.

Караколой – парусно-гребное одномачтовое судно XVII–XIX века в Индонезии.

Каракора, корокора – парусно-гребное судно Молуккских островов.

Карамуссал – турецкое парусно-гребное грузовое судно Средних веков, небольшая каторга (галера), узкая и быстроходная.

Карбас – крупная парусная или весельная лодка из дерева грузоподъемностью 3—12 т. Промысловая для районов Севера. Имела 2 съемные мачты, 3–6 пар весел, на днище – полозья.

Каребе – 2—3-мачтовое арабское парусное судно XIX века. Применялось для пассажирских и грузовых перевозок, рыбной ловли, разгрузки больших судов.

Картоп-лодка – небольшая легкая лодка, приспособленная для транспортировки на верхнем багажнике легкового автомобиля.

Капудана – флагманский корабль (каторга) турецкого капдан-паши.

Кат – а) грузовое судно XVII–XVIII веков в Нидерландах, Англии и Скандинавии.

Катамаран – двухкорпусное судно из идентичных корпусов традиционной формы.

Катер – малое судно до 500 т водоизмещением. Виды: артиллерийский (скорость до 32 узлов, одно 76 мм и два 40 мм орудия. Разновидность – сторожевой и броневой катер); десантный, в том числе и на воздушной подушке (35—170 т водоизмещение, скорость до 50 узлов); тральщик (50—100 т, скорость до 18 узлов, на вооружении тралы, малокалиберные пушки); противолодочный (до 400 т, скорость до 20 узлов, может быть на подводных крыльях); ракетный (60—480 т, скорость до 50 узлов, 2–8 пусковых установок ракет «корабль-корабль», 1–2 орудия); сторожевой (дозор и охрана судов на переходе, 45—400 т, скорость до 25 узлов, малое артиллерийское вооружение, бомбометы); торпедный (80—220 т, скорость до 50 узлов, 2–4 торпедных аппарата, 1–2 орудия 40 мм).

Каторга (тур. kadyrga, от позднегреческого katergon – галера) – турецкая галера.

Каюк – а) турецкое судно XVI века, вооруженное пушками; б) гребной или парусно-гребной челн, который использовался для рыболовства и перевозки грузов в XVII–XIX веках на Черном и Азовском морях; в) парусно-гребное речное судно поморов.

Каючка – разновидность лодок, которые встречаются в Сибири для прохода по притокам больших рек.

Каяк – тип маломестной гребной лодки или байдарки.

Квадрирема – римское название тертреры, античного гребного военного корабля.

Квинквирема, кинкерема – римское название пентеры, большого гребного военного корабля.

Кеч – тип парусного вооружения двухмачтовых судов.

Киллихтер, килектор – судно, оборудованное в носовой части грузоподъемным устройством.

Киоск – туристическое судно, применявшееся в Турции для увеселительных прогулок.

Киржим – небольшое парусно-гребное судно с прямым парусом для прибрежного плавания в южной части Каспийского моря. Применялось для перевозки грузов и рыбной ловли.

Кирлангич – турецкое быстроходное парусно-гребное 1– или 2-мачтовое судно с косым парусным вооружением, применявшееся для посыльной и разведывательной службы.

Китобойная база – промысловое океанское судно водоизмещением до 45 тыс. тонн, рассчитанное на длительное автономное плавание.

Китобойное судно, китобой – специальный корабль, предназначенный для промысла китов.

Китс – небольшое английское грузовое двухмачтовое судно XVIII–XIX веков, разновидность кеча. Использовалось для разведывательной службы и перевозки военных грузов.

Клепер – а) небольшое северное морское судно типа шхуны, но меньшего размера (длина 12–15 м, ширина 3,5–5 м, осадка 1,2–2 м, грузоподъемность 15–20 тонн). Имело 1–2 мачты. Благодаря длинному корпусу с плавными обводами обладало хорошей мореходностью; б) тип складной байдарки.

Клинкер – узкое длинное гребное судно для спортивных тренировок.

Клипер – а) 3-мачтовый парусный (парусно-паровой) корабль XIX века для разведывательной, дозорной и посыльной службы. Водоизмещение до 1500 т, скорость до 15 узлов, до 24 орудий, экипаж до 200 человек; б) быстроходное морское парусное судно с острыми обводами (XIX век) для перевозки ценных грузов (чай, шерсть) на большие расстояния. Водоизмещение до 2000 т, скорость – 18 и более узлов. Фок и грот – прямые паруса, бизань – косой парус.

Кнорр, кнарр – морское торговое судно викингов VIII–X веков.

Кобл, кобль – малое парусно-гребное рыболовецкое судно, распространенное на северо-восточном побережье Англии. Известно с середины XVI века. Имело характерные обводы и глубоко посаженную носовую часть, что обеспечивало высокую мореходность и возможность подходить к необорудованному берегу. Длина 7–9 м, ширина 1,4–1,8 м.

Кобуксон – крупный, предположительно бронированный военный корабль Кореи времен династии Чосон (между XV и XVIII веками).

Когг, ког – парусное торговое судно XIIXVI веков. Было распространено в Северной Европе, в частности в Ганзейском союзе, и на Средиземном море. Обычно имело одну мачту с одним прямым парусом, иногда на Средиземном море встречались двухмачтовые когги с косыми парусами. Длина 30 м, ширина до 8 м, осадка до 4 м.