Крещение огнем. Борьба исполинов - Максим Калашников

Каждый технологический прорыв тянул за собой другой. Они как бы помогали и усиливали друг друга по законам синергетики. На глазах изумленного человечества в СССР мог начаться бурный процесс рождения совершенно новой технотронно-биосферной цивилизации. Все ведь очень просто: если государству больше не приходится тратить сто миллиардов в год на поддержку села, высвобожденные средства можно пустить на создание других чудес. В одном потоке сливались сэкономленные средства и новый их приток от газовой экспансии СССР в Европу. И каждое из техночудес имело двойное назначение — военное и гражданское одновременно!

Хотите наглядный пример? Сверхмощный двигатель Р79В-300, разработанный в московском АНТК «Союз» для первого в мире сверхзвукового истребителя с вертикальным взлетом ЯК-141, становился при этом еще и «сердцем» 30, 5-мегаваттных компактных электростанций ГТЭ-30-300, работающих на природном газе. Наступал конец неэкономичных, ресурсорасточительных силовых централей на паровых котлах. На том же уровне потребления природного газа СССР мог удвоить выработку электричества, ибо прекрасный движок «Союза» на каждый выработанный киловатт тратит вдвое меньше топлива, чем классическая электростанция с паровым котлом и паротурбиной.

Мы строили бы сверхсовременную, мощную энергетику. Экономичную и прибыльную. А заодно получали возможность строить эскадрильи сверхзвуковых ЯК-141, не имеющих аналогов в мире. (В РФ программа по ЯК-141, успевшему установить 12 мировых рекордов по скоро— и грузоподъемности, была убита в 1995 г.) Имея подобные самолеты, СССР получал возможность построить два десятка дешевых авианосцев: быстроходных кораблей без громоздких и дорогих катапульт и аэрофинишеров. Два десятка авианосцев с самолетами вертикального взлета-посадки (в сочетании с авианесущими атомными кораблями типа «Варяг» классического типа) давали нам ключ к господству в Мировом океане. Чтобы противостоять нам, США, не располагая таким же сверхзвуковиком с вертикальным взлетом, были бы вынуждены строить огромные и дорогие плавучие авиабазы. А это их разоряло почти вчистую. Мы же в это самое время могли поставлять авианосцы нового типа со «сто сорок первыми» на борту Индии, странам Тихого океана, латиноамериканцам. Получая взамен не только валюту, но и доступ к природным богатствам этих стран.

А инженеры АНТК «Союз» шли еще дальше. Они разработали проекты небольших турбогазовых электростанций на основе двигателей советских крылатых ракет Х-55 — малогабаритных Р95-300. К 1984 г. массовое производство их наладили в Запорожье, на нынешнем заводе «Мотор-Сечь». Такие станции-малютки, размещаемые в 12-футовых контейнерах, позволяли снабдить автономными источниками тока большие предприятия, торговые центры, городские микрорайоны. Тем паче что используются в них отличные высокооборотные генераторы столичного КБ «Якорь». Им не нужно редукторов для понижения частоты вращения, а значит, повышается КПД.

Описанные проекты «Союза» были созданы в 1990-е гг., после гибели СССР. Но делали-то их все те же седовласые кадры, что и при Советах! Причем на мизерном финансировании. Самое интересное, что немало средств вложил в работу (уже в начале 2000-х гг.) новый владелец предприятия, молодой армянский бизнесмен Окроян. Причем сделал он это по твердому убеждению в том, что у Армении есть только один надежный защитник — Россия.

Примечательная деталь: в бардаке 1990-х, когда правительство бело-сине-красных ублюдков похоронило программу ЯК-141, Конструкторское бюро имени Яковлева начало продавать наработки по ЯК-141 в США. И вот результат: корпорация «РоллсРойс», создавая мотор F135 для истребителя пятого поколения F-35D JSF, использовала в нем конструкторские находки двигателя, созданного в АНТК «Союз» — реактивное поворотное сопло, уникальные вихревые горелки в камере сгорания…

А представляете себе, что могло быть, если бы такие программы финансировались СССР по прежним нормам? Да еще и внедрялись бы в жизнь умным правительством (как внедрялись при Сталине, например, небольшие гидростанции на реках европейской части СССР в тридцатые годы)?

Дешевая энергия и новые доходы от выгодных сделок невиданно подстегивали экономический рост Красной империи. Вслед за газотурбинной энергетикой поспевал родопсиновый проект (главные открытия по нему были сделаны в 1987 г.).

Имея такую базу, СССР мог смело разворачивать морской и воздушный флот носителей крылатых ракет дальнего боя и высокой точности поражения. Например, однокорпусные бесшумные подлодки с десятками «крылаток» на борту и тяжелые самолеты с целыми батареями ракет Х-55 на внутренней подвеске. А такая техника полностью обесценивала американскую программу «звездных войн», космической противоракетной обороны! Ведь самолето-снаряды невозможно перехватить с помощью задуманных рейганистами противоракет и боевых спутников! И одновременно на базе тех же субмарин и тяжелых авиакораблей-ракетоносцев СССР мог производить грузовые подводные суда и транспортную авиацию нового типа — прибыльнейшее дело в условиях развивающейся международной торговли.

Дополнительные доходы и гигантская экономия ресурсов в народном хозяйстве давали еще одну изумительную возможность: развертывание программы создания легких аэрокосмолетов ЛозиноЛозинского — продолжения проектов «Спираль» 1966 г. и МАКС 1988-го. А это убивало американцев практически наповал. Ведь русские получали флот космических истребителей-штурмовиков, совершенно неуязвимых для зенитных ракет и боевой авиации США. Авиакосмолетам не нужны космодромы — они могут базироваться на любом приличном аэродроме. А еще они могут наносить разящие удары: уничтожать вражеские спутники и орбитальные корабли, в куски разнося космический эшелон Америки. Поражать с безопасных высот самые важные цели на территории врага, уходя практически безнаказанно. Топить вражеские авианосцы, подходя к ним над авиационно-ракетным «зонтиком» и чихая на американские корабли эскорта. Морское могущество Соединенных Штатов полностью обесценивалось космическим господством советской России.

И одновременно те же машины становились средством сверхдешевого вывода на орбиту коммерческих аппаратов СССР, Индии, Бразилии, Аргентины, Индонезии и Малайзии! Мы могли развивать космический туризм и пожинать дополнительные прибыли.

Такая программа становилась не только сокрушительным ударом по психике и воле нашего врага, не только началом новой космической эры, но и громадным высокодоходным предприятием. И тут СССР нанес бы США самый сильный удар в жанре психотехнотриллера. Мы могли начать проект «Полет на Марс». На орбите собирались два больших корабля с электрореактивными и ядерными двигателями. А потом советские космонавты уходили бы в грандиозную экспедицию с высадкой на Красной планете! Разработанные при этом тысячи великолепнейших технологий вливались бы по конверсии в экономику СССР, давали бы ему множество новых экспортных товаров.

А там поспевали и другие советские прорывы. Например, искусственный интеллект лаборатории Нариньяни. Нейросети четвертого поколения Бощенко. Оптические транзисторы Майера. Компьютеры с троичной, а не двоичной логикой. Суперкомпьютеры «СКИФ» и «Эльбрус». Организационно-управленческо-информационные технологии, сулившие сокращение бюрократического аппарата и продолжавшие дело Никанорова, Кузнецова и Стаффорда Бира.