Партизан - Василий Седой

прорезиненной ткани. В фургоне было сухо, тепло и уютно. Да, именно в фургоне. Это была комната на колёсах, даже со встроенным санузлом в задней части. Получилась довольно большая повозка. Почти четыре метра в длину, с удобными диванами по бокам, и остекленными окнами в бортах. Вообще, этот автодом впитал в себя множество новинок. На время холодов даже была предусмотрена печка. Дом на колёсах, по-другому и не скажешь. В составе нашего обоза таких фургонов была половина, ещё полсотни есть в других. Вот и посчитайте, сколько учёных людей едут со мной на новое место жительства. За исключением трех повозок, принадлежащих нам лично, все остальные везут учёных, мастеров-корабелов и несколько оружейников. Часть мастеров передвигалась в фургонах попроще. Всё-таки, эти новинки получились очень дорогими. Но, в любом случае, все транспортные средства были укрыты непромокаемой тканью, и по-своему отличались достаточным комфортом. Будем надеяться, что длительная подготовка пошла на пользу, и мы довезем всех своих людей в целости и сохранности.

Глава 19

Два года мы потратили на дорогу. Сначала довольно быстро добрались до южного Урала. Двигались очень бодро. Погода радовала на всем протяжении пути. Здесь задержались надолго. Сначала, чтобы переждать осеннюю распутицу и переоборудовать фургоны с колес на полозья. Но, в итоге остались здесь зимовать. Приняли такое решение по двум причинам. Ни с того ни с сего разболелся младший сын. Это не позволило продолжать путь по первому снегу. А потом я увлекся делами. Здесь начали собирать первый паровоз, и естественно, что полезли косяки. Сам я мало разбирался в подобной технике. Только что-то помнил про двойное и тройное расширение и немного представлял себе сам принцип работы. Но когорта учёных, следовавшая со мной на новое место жительства, включилась в работу. Идеи посыпались, как из рога изобилия. Итогом этой деятельности, ближе к весне, стал самый настоящий паровоз, который без проблем тянул за собой десяток вагонов по тридцать тонн каждый. Хоть здесь положили и короткий железнодорожный путь (всего-то пять километров), но для испытаний этого хватило с лихвой. Этот паровоз бегает, останавливаясь только на заправку водой и пополнение углем. Народ отслеживает поведение узлов, вылавливает косяки. Грубо говоря, пытается определить слабые места и принять меры к их устранению. Как мне кажется, конструкция получилась достаточно простой и надежной, как молоток. Если бы не засада с рельсами, я уверен, что за несколько лет весь Южный Урал был бы опутан железнодорожными путями. А так посмотрим, что получится дальше. Пока даже мне не по карману такие игрушки. Очень дорогая сталь пока у нас получается. Да, рельсы мы делали из стали. Это расточительно. Но из чугуна получилась ненадёжная и недолговечная хрень.

Где-то я слышал, что когда-то делали композитные рельсы. Из чугуна в основании и стали поверху. Идею, конечно же, я подкинул металлургам. Но, получится ли у них сделать что-нибудь удобоваримое, я не знаю.

По весне, как только немного просохли дороги, мы отправились в дальнейший путь. Следующая длительная остановка случилась уже в Иркутске. Там тоже пришлось зимовать по двум причинам. Во-первых, я не хочу рисковать своими родными, двигаясь по таким лютым морозам. А во-вторых, до места, откуда мы пойдём водным путем, осталось пройти совсем ничего. Плавсредств для продолжения пути в наличии там совершенно недостаточно. Пришлось вперёд отправлять людей, которые всю зиму занимались изготовлением подходящих посудин.

Во время этой зимовки, придумывая разнообразные развлечения, я случайно подсадил жену на зимнюю рыбалку. Вообще-то она — натура увлекающаяся, настоящая рыбачка. Поймав на примитивную мормышку окуня, готова была перебраться жить в шатер, специально поставленный на льду для защиты от ветра и мороза во время рыбалки. С трудом угомонил. Беременным вредно долго находиться на холоде.

К месту расположения привычного мне Владивостока добрались на следующий год, ближе к осени. Водный путь оказался гораздо комфортные сухопутного и на порядок приятнее. Счастью жены в пути не было предела. Вот уж кто стал фанатом рыбалки. Со спиннингом она практически не расставалась. Каждое свободное мгновение использовала для этого дела и радовалась, как дите малое.

По обоим берегам Амура ко времени нашего прибытия, несмотря на короткий срок освоения этих краёв, появилось приличное количество небольших деревень и простых хуторов. Повстречались даже несколько городков, где мы останавливались на продолжительный отдых. В дороге жена подарила мне третьего сына. Из-за этого в одном из городков мы провели без малого три недели.

Князь развернулся в этих краях по полной программе. По словам местных жителей, бьёт китайцев в хвост и гриву. Если раньше здесь иногда появлялись банды хунхузов, то уже пару лет о них и слыхом не слышали.

По прибытии в Александровск, а именно так назвали здесь Владивосток, жену поразил и влюбил в себя океан. Раньше ведь она ничего подобного не видела. Не сравнить же с Балтикой, вот и впечатлилась. Да так, что потребовала построить дом с видом на эту прелесть. Притом, сам Александровск её не устроил. Ей был нужен вид именно на океан, а не на бухту. Пришлось пообещать, а со временем и возводить целый дворец, согласовывая строительство с её желаниями. Прибыли мы в очень удачное время. Погода была тёплая, можно сказать, изумительная. Благодаря этому, жена осталась очень довольна будущим местожительством. Первое впечатление играет ведь немалую роль. Дальнейшая промозглая сырость, ветра со штормами её уже не напугали и особо не напрягали. К этому времени она видела, как тут может быть. Повезло с временем прибытия и пошло на пользу.

Я думал по приезду меня закрутят дела так, что в гору некогда будет глянуть, но ошибся. Здесь, в отличие от Урала, все оказалось устроено очень грамотно, по уму. Повезло тут народу с руководителями. Князь, кроме, как войной, ничем больше не интересовался. Соответственно, не лез в управление краем. Вот и не наломал дров. А командовали в этих краях, как это не странно звучит, два офицера из отправленного сюда первого полка и три немца из переселенцев. За главного как раз был командир этого полка, который из-за частых болезней, можно сказать, отказался от военной службы и занялся гражданским делами. В первых помощниках у него был бывший прапорщик, который сел на тёплое место из-за предрасположенности к административной деятельности. Это не я так решил, полковник охарактеризовал. Так как оба офицера особо утруждаться не любили, да и не хотели, то естественно, они нашли себе помощников, на которых и взвалили основную массу дел. Себе оставили только наблюдательные функции. Хитрованы,