Неизвестный Лавочкин - Николай Якубович

Шиянов Георгий Михайлович. Родился 7 декабря 1910 года в Москве. В 1928 году окончил Московский радиотехникум. С 1932 года работал в ЦАГИ старшим техником по испытаниям. В 1935 году окончил летную школу при ЦАГИ и экстерном Качинскую военную авиационную школу летчиков. С 1936 года летчик-испытатель ЦАГИ, с апреля 1941-го по август 1967 года – летчик-испытатель ЛИИ. Участник Великой Отечественной войны, совершил 10 боевых вылетов. Испытывал самолеты СК-1, ИС-1, СК-2, ТИС «А», И-224, МиГ-9, Ла-7Р, Су-9 и Су-11 (1947 г.), «5–2», Ер-2, БОК-11 и БОК-15, Як-6, ДИС, «ИТ», Пе-2, АШ-82, Як-9, Як-20, Як-11У, Як-18У, МиГ-19, а также систему дозаправки топливом в полете и двигатели на летающей лаборатории Ту-4ЛЛ. В мае 1957 года удостоен звания Героя Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР. До 1986 года работал в ЛИИ ведущим инженером. Награжден орденами и медалями.

Якимов Алексей Петрович. Родился 6 февраля 1914 года. В 1937 году окончил Оренбургскую военную авиационную школу летчиков. С мая 1941 по ноябрь 1951 года на летно-испытательной работе в ЛИИ. Участник Великой Отечественной войны: в июле – августе 1941-го – летчик 2-й отдельной истребительной авиационной эскадрильи (ПВО г. Москвы), совершил 11 боевых вылетов. Испытывал самолеты МиГ-3, И-222, И-225, И-250, Ла-5, И-220, И-224, Ту-4, Ту-114, Ту-16, Ту-95, Ту-104, Ту-124. Награжден орденами и медалями. В 1976 году удостоен звания Героя Советского Союза, в 1960-м – заслуженный летчик-испытатель СССР.

Примечание:

1) с ПТБ.

2) с 8-РС-82.

3) Два синхронных БС и один крыльевой БК.

4) Геометрические характеристики ЛаГГ-3 для самолетов разных серий и заводов одинаковы: размах крыла – 9,8 м, длина самолета – 8,82 м, площадь крыла – 17,62 м.

Примечание: н/д – нет данных.

1) Примечание. Так дано в документе. Видимо, это опечатка и следует читать 6200.

Примечание: нет

Примечание: н/д – нет данных.

Примечание: нет

Примечание: 1) Расчет.

2) С подвесными топливными баками.

3) Без подвесных баков.

Примечание: нет

Примечание:

1) – Заводские испытания. 2) – Государственные испытания.

Примечание: 1) По результатам испытаний в НИИ ВВС. 2) По данным БНТ ЦАГИ. 3) По результатам госиспытаний в тренировочном варианте. 4) По результатам заводских испытаний.

Примечание: 1) С подвесным топливным баком. 2) Удельный вес топлива 0,83 кг/л.

Примечание: 1) С ракетами – 1600 км/ч. 2) Видимо, с контрольно-записывающей аппаратурой. 3) С внутренним запасом топлива / с подвесными баками. 4) С ракетами. 5) С ракетами 16 000—17 000 м. 6) Эскизный проект.

Примечание: 1) Вес заряда 2335 кг.

Примечания: 1) с высоты 7000 м.