Ленинград сражающийся, 1943–1944 - Борис Петрович Белозеров

Наибольшее количество инженерных частей получила 59-я армия, которой предстояло действовать на главном, новгородско-лужском направлении. Ей придавались 1-я инженерно-саперная бригада, 2-я гвардейская инженерная бригада, 9-я штурмовая инженерно-саперная бригада и ряд отдельных батальонов. В общей сложности 59-я армия была усилена 19 батальонами, 8-я армия – одним, а 54-я армия – тремя батальонами[420]. Большую часть резерва инженерных войск фронта предполагалось использовать также в полосе действий 59-й армии.

Значительное усиление 59-й армии инженерными средствами позволило создать оперативную плотность инженерных частей, с учетом саперных батальонов стрелковых дивизий и саперных взводов стрелковых полков до 5,8 роты на километр фронта прорыва[421]. Кроме того, в армии было обучено самостоятельному обнаружению и уничтожению мин, строительству небольших мостов и другим простейшим навыкам саперного дела 8453 человека из стрелковых, артиллерийских и танковых частей.

В подготовительный этап операции войска 59-й армии проделали значительную работу по инженерной подготовке исходного района для наступления. Эта работа велась главным образом стрелковыми частями под руководством саперных командиров и саперов-инструкторов. По решению командующего фронтом передовые траншеи войск армии должны были отстоять от переднего края обороны противника на 100–150 м и ни в коем случае не далее 300 м. С этой целью отрывались новые траншеи; кроме того, каждый батальон первого эшелона соорудил по два-четыре снежных хода сообщения, шедших от нашего переднего края к переднему краю врага. Всего в 59-й армии в подготовительный этап операции было отрыто новых траншей и построено на болотистых участках дерево-земляного забора более 20 км, очищено от снега 80 км старых траншей. Однако требование командующего фронтом о приближении исходного рубежа для атаки на 100–150 м к противнику выполнить удалось не на всех участках.

Для обеспечения дорожного строительства в полосе наступления армии было заготовлено 60 тыс. фашин, 200 штук колейных мостов и большое количество досок; построено новых и отремонтировано старых дорог 142 км, сооружено и восстановлено 36 мостов. Для преодоления проволочных заграждений было изготовлено 2400 хворостяных матов.

Для пропуска войск и техники через наши минные поля группы разграждения сделали 147 проходов шириной 12–30 м из расчета один-два прохода на стрелковую роту.

Хорошо развитая инженерная система обороны как в Ленинградском, так и в Волховском фронте, дополненная рядом сооружений для наступления, вполне обеспечила требуемую для размещения войск емкость исходных районов и маневр войсковых соединений.

Организация управления

Войска Ленинградского и Волховского фронтов длительное время находились в обороне и не имели достаточного опыта проведения наступательных операций крупного масштаба. В армиях Ленинградского фронта большая часть корпусов была сформирована в течение ноября – декабря 1943 г., поэтому корпусные управления оказались недостаточно сколоченными. Войскам фронтов предстояло наступать по лесисто-болотистой местности, затруднявшей управление. Все это предъявляло повышенные требования к командирам и штабам всех степеней в деле организации управления и связи.

В подготовительный этап операции командующие фронтами осуществляли управление войсками посредством директив и личного общения с командующими армиями.

В Ленинградском фронте разработка планов операций осуществлялась в армиях. На основе директив командующего фронтом они разработали несколько вариантов наступления. Эти планы детально рассматривались в штабе фронта, корректировались и затем возвращались в армии. Разработка документации по использованию родов войск осуществлялась также в армиях при жестком контроле со стороны командующих родами войск и начальников служб фронта.

В Ленинградском фронте управление войсками в бою командование фронта решило осуществлять с вспомогательных пунктов управления (ВПУ), которые оборудовались на участках 2-й Ударной и 42-й армий, вблизи от командных пунктов армий, находившихся в 9–10 км от переднего края. Для более тесного взаимодействия между сухопутными войсками и авиацией при командном пункте 2-й Ударной армии находились вспомогательные пункты управления командующих ВВС флота и 13-й воздушной армией, а при командном пункте 42-й армии – командный пункт 13-й воздушной армии. Авиация флота, привлекаемая к операции, на время разгрома красносельско-ропшинской группировки врага оперативно подчинялась командующему 2-й Ударной армией.

Управление артиллерией Балтийского флота, выделенной для огневого содействия войскам, было строго централизовано. Только 1-я группа артиллерии флота подчинялась непосредственно командующему 2-й Ударной армией. Начальник береговой обороны, в оперативном подчинении которого находились 2, 3 и 4-я группы, в свою очередь подчинялся командующему артиллерией фронта. Одновременно он через своих представителей имел связь по сети взаимодействия с командующими артиллерией 2-й Ударной и 42-й армий.

В Волховском фронте управление войсками намечалось осуществлять с командного пункта фронта. Кроме того, в район ВПУ 59-й армии, располагавшегося в 10 км от переднего края, была направлена оперативная группа и создан ВПУ фронта. В 59-й армии, кроме ВПУ, была образована оперативная группа во главе с заместителем командующего армией для управления войсками, которым предстояло нанести удар южнее Новгорода. Командный пункт армии находился в 17 км от переднего края. Здесь же располагался ВПУ 14-й воздушной армии.

Командные пункты командиров подразделений, частей и соединений в армиях Ленинградского и Волховского фронтов были максимально приближены к войскам. Командные пункты командиров полков располагались в исходных районах полков, командиров стрелковых дивизий – на расстоянии 1,3–3 км, а командиров корпусов – 3–5 км от переднего края своих войск. Рядом с командными пунктами общевойсковых командиров находились командные пункты командиров авиационных дивизий и командиров частей, соединений и групп артиллерии, взаимодействовавших с общевойсковыми соединениями.

Большое внимание в подготовительный этап операции уделялось организации связи как основному средству, обеспечивающему четкое управление. Разработанные планы организации связи предусматривали обеспечение командованию управления войсками и связи взаимодействия между пехотой, артиллерией, танками и авиацией. Силы и средства связи расставлялись с таким расчетом, чтобы на главных направлениях имелись резервы для приема и эксплуатации новых линий.

Особое внимание в Ленинградском фронте уделялось организации связи взаимодействия между 2-й Ударной и 42-й армиями. По плану организации связи 42-й армии вся полоса предполагаемой встречи войск делилась на отдельные полосы – А, Б, В, Г, Д, в которых при встрече должны были взаимодействовать дивизии. Связь планировалось установить только между дивизиями одной и той же полосы.

Связь во фронтах и армиях планировалась проводная, радио- и подвижными средствами. Проводная и радиосвязь организовывалась по нескольким каналам.

Заслуживает внимания создание в 59-й армии Волховского фронта подвижного узла связи на семи автомашинах. Работа подвижного узла связи была рассчитана на два положения: в малом (три машины) и в полном составе. Подвижной узел связи можно было развернуть для работы в течение 15–20 минут.

Необходимо отметить, что части связи 2-й Ударной и 42-й армий были недостаточно обеспечены транспортом. Так, например, во 2-й Ударной армии армейские части связи вместо положенных по штату 138 автомашин имели 102, а вместо положенных 111 лошадей – только 53. Части связи 42-й армии были обеспечены автотранспортом на 62 %, а