Ленинград сражающийся, 1943–1944 - Борис Петрович Белозеров

class="p1">Заключительным этапом боевой подготовки войск явились корпусные и дивизионные учения.

При подготовке авиации к наступлению учитывался неблагоприятный прогноз погоды. В связи с этим проводилась интенсивная тренировка экипажей по слепым полетам. Экипажи бомбардировщиков, кроме того, учились действовать со средних и особенно с малых высот.

Усиленно готовились к операции артиллеристы и личный состав ВВС флота.

Перегруппировка войск. Соотношение сил сторон к началу операции

В соответствии с принятыми решениями на проведение операции в Ленинградском и Волховском фронтах были осуществлены крупные перегруппировки. Значительный интерес представляет перегруппировка войск 2-й Ударной армии на приморский плацдарм в районе Ораниенбаума. Перевозки войск, боевой техники и грузов возлагались на Балтийский флот. Для общего руководства перевозкой 2-й Ударной армии была создана оперативная группа, в которую вошли начальник тыла фронта (начальник оперативной группы), заместитель командующего и начальник тыла армии, командующий Кронштадтским морским оборонительным районом. Командование флота выполнение перевозок возложило на Ленинградскую военно-морскую базу и Кронштадтский морской оборонительный район. Для перевозок выделялись самоходные баржи, сетевые заградители, пароход, палубные деревянные баржи, металлические баржи, буксиры, в качестве буксиров использовались также тральщики. После образования льда на Финском заливе к перевозкам привлекались дополнительно базовые тральщики и ледокол. Посадка войск и погрузка боевой техники и имущества проводились в двух пунктах: в Ленинграде (на причалах фабрики «Канат») и на мысе Лисий Нос. Перевозками из Ленинграда руководил командир Ленинградской военно-морской базы контр-адмирал И. Д. Кулешов, а с Лисьего Носа – командующий Кронштадтским морским оборонительным районом контр-адмирал Г. И. Левченко.

Перевозки осуществлялись по Невской губе в чрезвычайно сложных условиях, в непосредственной близости от берега, занятого противником, в зоне действительного огня его артиллерии. Короткие сроки, намеченные для перевозок, необорудованность мест погрузки, мелководность подходов к Лисьему Носу и Невской губе, не позволявшая применять корабли с большой осадкой, частые штормы еще более затрудняли выполнение задачи. По решению Военного совета Ленинградского фронта строительные части в короткий срок построили у Лисьего Носа пирс длиной около 200 м. Это позволило беспрепятственно подводить плавучие средства к местам погрузки.

Все погрузочные работы и переходы производились, как правило, в ночное время, с таким расчетом, чтобы к рассвету в пункте выгрузки не оставалось ни плавучих средств, ни высадившихся войск с их техникой.

Выгрузка войск и техники происходила в Ораниенбаумском порту, в условиях крайне ограниченного причального фронта, сжатых сроков, частых дождей и темноты. Какое-либо освещение при выгрузке категорически запрещалось.

Полевое управление 2-й Ударной армии 7 ноября было перевезено на плацдарм, где приняло от Приморской оперативной группы сухопутный и морской участки обороны с оборонявшими их войсками. С этого времени сосредоточение прибывавших войск проходило по плану и под контролем командования армии. Ограниченность плацдарма (наибольшая глубина его 20–25 км) требовала скрытного проведения маршей и усиленной маскировки районов сосредоточения.

Перевозки на плацдарм войск и техники 2-й Ударной армии проводились с 5 по 20 ноября, а затем возобновились с 24 декабря уже в условиях тяжелой ледовой обстановки. Движение караванов по Невской губе обеспечивалось сопровождением их быстроходными сторожевыми катерами, постоянной готовностью части сил артиллерии береговой обороны и авиации флота к отражению воздушных ударов врага, постами СНИС (служба наблюдения и связи), контрольным тралением фарватеров, постановкой дымовых завес. На случай аварии судов во льду был организован береговой спасательный отряд, а на баржи назначены аварийные партии от ЭПРОНа. Попытки артиллерии врага уничтожить наши корабли остались безрезультатными.

Благодаря целеустремленной партийно-политической работе, хорошей организации и самоотверженности моряков-балтийцев перевозки были произведены флотом в установленные командованием сроки и без каких-либо потерь. Самое активное участие в партийно-политической работе принимали командиры. Такие офицеры, как командир сетевого заградителя «Онега» капитан-лейтенант Ф. Е. Рутковский, командиры тральщиков А. В. Цибин, К. М. Буздин, В. А. Тихомиров, А. А. Соколов, Н. П. Визиров, В. Я. Егоренков и многие другие, служили примером отличного выполнения своего служебного долга. Командующий флотом объявил благодарность всем участникам перевозок. Военный совет Ленинградского фронта особо отметил боевую работу личного состава сетевых заградителей и базовых тральщиков. 349 человек были награждены орденами и медалями[430].

Следует отметить и некоторые недочеты, имевшие место при осуществлении перевозок. Иногда при погрузке подразделения и части разъединялись, на судно погружалось несколько мелких подразделений из различных частей и даже соединений. Были случаи, когда перевозки стрелковых частей продолжались три-четыре ночи, личный состав переправлялся без средств тяги и горючего, что затрудняло вывод частей из Ораниенбаумского порта и снижало их боеспособность.

В январе грузы на плацдарм доставлялись также по оборудованной усиленной ледовой трассе автотранспортом от Горской до Кронштадта, а оттуда гужевым транспортом до Ораниенбаума. К переброске сил и средств в январе привлекались и транспортные самолеты. Они доставили на плацдарм управление 108-го стрелкового корпуса, до 30 орудий 76-мм калибра и до 3045-мм орудий[431].

К началу операции на плацдарм удалось перевезти 5 стрелковых дивизий (11, 43, 90, 131 и 196-ю), 13 артиллерийских частей и соединений РГК, 2 танковых и 1 самоходно-артиллерийский полк, танковую бригаду, большое количество боеприпасов (более 700 вагонов) и различных грузов. Перевозки производились и в ходе операции, вплоть до 21 января.

Одновременно с перегруппировкой стрелковых соединений осуществлялась перегруппировка артиллерии. Она началась после окончания боев на мгинско-синявинском направлении, где находилась большая часть артиллерии фронтов, и проходила в течение октября – декабря 1943 г. и начала января 1944 г. Артиллерийским частям и соединениям РГК пришлось преодолеть значительные расстояния – 60–130 км в Ленинградском фронте и 100–200 км в Волховском фронте. Интересно отметить, что некоторые части 23-й артиллерийской дивизии прорыва перемещались с левого крыла Ленинградского фронта не сразу в 42-ю армию, а временно сосредоточивались на красноборском направлении в районе Колпина. Это делалось для того, чтобы не допустить преждевременного сосредоточения больших масс артиллерии на направлении главного удара и отвлечь внимание противника на второстепенное направление. Наличие хороших дорог, ведущих из района Колпина в район Пулкова, обеспечивало быструю переброску этих артиллерийских частей в 42-ю армию перед началом операции.

В первой половине января произошли некоторые изменения и в группировке противника, действовавшего перед Ленинградским и Волховским фронтами. Из состава 18-й немецкой армии две пехотные дивизии (96-я и 254-я) убыли в группу армий «Юг». В район севернее Красногвардейска из района Мги с 10 января началась переброска 61-й пехотной дивизии. Перед правым флангом 2-й Ударной армии заняла оборону моторизованная бригада ОС «Нидерланды». 290-я пехотная дивизия, находившаяся в резерве 16-й немецкой армии, сосредоточилась на стыке 18-й и 16-й армий в районе Шимска, Уторгоша, Сольцов и, следовательно, могла быть введена в бой на новгородском направлении уже в первые дни операции.

В результате проведенных перегруппировок на направлениях главных ударов фронтов были сосредоточены значительные силы и