Тоси Дэнсэцу. Городские легенды современной Японии - Антон Викторович Власкин

побивают шайтана камнями, так что побивание чертей бобами, право, ничуть не хуже. Ранее на берегу озера возводился бобовый курган Мамэдзука, на вершину которого метали горсти бобов, но с наступлением эпохи Сева эта традиция заглохла, и теперь даже старожилы не могут точно вспомнить, где именно был ритуальный курган.

Если же человек, явившийся к озеру, не удовлетворится всеми этими чудесами и легендами, то в восьми километрах на север расположен район Кифунэ, о котором мы рассказывали раньше. Те, кто не нашёл достаточно жуткого на берегах Мидзоро, вполне может прогуляться к месту, где похоронена голова демона. Подобная настойчивость наверняка будет вознаграждена. Добираться на машине следует от развязки Киото Минами, сразу повернув на Хорикава-дори. Ехать примерно десять километров по скоростной автомагистрали Кейнава, минуя развязку Камогава — Хигаси. Если вы предпочитаете поезд, то это будет даже проще. Доезжайте до станции Kyoto Municipal Kitayma. Выйдя на улицу, спросите, как дойти до этого удивительного места, у первого встречного прохожего: расстояние от станции чуть более одного километра.

Синрэй спотто номер один: тоннель Киётаки. Мы не первый раз касаемся темы тоннеля, населённого призраками. Надо признать, что звучат эти истории не так уж и оригинально, но что поделать! Дорога, прокопанная в недрах гор, всегда навевает какие-то нехорошие мысли и ассоциации. Кто и когда её прокопал, кто навсегда остался под землёй, что там происходит с наступлением темноты и многое в этом роде…

Начнем с ответов. Тоннель Киётаки прорыли в 1927 году. Одной тайной меньше! При строительстве погибло некоторое (точно неизвестное) количество рабочих. Юрэй до сих пор сидят под землёй и стремятся погубить тех, кто оказался достаточно невезуч, чтобы попасться в их призрачные руки. Если верить многочисленным байкам, то никакие корейские бригады не принимали участие в стройке, и все обитатели подземелья — исключительно национальные призраки. С наступлением темноты юрэй активизируются и строят всевозможные пакости, устраивая аварии, — в общем, ничего нового. Иногда зловещую славу этого места связывают с побоищем, случившимся здесь во времена эпохи Намбокутё. Северная династия в Киото и южная в Ёсино, не жалея самурайских голов, сражались за право считаться истинным повелителями страны. Упоминания о том, что тысячи воинов обагрили своей кровью эти горы, можно отнести к склонности преувеличивать значение отдельных стычек. В знаменитой «Повести о великом мире» («Тайхэйки») армию, которую собрали для удара по несравненному Кусуноки Масасигэ, оценивали в миллион воинов, что, мягко говоря, невероятно.

Проектировщик тоннеля обладал своеобразным чувством юмора и определил длину своего творения в 444 метра. О зловещем подтексте, который несёт пресловутая четвёрка, сказано и написано более чем достаточно. В отличие от своих собратьев, населённых призраками, Киётаки обладает таинственной способностью увеличиваться по ночам. То есть формально он остаётся прежним, но для тех, кто оказался внутри в неподходящий момент, он может растянуться и на два, и на три, и на десять километров. Тут всё зависит от субъективных ощущений. Кроме того, в тоннеле висит таинственное зеркало, в которое ни в коем случае нельзя заглядывать, под страхом смерти. Впрочем, все любители испытать печень усердно таращатся в проклятое зеркало, надеясь разглядеть что-нибудь особенное, вроде чудовищного, пустоглазого юрэй, даты собственной смерти и прочих забавных вещей. Особенно ценится у знатоков отсутствие собственного отражения — это, так сказать, высший класс. На самом деле это зеркало направлено вниз. Дорога плавно поднимается, и водителю довольно удобно посмотреть, что происходит в тоннеле. Правда, время от времени зеркало показывает всякую чертовщину, увидев которую непременно попадёшь в аварию. Как правило, речь идёт о призрачной машине, которая стремительно догоняет свою жертву и делает вид, что идёт на таран.

Сам район, где расположено это диво, так и называется — Киётаки. Находится он у юго-восточного подножия Атаго-яма, окружён другими горами и рассечён речкой Киётаки-кава. В общем, приятное местечко, чего уж тут. Первоначально тоннель проложили для удобства посещения святилища Агаго-Дзиндзя, и он стал частью маршрута от станции Атаго-яма. Позднее он стал использоваться, как автомобильный, ведь линия Атаго-яма была заброшена в 1944 году. Киётаки стал частью однополосной дороги, поэтому на въезде в тоннель установлен светофор, ставший источником множества тревожных слухов.

Коварство зеркала — ничто по сравнению с коварством светофора, установленного над въездом в тоннель. Если проехать, не останавливаясь на зелёный свет, то может случиться что-то ужасное. Правильный алгоритм действий следующий: увидели зелёный — притормозили, дождались красного, потом — снова зелёного и только тогда двинулись вперёд. Этакое предостережение водителям, которые давят на газ, стремясь проскочить в последние мгновения зелёного света. Наградой слишком торопливым служат отпечатки призрачных ладоней на стекле и призрачная же девушка, прыгающая на машину с потолка. Удержать управление в такой ситуации — не самая простая задача. Иногда в тоннеле объявляется злобная старуха, которая на четвереньках преследует машину и строит уморительные гримасы. Что и говорить, Киётаки — прекрасное место для тех, кто решил испытать свою печень и повстречаться с юрэй. Те, кто был достаточно храбр, чтобы сунуться под землю на своих двоих с наступлением ночи, рассказывали о торопливых шагах у себя за спиной, цокающих шпильках и женских вздохах. Всё это лишний раз доказывает, что тема сексуальности, попахивающей мертвечиной, остаётся востребованной среди искателей ужасного. К слову: светофор, расположенный при въезде, служит своеобразным ключом для вызова призрака. Если сразу же промчаться на зелёный свет, доехать приблизительно до середины тоннеля, заглушить двигатель и посигналить, то сзади появится страховидная ведьма, которая будет преследовать автомобиль многие километры, а потом растворится в воздухе. Считается, что ничего, кроме смерти, такая встреча не сулит, и решительно непонятно, кто находит удовольствие в подобных развлечениях. Где-то в середине этой подгорной дороги из толщи земли сочится ключевая вода. Знатоки утверждают, что это слёзы юрэй, и если есть место, возле которого нельзя тормозить ни при каких обстоятельствах, то это оно.

Когда-то эти места процветали, вплоть до начала войны здесь были популярные лыжные площадки, где можно было недурно провести время с семьёй, даже если вы и не поклонник лыжного спорта. Небольшой парк аттракционов для детей, ресторанчики для взрослых, места свиданий для влюблённых — всё проглотило безжалостное время. После 1944 года линия Атагояма заброшена, а о весёлом досуге неловко даже и вспоминать. До сих пор на склоне горы остатки фундамента отеля Атагояма напоминают о былом. Если бы не мрачная слава Киётаки, затмевающая конкурентов, то эти руины точно облюбовали бы сонмы призраков. С этого места открывается прекрасный вид на Киото, и вечером, когда город зажигает тысячи огней, картина становится воистину чудесной.