Сквозь Африку. Заметки и размышления путешественника на деревянном велосипеде - Константин Колотов

Но мой новый друг оказался ко всему прочему еще и профессиональным водителем, и чемпионом в гонке джипов в одной из восточноевропеских стран. Даже на машине с низкой подвеской он аккуратно прошел через все ухабы и косогоры. Как всегда, я попрощался с местом, которое стало мне на один день домом; если бы я умел скучать, то я бы скучал по этому дому и этому месту, я провел здесь только сутки, но это были волшебные сутки. 400 километров с новым другом пролетели незаметно; на момент знакомства я еще не до конца понимал, чем он занимается в ЮАР, но его машина и специализированные номера многое прояснили. И у меня был праздник, я наконец-то мог поговорить так, чтобы меня понимали на родном языке!

Уже много недель все мои друзья – англоговорящие ребята, это не мешает нам понимать друг друга, подружиться и сблизиться. Но русскоговорящий! О боже!

Я люблю говорить, люблю рассказывать, однажды в Санкт-Петербурге я прочитал лекцию по теме «Формула исполнения желаний». Лекция стартовала в восемь утра и закончилась в десять вечера. На лекцию пришли семьдесят девять человек, семьдесят пять из них ушли в десять вечера, и то только потому, что помещение, которое мы арендовали, закрывалось. Те четверо, которые ушли, перед уходом подошли ко мне и сказали, что им очень жаль, но нужно уйти, и если такая лекция повторится, то они хотели бы снова прийти. Лекция была бесплатной. Четырнадцать часов. Это было мое первое выступление в таком формате.

Мистер Х оказался интересным собеседником, благодаря своей службе он знал о ситуации в африканских странах очень многое. Знал, где и какие конфликты идут, где могут произойти, где проехать можно на велосипеде, а где даже на самолете пролетать нельзя. Благодаря информации, которую я получил от него, я изменил маршрут. В прошлый раз, когда я таким же образом познакомился с французским профессиональным путешественником по пустыне Сахара, я тоже изменил маршрут и не поехал через Мали и Буркина-Фасо. Это спасло мне жизнь. На запланированном маршруте в период, когда я должен был там ехать, были вооруженные столкновения и людей убивали целыми деревнями. Но возвращаемся в ЮАР. Три часа дороги, и мы оказались в Йоханнесбурге.

Огромный город. Красивый, чем-то он похож на американские города. Наверное, своими небоскребами и расположениями улиц. Но Йоханнесбург, как Генлисея, цветок, который своим красивым видом и ароматным запахом привлекает насекомых, а потом поедает их. На улицах этого города вы не встретите белых, белые здесь не выживают. Посмотрите фильм «Бандитский Йоханнесбург», он показывает жизнь этого города в период с конца 90-х до 2016 года. Это очень интересно. Войны банд, наркотики, убийства, рэкет. Какое-то время два центральных небоскреба Йоханнесбурга были захвачены бандами и использовались просто как притон. Сейчас правительство ситуацию немного выправило, но по количеству убийств, изнасилований и ограблений город так и остается самым опасным местом в мире. Кто-то из моих подписчиков написал мне: «Странно, а вот другой путешественник месяц назад был в Йоханнесбурге и написал, что сейчас это безопасный и доброжелательный город». Я не поленился, зашел на страницу этого дурачка и посмотрел, что он пишет. Оказалось, что он ни разу по Йоханнесбургу не ходил, а видел его в окно машины, и ему показалось, что люди приветливо реагируют на то, что он проезжает мимо. Специально не указываю, кто этот горе-блогер, чтобы не рекламировать его. Такие блогеры не несут ответственность за информацию, которую транслируют, и тем самым создают опасность для жизни своих подписчиков. Это очень плохо.

Из Йоханнесбурга мы проехали в Преторию, благо их разделяет всего 50 километров.

И мы оказались в большом красивом доме моего нового друга. Здесь я познакомился с двумя замечательными красавицами: женой моего друга и его дочкой, – а также с крепышом трех лет, сыном. В Претории я провел четыре дня. Поскольку рассказывать о встречах с друзьями мистера Х и наших путешествиях по Претории я не могу, то опущу эту часть моей жизни, сохранив ее в памяти только для себя. Скажу лишь, что Претория – небольшой город, несмотря на то, что это административная столица ЮАР. Здесь в парках можно встретить зебр и других животных. Это красивый город, но жить бы здесь мне не хотелось: все же угроза для жизни и постоянный контроль за тем, чтобы тебя не ограбили, это напрягает.

Через четыре дня мне предстояло отправиться дальше. Проехать на велосипеде через эти города невозможно. Это приравнивается к самоубийству. Я крейзи рашн, но я далеко не дебил. В день отъезда, в двенадцать часов, я прибыл на автовокзал, погрузился в автобус и отправился в путь в сторону Кейптауна.

Если бы не мои новые друзья – мистер Х и его коллеги – то, как бы я уезжал, даже не представляю. Криминальные районы Кейптауна на фоне автовокзала Претории кажутся парком развлечений. Я, конечно, утрирую, но посадка меня на автобус была похожа на военную операцию. Мужчины сняли галстуки, чтобы меньше привлекать к себе внимание, но дорогие костюмы все равно не спрячешь. Поэтому действовали чрезвычайно осмотрительно и внимательно.

Из белых пассажиров я в автобусе был один. И это вроде не так страшно, ведь я уже много месяцев в Африке среди чернокожего населения, но долгие годы апартеида, классовая разница, бедность, необразованность и часто встречающаяся ненависть к туристам – все это делает пребывание в черных районах ЮАР чрезвычайно опасным. Но все прошло без приключений. В этом случае я был рад. Я не планировал весь путь проехать на автобусе. Лишь выехать из опасной для велосипедиста части ЮАР.

Но ЮАР – довольно большая страна, и вышел я из автобуса на следующий день в 5:35 утра в городе Лайнгсбург. Дальше мне предстоит 400 с лишним километров ехать до Веллингтона. Сейчас я уже могу сказать, что проехал ЮАР по кругу. Это очень круто. Часть маршрута я проехал на машинах или автобусах, а часть – на велосипеде. На велосипеде я проехал в сумме почти 1000 километров. За все это время ни на машине, ни на велосипеде я не встретил ни одного коллегу-велопутешественика. Я слышал о том, что они здесь есть, но, очевидно, их крайне мало, хотя страна как будто специально создана, чтобы путешествовать по ней на велосипеде. Она большая, но не настолько, чтобы ехать через нее месяцами, она очень разная: тут тебе и пустыни, и тропики, и виноградники, и заморозки, и жара, и горы, и океан, и все в велодоступности.

Проехав всю страну по кругу, полюбив эту страну и узнав ее поближе, я не рекомендую вам путешествовать по ней на велосипеде. Риск запредельный. Я даже настоятельно не рекомендую путешествовать по ней автостопом, только в организованной группе с гидом. Не понимая местных особенностей, здесь вы рискуете своей жизнью и здоровьем. Мне повезло, я повстречал добрых друзей, они помогли мне разобраться и оберегали меня все мое путешествие, то перевозя на машинах, то консультируя по телефону.

Поделюсь с вами, как я езжу здесь на велосипеде.

Во-первых, я очень внимательный. У меня всегда есть план на весь маршрут, который я собираюсь проехать. Далее – у меня есть план на следующий день и на сегодняшний день. Я знаю, сколько нужно проехать, где и какие города, где заправки, где можно остановиться.