Взгляд из ночи - Алекс Орлов

— То есть, стереть в порошок все живое на Апеоте не так сложно? — Спросил «Сахарный».

— Технически — достаточно легко. Если, конечно, получить доступ в Центр Управления.

— Центр находится на Апеоте?..

— Да, но у него есть станция-дублер. Она находится на орбите. — ответил Скоч.

— Блокируется ли станция с основного Центра?..

— Нет, она полностью автономна.

— Значит это и есть наша цель?..

— Да. Лучшего варианта не будет. — Сказал Франклин.

— Служба безопасности?..

— С этим дела обстоят очень серьезно. На дистанции в пять тысяч километров каждую песчинку просеивают радарные станции. С дистанции в пятьсот километров действуют дежурные «байсканнеры». Их разрешение таково, что со ста километров, они могут пересчитать все вилки и ножи на камбузе судна.

— Ну, этого и следовало ожидать. После нашей успешной акции, погода назад, службы безопасности принимают меры. — Заметил «Сахарный». — Что еще?..

— Контроль самой станции — шлюзового типа. Пока не наберешь верный код, не открывается ни вход не выход. Обычная система. Охрана от сорока до ста человек — информации очень мало. Я считаю, что пройти через шлюз невозможно…

— Я тоже так считаю. — Согласился «Сахарный». — Какие есть варианты?..

— Вариантов два: Ассенизаторская служба и Служба метеоритной защиты. И те и другие имеют свои графики обслуживания и свободный подход к станции. Их боксы находятся на промышленных орбитах. Вот здесь и здесь… — Скоч ткнул указкой в изображение на мониторе. — Службы безопасности у них, практически, нет. Магнитные карточки, тепловые датчики и прочее старье…

— С этим ясно, — удовлетворенно кивнул «Сахарный», — теперь покажи точки подхода к станции.

Скоч сменил на мониторе картинку и стал рассказывать дальше.

— Вот три точки к которым подходят ассенизаторы. В двух местах они сливают фекалии, а вот сюда заправляют чистую воду. Работы производятся два раза в неделю. «Метеоритчики» появляются раз в неделю и могут подходить, практически, к любой точке станции. Но их работа только на поверхности — нанесение полимеров, керамики, смена антенн и солнечных батарей.

— Что для нас предпочтительнее?..

— Конечно ассенизаторы. Для подключения к станции они имеют собственные мини-боксы. Хотя эти помещение очень малы и изолированы от остальной станции, но зато герметичны и имеют примитивные системы жизнеобеспечения — тепло и кислород…

— Значит будем работать с «дерьмовозами». — Заключил «Сахарный». — Ваше дело помочь мне оказаться на станции, а моей задачей будет выбивание из местного персонала всех паролей.

«Сахарный» поднялся.

— Мне пора, а то девушки могут заметить мое отсутствие. Какие у тебя планы по легализации, Франклин?..

— Девушкам скажем, что все еще существует опасность от террористов или пиратских боевиков. Чтобы они не боялись мы будем водить их по людным местам. Что еще?.. Покажем фальшивые удостоверения НСБ… Мало?..

— Пока достаточно. Что насчет Шлоссер? Какие нибудь сведения поступили?..

— Поступили, но не очень приятные. Того сыщика, что на нас работал, убрали восемь часов назад. — Сказал Франклин.

— То есть, как только он начал что-то вынюхивать?..

— По срокам — да. Однако парню угрожали за его прежние грехи и точно сказать, за что он поплатился, мы не можем…

— Когда вы найдете другого человека?

— Уже ищем.

— Надо спешить, если Шлоссер федеральный агент, это может, существенно, осложнить проведение акции.

В двадцати часах лету от границы Северного района, совершая плановое патрулирование, на самом малом ходу двигался «старсейвер» «Сильвания-2».

Судно имело, более чем, внушительные размеры.

Тысяча семьсот сорок метров в длину и двести пятьдесят в ширину — таковы были его габариты.

Восемь палуб «Сильвании-2», несли на себе силовые установки и жилые комплексы, ремонтные доки и научные лаборатории, посадочные площадки для, более чем трехсот, различных судов и складские помещения, делающие полет «старсейвера» полностью автономным в течении нескольких лет.

Вокруг «старсейвера» ни на минуту не прекращалось движение и суета, мелких, словно мошки, кораблей.

Радарные станции, обслуживающие зонды с бригадами ремонтников, возвращающиеся с боевой учебы штурмовики, истребители и орбитальные бомбардировщики.

Посадочные боксы и площадки ежеминутно выпускали в космос и принимали обратно десятки судов. Их тут же заправляли, проводили тщательную диагностику оборудования и отправляли в хранилища, где, управляемый компьютером транспортер, устанавливал их, максимально экономя место.

В пунктах заправки, мимо которых следовал «старсейвер», к нему подходили космические буксиры, подвозя расходные материалы, топливо и продукты.

И снова продолжалось монотонное движение «Сильвании-2», поражающей взоры очевидцев и гарантирующей безопасность Федеральному сообществу.

Командир «Сильвании», адмирал Резерфорд, сидел в своем кабинете, внимательно проверяя донесения разведки и доклады хозяйственных служб.

Снова упоминалось о прерывании электроснабжения к двум орудийным башням. Это было уже третье подобное происшествие, случавшееся во время учебных стрельб. Да, новые суда, каким являлась «Сильвания-2», были куда лучше вооружены и защищены, чем их предшественники, первые «старсейверы». Однако, сложность конструкции и механизмов судна, приводила к достаточно частым сбоям. Чтобы не ставить судно на общую реконструкцию, адмирал крутился, как мог, и создал внештатную команду инженеров-ремонтников, которые исправляли огрехи строителей.

Пришлось поменять сотни километров силовых кабелей, изменить схемы их прокладки, заново отрегулировать подачу боеприпасов. Работы велись круглосуточно, однако у адмирала складывалось впечатление, что конца им так и не будет.

Несанкционированным работам мешали комиссии Финансового контроля, ревизоры-одиночки и просто дураки-начальники, однако, со временем, адмирал Резерфорд, уже научился обводить проверяющих вокруг пальца.

На «старсейвере» работало 20 тысяч человек, многие из которых были прикомандированными специалистами. Люди приезжали и уезжали, буксиры подвозили материалы и оборудование. Динамика движения средств и материальных ценностей, была настолько высока, что разобраться в ней мог не каждый.

Адмирал был честным человеком и шел на служебные проступки только потому, что был одним из немногих, кто сорок лет назад, выжил в кратковременном конфликте с эскадрой графа Морте. Резерфорд помнил, как «старсевер», на котором он, молодой лейтенант служил только три месяца, разваливался на куски, атакованный артиллерией вражеского флагмана.