Созерцатель - Михаил Иванов

Молодой человек, вы извините старика, но вы и вправду думаете, что такой артефакт сможет нас сильно заинтересовать?

- Очень даже да, просто вы не понимаете его возможностей, пойдёмте вон в тот кабак посидим и я вам расскажу кое что.

Часа два я им объяснял в чём суть такой модернизации, я заранее разузнал как тут совершаются дальние плаванья. Основным движителем был ветер, так же были маги водники, которые в критические моменты, создавали течения под судном. Проблема таких ребят была в том, что использовали они магему седьмого ранга, штука была мощная и успешно двигала корабль даже в штиль и на стоячей воде(там где нет течения). Но такие нагрузки маг мог выдерживать от получаса и до половины дня. И как и со всеми магемами, мощность не регулировалась, потому даже в самом порту морские судна пользовались услугами буксировщиков с гребцами. Вот я и распинался, доказывая что мой подход позволит развивать куда большие скорости, совсем не зависеть от ветра, успешно маневрировать в портах и не быть заложниками магов водников в званиях магистра. Без таких, выход в море как игра в рулетку. На протяжении этих двух часов, трактир забился полностью, даже стража подтянулась на случай беспорядков и все эти люди хором сомневались, что дело того стоит. В итоге мне так и не поверили, а вредный старикан, глава рода Сарам, ещё и отказался выполнять мою просьбу. Ладно, хрен с тобой золотая рыбка, свет клином на них не сошёлся, найду других желающих заработать. Со злости, пошёл сломал двигатель на лодке, не хотят не надо.

- Эй малой заработать хочешь? - Окликнул я парнишку лет 9-10, это был уже третий пацан, с первыми двумя не срослось. Я просто не сразу понял, что они улепётывают от знакомого мне стражника, который меня не так давно к посольствам провожал. Вот он и ещё пара его коллег, ходили за мной по этому бедламу, под названием порт, бдели видимо. Не зря надо сказать, народ тут конечно адептов не трогает, но в порту если ты пропадёшь, то искать тут даже менталисты будут до бесконечности. Пришлось отогнать стражников, они нужной мне информацией не владели, а потенциальных информаторов отгоняли, просто фактом своего присутствия.

- Хочу. - Осторожно оглядываясь по сторонам выдал пацан, мда, видать не сахар тут жить.

- Мне нужен капитан с исправным кораблём, но с какими нибудь проблемами, вражда с каким нибудь родом или просто денег у него нету, не важно. От тебя посильная помощь в его поисках, с меня вознаграждение, в любой форме которая тебя устроит, величиной в зависимости от твоего вклада в эту задачу, идёт? - Видимо я сильно рву шаблоны, подумалось мне когда и этот свинтил в какой-то закуток и пропал. Студентов я тут ещё ни разу не встретил, построение фраз у меня тоже не типичное для местных, иногда даже взрослые подолгу обдумывают, что же это я им сказал. Но к взрослым не пойдёшь, меня все будут пытаться развести, толку тратить столько времени на не нужные телодвижения? Родичи тоже отпадают, у них наверняка есть корабли, но мало и все заняты на годы вперёд, ну так должно быть, в моём понимании. А значит, упрощаем модель поведения и продолжаем дальше. Повезло мне на седьмом пареньке, хотя в тот момент я даже засомневался стоит ли подходить, но как говориться, на безрыбье и рак рыба.

- Мне нужен капитан с исправным кораблём, но с какими нибудь проблемами, вражда с каким нибудь родом или просто денег у него нету, не важно. От тебя посильная помощь в его поисках, с меня вознаграждение, в любой форме которая тебя устроит, величиной в зависимости от твоего вклада в эту задачу, идёт? - Не стал я выдумывать ничего нового, меня так и не осенило как объяснить нужное ещё проще. Пока я говорил меня осмотрели, взвесили и безучастно спросили.

- Сколько?

- Если приведёшь сразу к капитану или владельцу судна, - повертел я в руке две серебряные монетки низшего номинала. - Если к тому кто меня туда отведёт, то только одну. В первом варианте возможна премия, смотря что за капитана ты мне подсунешь.

- Тогда уточни, что именно надо, порт большой и люди тут разные.

- Исправное грузовое морское судно, можно не сильно исправное в плане парусов и мачт, вместительность не сильно принципиальна, хотя конечно чем больше тем лучше. Капитан или владелец должен быть на мели или даже с долгами, причины не принципиальны, ну и гарантии, что судно вернётся обратно тоже приветствуются.

- С последним проще всего, почти у всех моряков есть семьи, всем им есть куда возвращаться и у всех есть те кто будет отрабатывать их долги. Я так понимаю, что команда, что капитан должны быть готовы на всё? - Всё так же незаинтересованно, спросили у меня.

- Почти, - кивнул я, - пираты мне ненужны, скорее нужен человек, который ухватится за возможность вылезти и своих проблем и готовый ради этого служить мне, но грабить и убивать за кусок хлеба ещё не готов.

- Тогда вариантов не очень много, - хорошо что они вообще есть, подумалось мне, - есть два средних судна море-река, оба принадлежат роду Вороз, в чём там проблемы не скажу, но суда уже год стоят на приколе, род небольшой и занимается в основном перевозками всего что влезает на их лоханки, кораблей у них всего 8, но остальные паромы и баржи.

- Ещё есть? - Поморщился я, на кой мне корабль который надо переделывать. Река-море, это значит что у него есть вёсельная палуба, дешевле и быстрей тогда с ноля заказать.

- Есть ещё один, тоже река-море, но уже из крупных. Владелец капитан, в прошлом рейсе попал в шторм, часть груза испортилась, сломались две мачты, капитан на мели, денег на починку у него нету.

- Уже лучше, но ты озвучь все варианты.

- Есть и просто морской грузовоз, владелец тоже капитан. По нему толком ничего не скажу, с виду корабль цел, но капитан не выходит в море уже 5 кругов и сам отказывается от контрактов. Вот наверное и всё, из того что тебе может подойти.

- Так всё? Или есть ещё варианты? Ты не стесняйся, запросы у меня к кораблю необычные, так что озвучивай всё.

- То что в состоянии только отплыть и затонуть тоже интересует? - вполне серьёзно поинтересовался он.