Библия арендодателя 1.0 - Артем Ашотович Айвазян

машину вы ему сдавать не собираетесь. Если обратится в полицию, то вы пришлете ему видео, как горит его паспорт. Садитесь в машину и уезжаете в закат под Linking Park.

Нюансы данного метода: если вы физически не сильно в себе уверены, возьмите друга. Если вы военнослужащий или любое другое должностное лицо, для которого критично иметь поданные на него заявления, паспорт не забирайте. Конечно же, это незаконно. Но, если вас не сняли на камеру, то это недоказуемо. На меня писали несколько раз заявление, поэтому я знаю, о чем говорю.

Да, они могут восстановить документы, но в половине случаев их выкупают. Ни в коем случае не упоминайте о том, что у вас есть их документ по телефону или в переписке.

ПРАВИЛО №8. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ВНОСИТЬ ВОДИТЕЛЕЙ В ЧЕРНЫЙ СПИСОК в WhatsApp и в телеграмм.

Я не рекомендую трогать водителей физически. Самое эффективное – это забрать их документы и оповестить все контакты из договора об их проделках. С угрозами суда, полиции или цыганской порчи. Часто долги возвращают их жены и матеря. Жестоко ли это? По мне так очень даже гуманно.

Если ваш воДятел объявился в группе, то есть его скинули на проверку, тут же звоните и просите устроить встречу. Приезжайте, устраивайте сюрприз мудакам и забирайте по схеме залог и документы, заставляйте писать расписки, если ранее этого не удалось сделать. Берите друзей, если физически вы не особо способны напугать. Когда человек остается один в кабинете или машине и на него наезжает четыре крепких мужика, да еще и по делу, то тут они готовы на все, лишь бы уйти целыми. ТОЛЬКО УГРОЗЫ! Физически не трогаем! И будьте осторожны, были случаи, когда после таких встреч приходилось делать химчистку авто (не шутка, правда). Помним правило про чехлы. Кстати, не забывайте поблагодарить материально человека, который потратил свое время и организовал вам встречу. Дружите с коллегами. Да, мы конкуренты, но без поддержки друг друга рынок аренды невозможно изменить. В городе Краснодар, откуда и растут ноги всего движения, мы сумели поменять ситуацию. Каждый водитель знает про черный список и как огня боится туда попасть. Я практически каждый день вношу изменения в базу о том, что тот или иной водитель закрыл свои долги. Мы общаемся, помогаем друг другу, играем в покер и собираемся на шашлыки. Я бы хотел, чтобы так было в каждом городе. И, может быть, когда-нибудь мы организуем всероссийский съезд и познакомимся лично с каждым из вас.

ГЛАВА 6.

Дополнения.

В этой главе предлагаю рассмотреть те проблемы, которые не являются критичными, но все же их стоит учитывать. На своей практике я столкнулся с тем, что не знал, в каком СТО обслуживать авто. По рекомендации "хорошего человека", я заехал в один сервис и стал обслуживаться у них. И вот в один прекрасный момент, когда у одной машины встал мотор, а у другой коробка, я оставил предоплату на заказ этих запчастей (свыше 100 000 рублей) и терпеливо ждал. Проходит неделя, две, месяц и вот он долгожданный радостный звонок: "Приезжайте забирайте ваше авто и запчасти". "Запчасти?"– подумал я. Странно, конечно, но еду. Приехав, я увидел такую картину: люди бешено суетятся, вокруг полно разобранных машин и навалены кучи запчастей. Стоят две мои машины на кирпичах, одна без мотора, другая без коробки и, конечно же, нет половины сопутствующих деталей: навесного, радиатора, мозгов и прочих радостей. Что же случилось? Оказывается, управляющий СТО, по совместительству компаньон, понабрал с таких лохов, как я, предоплат и благополучно слинял. Бежим в полицию? Да, побежали, написали коллективное заявление. Толк есть? Толка нет. Участковый опросил нашего героя, он клятвенно пообещал всем все отдать и на этом история закончилась. Писали и в прокуратуру, и в хренкомендатуру – везде шляпа. «Идите в гражданский иск. Подавайте на ООО «Ромашка» в суд, давно объявившее себя банкротом». Ну что ж, отправился я собирать авто в другое СТО. Не поверите – попал тут же второй раз. Собрали мне мотор, проехала машина 120 км и мотор встал. СТО вину не признает. Дорогущая экспертиза, юрист, суды. Вот сужусь уже второй год. В общем, надеюсь, вы поняли, что СТО нужно выбирать тщательно. Желательно узнать у наших коллег, где они обслуживают свои авто.

Следующее, что нужно учесть, это страховки на машины. Тут важно понимать, что если вы как физ. лицо делаете неограниченные полисы, то в случае ДТП ваш КБМ увеличивается и в следующем году вы заплатите за полисы значительно больше. А если ДТП не одно? Лучше найдите компанию, где можно вписывать водителей дистанционно. Я делаю в Согаз, но у них нет онлайн-добавления водителя. У меня получилось договориться с сотрудником, чтобы все решалось дистанционно. Знаю, что у Альфа можно вписывать онлайн. Лучше заморочиться, чем потерять скидку на все последующие полисы. Если вы юр. лицо, то у вас априори будет неограниченная страховка. Важный вопрос: делать страховку под такси или нет? Не могу дать однозначный ответ. Но вы должны знать, что страховые компании сейчас очень бдительны и проверяют наличие лицензий на авто. Могут спокойно аннулировать полис и не выплачивать ничего в случае ДТП.

Касаемо кузовных работ – совет точно такой же, как и с СТО: узнайте, где делают ремонт наши коллеги. Дорого делать не нужно. Желательно до 4000 за точку. Бампера, фары, крылья – оригинал не ставьте. Это расходный материал.

ГЛАВА 7.

Немного философии.

Что нас ждет в будущем? Моя цель – это объединить всех, кто занимается арендой авто по всей стране. Чтобы абсолютно каждый участник рынка был в системе. Я получаю микро-оргазм каждый раз, когда мне звонят с другого региона и говорят, что к ним пришел мой должник. Представляю его удивленное лицо. Вроде уехал в другой город, а и тут ему-мудаку машину никто не дает. Я на 100% уверен, что если каждый будет добросовестно соблюдать правила группы Черный Список, то в течение года ситуация поменяется в каждом регионе. Также я вижу, как потихоньку мы внесем в систему каждого водителя в стране, создав удобное приложение для телефона. Мы зарегистрируем каждого водителя и уже просто не останется неизвестных персонажей. Желательно, конечно, еще их чипировать, но это оставим на потом. Будет система оценок для каждого водителя. Хорошим – будет предоставлена скидка в каждом парке по всей стране, плохим – наоборот наценка. А тех, кого нет в системе, брать никто не будет. Те, кто попал