Наши уже не придут 3 - RedDetonator

Говоров, наблюдая, как миномётчики оборудуют позицию.

У красноармейцев есть преимущество перед солдатами милитаристов — полгода назад на снабжение поступили отбойные молотки, производимые Минским инструментальным заводом имени Фридриха Энгельса.

Применение этих молотов было сопряжено с рядом технических сложностей, например, перемещением бензинового генератора и компрессора, но, тем не менее, отбойные молоты сильно облегчали рытьё окопов.

Солдаты милитаристов выдалбливали себе окопы кирками, кайлами и лопатами, а у красноармейцев, помимо ручного инструмента, были ещё и пневматические молоты — это ускоряло все фортификационные процессы, несмотря на дополнительную мороку.

82-миллиметровые миномёты были установлены в специальные отводы траншей.

— Готовы, товарищ гвардии старшина, — сообщил артиллерист, гвардии старший сержант Ахметов.

— Ко мне, — подозвал его Иван Анатольевич.

Он стоял у стереотрубы, из которой открывался отличный вид на ближайшие несколько километров.

— Видишь того серого красавца? — спросил гвардии старшина.

Это пулемётно-пушечный ДОТ из серии «Шато 1920». Такие железобетонные укрепления отливаются серийно, на заводах. Потом их везут на поездах или кораблях к месту установки — быстро, просто. 47-миллиметровая длинноствольная пушка позволяет эффективно бороться с бронетехникой, а три пулемёта на три стороны света могут остановить хоть батальон. Единственный минус — внутри мало места, поэтому снаряды и патроны размещают в блиндаже где-то неподалёку.

— Вижу, товарищ гвардии старшина, — подтвердил Ахметов.

— Нужно накрыть участок за ним, — сказал ему Говоров. — Где-то там находится блиндаж с боеприпасами.

По самому ДОТу стрелять бесполезно, в области крыши предусмотрены пазы для установки стальных плит, которые доставляются отдельно. Даже если каким-то образом точно попасть в крышу, это не даст почти ничего.

Французы отрабатывают в Китае оборонительные технологии для будущей войны, поэтому любой успех РККА в преодолении таких ДОТов — это наука для французов…

Миномётчики начали пристрелку.

— Воздух!!! — закричал наблюдатель.

Говоров отнёсся к этому философски. Если якобы китайский К-1 сбросит на тебя бомбу, то ничего не поделаешь, поэтому незачем нервничать и метаться из стороны в сторону.

О конструкторе, который создал для американцев этот самолёт, Иван знал довольно-таки много. Источником этого знания был гвардии младший сержант Василий Яковлев, который учился с Леонидом Курчевским во 2-й московской гимназии.

Яковлев говорит, что набрехал Леонид о том, якобы советская власть отняла у него завод — не было у него никакого завода. Значит, напраслину возвёл, но это было понятно — чтобы выставить себя жертвой перед новыми согражданами.

«Золотой телец его приманил», — подумал Говоров. — «Ради денег все эти изобретения сделал, паскуда…»

А сам Василий Яковлев — это кое-где известный художник. После Революции он захотел, как Верещагин, посмотреть на войну своими глазами и описать её в серии картин. А где ещё можно посмотреть на войну, как не в 1-й гвардейской тверской механизированной дивизии?

Но просто так его таскать с собой никто не хотел, ему пришёл официальный отказ, только это его не остановило — он на общих основаниях прошёл приёмную комиссию и сдал экзамен.

Оказалось, что красноармеец из него неплохой, поэтому он получил ефрейтора в Польше, а младшего сержанта ему дали уже в Финляндии.

На досуге, когда такой есть, Яковлев пишет картины, но такое случается редко.

«Каждый нормальный солдат на досуге, если есть возможность, будет спать», — подумал Говоров, наблюдая за тем, как приближается вражеский самолёт.

Разбирающиеся люди говорят, что К-1 — это триумф конструкторской мысли и он лучшее, что когда-либо делали в авиации.

Четыре пулемёта, четыре 50-килограммовые бомбы, прочность фюзеляжа выдающаяся, крыло всего одно — очень хороший самолёт для американцев, но очень плохой самолёт для красноармейцев…

Зенитчики уже готовы встречать незваного гостя, поэтому легко французу точно не будет.

Сразу же раздалось непрерывное «пом-пом», а затем, когда француз подлетел поближе, застрекотали счетверенные зенитные Максимы.

К-1 летел высоко, поэтому попасть по нему было мало шансов, но для бомбометания он будет вынужден снизиться и это тот самый момент, когда его надо подсекать…

37-миллиметровые снаряды падали где-то за позициями китайцев, ведь самолёт прилетел с их стороны. Ни одного попадания по К-1, который в РККА называют истребителем-бомбардировщиком.

Всякие немецкие и французские бипланы сбиваются на раз-два — это самолёты времён Империалистической войны, поэтому их скорость редко превышает 230 километров в час.

А вот К-1 поставил рекорд скорости в 327 километров в час, а потом, после длительных доработок, сумел поставить рекорд в 377 километров в час. Об этом писали в «Правде», в рубрике зарубежных новостей, поэтому информация точная.

Есть новые бипланы, которые летают уже и со скоростью 360 километров в час, но у китайских милитаристов таких ещё нет. Зато у них есть французские истребители К-1…

Самолёт вошёл в пикирование, сбросил две бомбы, после чего взметнулся к небесам.

«Вот этот момент».

Зенитные орудия начали стрелять, не жалея стволов и снарядов.

На фоне громыхнули упавшие бомбы, но Говоров не придал этому значения.

Наблюдая за самолётом через бинокль, он зафиксировал несколько попаданий пуль в правое крыло, а затем в хвостовой части самолёта взорвался 37-миллиметровый снаряд.

Пилот сразу же сбросил бомбы, но это ему не помогло. Самолёт начал «плясать», так как утратил хвостовое управление, а затем крутанулся и рухнул в зоне ответственности 4-й роты.

— Ур-р-р-а!!! — закричали красноармейцы. — Ур-р-ра!!!

— Ха-ха! Ура! — поддержал их радостный Иван Анатольевич.

Он, как и все, ожидал, что и в этот раз К-1 уйдёт безнаказанным, но сегодня ему не повезло.

Это будут первые захваченные обломки передового самолёта — несомненно, что их доставят конструкторам, которые во всём разберутся.

— Ладно, с последствиями другие разберутся, — произнёс гвардии старшина. — Давайте-ка с ДОТом закончим.

*27 сентября 1922 года*

Чертежи истребителя-бомбардировщика К-1 у советских конструкторов имелись уже давно — Курчевский передал всё, что у него было. Но было очень приятно, что теперь появилась часть деталей самолёта, что сильно облегчает реверс-инженерию. Уцелело далеко не всё, к сожалению для конструкторов, поэтому сложность задачи всё ещё высока.

Был уже глубокий вечер, поэтому Аркадий покинул Смольный и поехал домой.

— Здравствуйте, Аркадий Петрович! — поздоровалась с ним продавщица в магазине при доме.

— Здравствуйте, Антонина Игоревна, — улыбнулся ей Немиров.

— Вам как обычно? — спросила женщина.

— Да, — кивнул Аркадий.

Товарного изобилия на прилавках, конечно же, ещё не было и в помине. Страна до сих пор оправляется от последствий очень долгой и тяжёлой войны, а внедрённые системы производства товаров народного потребления всё ещё выходят на плановые мощности.

Впрочем, прилавки не пусты: есть