Будни бортпроводника - Илья Брижак

О питании на борту

Во-первых, мы разберем три причины, почему в самолете от еды лучше воздержаться. А во-вторых, как в самолете «готовят» ту самую еду.

Многие из вас, улетая в другую страну, с удовольствием наяривали в самолете ланчбоксы с касалетками. Пили соки, Sprite, Fanta, Coca-Cola. А потом шлифовали бутербродом с маслом и с джемом и запивали все это сладким кофе с молоком. Я тоже так делал! Много-много раз. Люди любят вкусно поесть, в этом ведь ничего плохого нет.

Или все-таки есть?

Часто ли вы встречали упитанных пилотов и бортпроводников? Почему? Это не совсем потому, что кто-то слишком много ест. А потому что в самолете есть вредно. Даже правильнее будет сказать, очень вредно.

Дело в том, что в полете организм испытывает в некоторой степени стресс. Замечали, что некоторым людям в самолете становится плохо? Но не из-за того, что они переели или перепили. Разумеется, это повлияло, тем не менее их организм чуточку слабее, и рвотными позывами он дает сигнал о том, что в нем есть сбой. Если человек летит в первый раз, то в том, что его тошнит из-за еды, он вовсе не виноват. Он просто может не знать о том, что он находится в группе риска.

Почти все бортпроводники за первый год работы прибавляют в весе пять, а некоторые — десять килограммов. Это, кстати говоря, совсем немало. Почему «почти»? Есть люди, у которых метаболизм работает настолько быстро, что даже в самолете лишний вес им не грозит. Например, Павел Воля. Он будет есть в самолете килограммами и никогда в жизни не потолстеет.

Так, собственно, почему остальные люди в самолете набирают вес?

1. В полете метаболизм замедляется, и внутренние органы, которые должны работать, не могут переваривать пищу в обычном режиме. Организм при этом думает, что что-то пошло не так. Что еда, главный источник энергии, плохо усваивается, и он же отправляет сигнал о том, что срочно нужно наращивать другой источник энергии — жир. Так что если вы поели в самолете, то прибавили жирку в боках и на ягодицах! Отсюда упитанные проводники и пилоты. Они просто очень много времени проводят в самолете. Так много, что если они не будут есть, то могут умереть от обезвоживания.

2. Следующий момент состоит в том, что из-за замедленного кровообращения организм воспринимает все чуточку медленнее. Ваше внимание становится рассеяннее, реакция замедляется, и мозг также не успевает вовремя подать сигнал о том, что «организм сыт, хватит жрать!» Поэтому, чтобы наесться в самолете, организм потребует больше еды. Соответственно, это является причиной переедания и, как следствие, тошноты и рвоты в самолете. Проще говоря, земное правило «вставать из-за стола полуголодным» в самолете — больше, чем правило.

3. И последняя причина — давление. Организм, как и все в самолете, включая металлы, набухает. Тело в буквальном смысле распирает изнутри, словно шарик. У человека повышается давление, уши закладывает, пот выделяется активнее, у некоторых идет из носа кровь, а у людей в группе риска, опять же, тошнота, рвота, головокружение и головная боль. Грубо говоря, тело избавляется от всего, что в нем есть, чтобы меньше тратить энергии. Это, кстати, и есть причина, по которой ногти и волосы в полете растут быстрее. Организм их тоже попросту выдавливает.

Отсюда закономерный вопрос. Что же тогда делать? Откуда организму брать в самолете энергию? Если полет короткий, скажем, до четырех часов, то можно обойтись водой и бананом. Бананы очень калорийные и легко усваиваются организмом. Вы не умрете с голоду, при этом ваше тело не будет испытывать повышенную нагрузку. А если полет долгий, например, девять или пятнадцать часов, то без еды, конечно, не получится. Тем не менее, чтобы чувствовать себя комфортно, не стоит переедать. Ешьте каждые три часа фрукты, сухофрукты, орехи и пейте много воды. И не забывайте смотреть в иллюминатор. Когда вы еще увидите планету с такой высоты?

Хорошо. С «пользой» трапезы в полетах мы определились. А где в самолете бортпроводники готовят еду? Понятно, что на Boeing 777 полно места, и, проходя до своего кресла при посадке на борт, можно увидеть огромные кухни. Но как они, черт возьми, делают это на маленьком Boeing 737 или на Airbus A321? Откуда вообще еда в самолете? Многие думают, что бортпроводники готовят прямо в самолете. Наверное, это что-то типа кока-проводника! Один проводник варит сосиски, другой макароны, третий размораживает курицу и жарит ее в духовке, четвертый нарезает овощи и отвечает за десерты. Нет, дорогой друг, так не бывает! Максимум, что бортпроводники делают с едой, — кушают ее. Они любят поесть. В каждом аэропорту есть цех бортпитания. Профессиональные повара в них готовят и фасуют заветные касалеточки и ланчбоксы. И перед каждым рейсом свежее питание привозят на борт на специальной машине, именуемой, как правило, кейтерингом (общественное питание). А бортпроводники его принимают, считают, раскладывают в ШЭДы (шкаф электрический духовой), разогревают и раздают пассажирам. Бывает такое, что еду привозят в шоковой заморозке, и тогда ее приходится очень долго греть. Наверное, тогда пассажирам и приходит эта мысль: «Почему бортпроводники так долго готовят?»

И нередко мне задают вопрос: «Но в бизнес-классе-то стюардессы готовят?» Ну разумеется! Для бизнес-класса выращивают особенных бортпроводников, которые умеют готовить фондю, карпаччо, жульены, варить вино и метать икру! Это юмор. Нет, в бизнес-классах бортпроводники тоже ничего не готовят. Там еду сервируют, красиво выкладывают, стараются, тем не менее ничего общего с приготовлением пищи это не имеет. Абсолютно каждый рейс к самолету подъезжает машина Catering и загружает питание для пассажиров и экипажа. И порций ровно столько, сколько на борту будет пассажиров плюс одна дополнительная порция. На экипаж то же самое, но питание отличается. Оно, как правило, более сытное и калорийное. Так что все, что вы можете сказать бортпроводникам насчет питания, — это попросить его подогреть вашу порцию. Говоря привычным языком, на самолетах есть духовки, шкафчики, чайники и бойлер с водой. Все. Ножи, половники, разделочные доски, чашки, тарелки, кастрюли, сковородки — все это не про самолет. Даже в бизнес-авиации для олигархов такого нет. Такие самолеты не делают. Хотя на «бортах номер один» наверняка есть и холодильники, и вся посуда, и повара, и даже шеф-повар.

В общем, почему не стоит в самолете наедаться, как связан с питанием бортпроводник и зачем он вообще на борту нужен, мы уже выяснили. И я очень надеюсь, что моя книга не наскучила вам.

О жизни на земле

Мы все прекрасно знаем, как устроена жизнь и быт обывателей. Работа, дом, друзья, вечеринки, кафешки, клубы, дачи. У кого есть дети, быт и будни выглядят немного иначе, тем не менее почти все так же. А вот жизнь бортпроводников совершенно отличается от «земных трудностей». Ни для кого не секрет, что бортпроводники много летают. И, наверное, интересно заглянуть на эту «кухню» изнутри. Как они живут? Чем занимаются в свободное от работы время? Куда летают? Что видят? Выходят ли из самолета? И обычный режим бортпроводника. Чтобы вы хоть чуть-чуть понимали, как же устроен мир летающего человека, я расскажу все подробно.