Поход на Вену - Александр Широкорад

Бронирование: борт: носовая часть 20 мм, траверзы 60 мм, корма 40 мм. Палуба: носовая часть 20 мм, средняя часть 60 мм, кормовая часть 40 мм, над котельным отделением 70 мм. Рубка: вертикальная броня 70 мм, крыша 50 мм. Башни: носовые 75 мм, кормовая 35 мм.

Вооружение: 3—120/50-мм пушек «Шкода», 5—37-мм 70К, 2—20-мм Эрликон; 4—12,7-мм ДШК.

«Мариуполь»

Бывший румынский монитор «Alexandu Lachovari» 30 октября 1944 г. переименован в «Мариуполь». Заложен в 1906 г. на судоверфи «Стабилименто Технико Триестино» в Триесте. Спущен на воду в 1907 г. в Галаце. Вступил в строй в 1907 г. Захвачен в 1915 г. австро-венгерскими войсками. В 1916—1917 гг. прошел модернизацию. В 19.18—1920 гг. находился под контролем англичан, а затем вновь передан Румынии. В 1937—1938 гг. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 26 августа 1944 г. захвачен советскими войсками в качестве трофея в районе Измаила в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии. Под наименованием М201 до 1959—1960 гг. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение полное 650 т. Длина 63,5 м; ширина 10,3 м; осадка 1,91 м. Две паровые машины ТР общей мощностью 1800 л. с. Два винта. Топливо: 52 т мазута. Скорость хода максимальная 20 км/час, экономическая 15 км/час. Дальность плавания 1200 км. Экипаж 119 человек.

Бронирование: борт у ватерлинии 70мм. Главная палуба 45мм. Башни 120-мм орудий 75 мм. Боевая рубка: вертикальная броня 75 мм, крыша 50 мм.

Вооружение: 3—120/50-мм пушек «Шкода», 4—37-мм 70К, 4—20-мм Эрликон,

«Измаил»

Бывший румынский монитор «Bucovina». Заложен в 1914 г. на судоверфи «Аустриаверфт» в Линце (Австро-Венгрия). Спущен на воду 31 мая 1915 г. Вступил в строй 15 сентября 1915 г. и под наименованием «Sava» вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. 31 декабря 1918 г. интернирован в Новисаде правительством Югославии и под наименованием «Soca» включен в состав ее ВМС. 15 апреля 1920 г. передан ВМС Румынии и переименован в «Bucovina». В 1936— 1937 гг. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 27 августа 1944 г. капитулировал перед советскими войсками в районе Силистрии на Дунае и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 января 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 12 января 1949 г. отнесен к классу речных мониторов, а 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии. Под наименованием М205 до 1959—1960 гг. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение полное 550 т. Длина 62,15 м; ширина 10,5 м; осадка 1,68 м. Две паровые машины общей мощностью 1600 л. с. Два винта. Топливо: 61,6 т мазута. Скорость полным ходом 21,8 км/час. Экипаж 125 человек.

Бронирование: борт у ватерлинии 80 мм. Главная палуба 60 мм. Башни 120-мм орудий 50 мм. Боевая рубка 50 мм.

Вооружение: 2—2—120/45-мм, 5—37-мм 70К, 2—20-мм Эрликон; 4—12,7-мм ДШК.

«Керчь»

Бывший румынский монитор «Basarabia». Заложен в ноябре 1913 г. на судоверфи «Ганц энд К° Данибиус» в Будапеште (Австро-Венгрия). Спущен на воду 25 февраля 1915 г., вступил в строй 11 апреля 1915 г. и под наименованием «Inn» вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. 22 сентября 1917 г. затонул ниже Браилы на 170-м км Дуная от подрыва на минном заграждении, но 18 ноября 1917 г. был поднят водолазами и отбуксирован в Будапешт на восстановительный ремонт. 21 марта 1919 г. перешел под контроль Венгерской Советской республики и 13 апреля 1919 г. переименован в «Ujvidek». 13 апреля 1919 г. вторично спущен на воду. В конце июля 1919 г. под наименованием «Marx» вошел в состав Дунайской флотилии Венгерской Советской республики. В ноябре 1919 г. интернирован в Новисаде правительством Югославии. 15 апреля 1920 г. передан ВМС Румынии и переименован в «Basarabia». 27 августа 1944 г. капитулировал перед советскими войсками в низовьях Дуная и 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 12 января 1949 г. отнесен к классу речных мониторов. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии, где под наименованием М206 до 1960 г. входил в состав ВМС Румынии, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение: стандартное 541 т, полное 770 т. Длина 62,0 м; ширина 10,5 м; осадка 1,8 м. Две паровые машины компаунд общей мощностью 1600 л. с. Два винта. Топливо: 60 (мазут). Скорость хода максимальная 22,5 км/час, экономическая 14,8 км/час. Дальность плавания экономическим ходом 900 км. Экипаж 133 чел.

Бронирование: борт 70 мм, палуба 75 мм, рубка 75 мм, башня 75 мм.

Вооружение: 2—2—120/50 мм «Шкода» в носовой башне, 5—37-мм 70-К; 2—20-мм Эрликон, 4—12,7-мм пулемета.

«Бердянск»

До 30 октября 1944 г. румынский монитор «Ardeal». Заложен 30 января 1903 г. на судоверфи «Данубиус Шенишен Хартманн АГ» в Будапеште, спущен на воду 26 марта 1904 г. Вступил в строй 15 мая 1905 г. и под наименованием «Temes» вошел в состав ВМС Австро-Венгрии. 23 октября 1914 г. затонул в районе острова Грабовчи на Дунае от подрыва на минном заграждении, но 27 июня 1916 г. был поднят водолазами и 23 апреля 1917 г. после ремонта вновь введен в строй. 31 декабря 1918 г. интернирован в Новисаде правительством Югославии и под наименованием «Drina» включен в состав ВМС, а 15 апреля 1920 г. передан ВМС Румынии и переименован в «Ardeal». В 1922 г. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 21 августа 1941 г. у Вилкова был сильно поврежден авиабомбами при налете трех советских бомбардировщиков СБ. 26 августа 1944 г. захвачен советскими войсками в качестве трофея в районе Измаила в низовьях Дуная. 10 ноября 1944 г. включен в состав Дунайской флотилии. 28 февраля 1948 г. выведен из боевого состава, законсервирован и поставлен в Кислицах на отстой. 12 января 1949 г. отнесен к классу речных мониторов. 3 июля 1951 г. исключен из состава ВМФ и возвращен Румынии, где под наименованием М207 до 1959—1960 гг. входил в состав ее ВМС, затем был разоружен и сдан на слом.

Водоизмещение стандартное 450 т, полное 650 т. Длина 59,0 м; ширина 9,5 м; осадка 1,61 м. Две паровые машины общей мощностью 1400 л. с. Два винта. Топливо: 60 т угля. Скорость хода максимальная 18 км/час, экономическая 10 км/час. Дальность плавания экономическим ходом 1000 км. Экипаж 129 человек.

Бронирование: борт 70 мм; палуба 45 мм; рубка: вертикальная броня 75 мм, крыша 38 мм; башни 75 мм.

Вооружение: 3—120/50-мм пушек «Шкода», 4—37-мм 70К, 4—20-мм Эрликон.

БРОНЕКАТЕРА

Бронекатера проекта 1124

Данные бронекатеров проекта 1124

Водоизмещение стандартное 45 т, полное 48 т. Длина 25,3 м; ширина 3,96 м; осадка 0,82 м. Два мотора ГАМ-34-БС общей мощностью 1700 л. с. Топливо: 4,8 т бензина Б-70. Скорость хода максимальная 38,8 км/час, экономическая 18,7 км/час. Дальность плавания полным ходом 440 км, экономическим 650 км. Бронирование: борт 7—14 мм, палуба 4 мм, рубка 7—14 мм, башня 20—45 мм.