Метрополитен Петербурга. Легенды метро, проекты, архитекторы, художники и скульпторы, станции, наземные вестибюли - Андрей Михайлович Жданов

Панно «Осень в парке»

В 2007 г. из экономических соображений принимается решение сделать станцию пилонной. Такая конструкция позволяла в случае отсутствия финансирования остановить проходческие работы в любой точке, забетонировав забой временной крепью и оставив его в таком состоянии на какой угодно срок. Новый проект подземного зала выполнили архитекторы института «Ленметрогипротранс» Д. А. Бойцов, О. В. Рязанцева и М. Ю. Мартынова.

«Купчинская синичка»

Центральный зал «Бухарестской» соединен с боковыми залами шестью парами проходов. Для облицовки пилонов и путевых стен применен кварцит красноватого оттенка, бело-серый гранит и белый мрамор. Из керамической плитки выложена фиолетовая (в цвет линии метро) информационная полоса с названием станции. Пилоны перед арками украшают ступенчатые вставки оригинального профиля из красного мрамора. Для облицовки полов используется два вида гранита: «Балтик браун», имеющий коричневатый оттенок, и габбро, цвет которого близок к черному. Свод станции закрыт панелями «Alpolic».

Оригинальны двери на путевых стенах, украшенные орнаментом. Для отдыха пассажиров установлены 12 беломраморных скамеек. Центральный зал станции освещается светильниками оригинальной формы, а также полосами закарнизных светильников.

В торце подземного вестибюля размещено мозаичное панно «Осень в парке», изготовленное в мастерской Российской академии художеств (художник А. К. Быстров). Первоначально здесь собирались разместить мозаику с видом румынской усадьбы, но затем заменили ее на нейтральный пейзаж с изображением осеннего букета. Прямо в центре композиции на основании вазы хорошо видны инициалы автора – «АБ».

Мозаика состоит из трех частей, причем правая часть панно является имитацией мозаики и выполнена из цветных декоративных пленок, наклеенных на дверь технического помещения. Аналогичный пример из московского метро – пленочный витраж в вестибюле станции «Алма-Атинская».

Очень красив фриз вдоль карнизов из смальты ярко-желтого цвета с растительным пестрым узором. Авторы заложили в мозаику «сюрприз» для пассажиров, самые внимательные могут попытаться разыскать среди лиственных фрагментов синичку. Говорят, что нашедшему птичку гарантировано в жизни счастье. Местные жители прозвали птичку «Купчинской Птицей Счастья». Синичка притаилась на четвертом пилоне справа (если смотреть от входа). Есть, правда, версия, что автор мозаики посвятил эту птицу своему другу по фамилии Синица, который живет в Купчине неподалеку.

* * *

Выход в город: на улицы Салова и Бухарестскую.

«Международная»

Станция метро «Международная» начала работать 28 декабря 2012 г. Для ее торжественного открытия из музея Петербургского метрополитена привезли исторические ножницы, которыми перерезали ленточку на «Площади Восстания» 15 ноября 1955 г. На церемонии открытия станции присутствовал губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, председатель Законодательного Собрания Вячеслав Макаров, вице-губернаторы, представители Администрации Фрунзенского района и другие официальные лица.

Наименование станции объясняется ее расположением в районе, где названия многим улицам присвоены в честь столиц стран Восточной Европы, входивших в бывшую Организацию Варшавского договора, и общественных деятелей этих стран (единственное исключение – финский город Турку). Существовало и иное проектное название станции – «Улица Белы Куна».

ТРК «Международный»

Наземный вестибюль станции «Международная» находится на первом этаже торгово-развлекательного комплекса «Международный», на пересечении улиц Белы Куна и Бухарестской. Прямо из вестибюля можно не только выйти на улицу, но и войти в магазины. Первоначально планировалось, что выход со станции будет выведен в жилой дом – часть жилого комплекса «Международный», но затем планы изменились.

Авторы проекта торгового комплекса – главный архитектор ООО «Адамант-проект» Дмитрий Седаков и его коллега Михаил Савинков. По их мнению, так как станция «Международная» расположится вдалеке от исторического центра Петербурга, то «для ее фасадов более всего могла подходить современная архитектурная лексика. Именно она виделась наиболее уместной в контексте окружающей застройки “спального” района. Сам торговый корпус над метрополитеном у нас решен в виде динамично смещенных прямоугольных объемов. Работая на контрасте стекла и материала, они призваны задать постройке необходимый ритм».

Панно «Рождение Вселенной»

Художественное оформление станции предполагалось посвятить дружбе между народами и различными странами Восточной Европы, однако впоследствии оно изменилось. Как рассказал художник А. Быстров, «конструкция станции задумана как космический корабль. Поэтому в мозаичном панно наверху мы воплотили представление о космосе, об античном происхождении Вселенной: здесь олимпийские боги, Икар, Парфенон, Колизей – все близко петербургскому духу, ибо в Петербурге и культура, и архитектура имеют античные корни». Насколько близки древнегреческие мотивы станции метро, располагающейся на севере Купчина, это большой вопрос.

Мозаичное панно площадью 123 кв. м над эскалаторами называется «Рождение Вселенной». В центральной части узнается Вавилонская башня, «как ее представляли ярославские иконописцы». Справа – летящий Икар, а вот персонажи слева идентификации не поддаются. Кто эти – черноволосая женщина, правой рукой опирающаяся на земной шар, и мужчина с посохом? Боги с греческого Олимпа? Зевс и Афина или Уран и Гея? А если принять во внимание Вавилонскую башню, то можно предположить, что перед нами Семирамида и Навуходоносор.

На панно слева и справа от эскалаторов можно заметить инициалы автора «А.Б.».

* * *

В 1991 г. на конкурсе проектов новых станций Ленинградского метрополитена первой премией отметили проект станции «Международная» Н. А. Афошина и Р. Ш. Розенталь, но построили станцию по совсем другому проекту – Н. В. Ромашкина-Тиманова, Я. В. Романовой и Н. А. Виноградовой.

«Международная» – колонно-стеновая трехсводчатая станция глубокого заложения, ряды овальных в сечении колонн соединены простенками. Всего колонн 30, и еще 2 на лестнице, они облицованы латунными листами «под золото» практически на всю высоту. Каждую колонну опоясывают три ряда латунных поручней. Вся металлическая облицовка изготовлена ЗАО «Литейно-механический завод».

Это же предприятие изготовило восемь дверей кабельных шкафов на путевых стенах с декоративной отделкой из латуни: на фоне параллелей и меридианов изображен голубь мира Пикассо с лавровой веткой в клюве.

Путевые стены облицованы белым итальянским мрамором «бьянка каррара», высокий цоколь выполнен из полированного коричневого гранита. Контрастный рисунок на полу выложен из карельского черного габбро, зеленоватого финского гранита «куру грей» и красного гранита «Кашина гора» с месторождения под Каменногорском Ленинградской области.

У монолитных стен между колонными секциями в центральном зале установлены мраморные скамейки в форме 6-метрового полукруга. Свод облицован плитами «Alpolic», стыки между ними закрыты тонкими декоративными пластинами синего цвета, так что в перспективе зала они образуют на поверхности свода решетку.

Необычное художественное оформление станции «Международная» предложил ее автор архитектор Н. Ромашкин-Тиманов – библейский сюжет о Вавилонской башне. Эта тема отразилась в тяжелой и монументальной архитектуре станции, в золотых колоннах подземного зала, отсылающих к древним цивилизациям Египта и Месопотамии. Суть замысла – у каждой эпохи есть своя Вавилонская башня, так, на