Дальняя бомбардировочная... Воспоминания Главного маршала авиации. 1941-1945 - Александр Голованов

Даже скупое перечисление всего того, что сделал каждый из них, заняло бы не один десяток страниц. Однако будет, конечно, неправильным, если мы ограничимся лишь констатацией факта присвоения такого высокого звания, не сказав хотя бы несколько слов о некоторых из наших Героев.

С. П. Алейников к маю 1944 года совершил 221 боевой вылет. При успешном бомбометании с высоты 400 метров танковой колонны самолет от прямого попадания снаряда загорелся. Штурман Алейников вместе со своим командиром летчиком Андреевым привел горящий самолет на свою территорию, где была произведена посадка и спасен экипаж. В один из полетов их самолет пристроился к вражескому Ю-88, вышел с ним на смоленский аэродром, где уничтожил на земле 15 самолетов, что подтверждено полученными данными. В составе пары на бреющем полете экипаж совершил налет на Днепропетровский железнодорожный мост, который в результате прямого попадания был выведен из строя, что подтверждено полученными данными. Дважды самолет Алейникова был сбит, но он возвращался в свою часть и продолжал летать. 172 боевых вылета сделал со своим командиром корабля Иваном Андреевым, Героем Советского Союза. За отличные показатели в боевой работе назначен штурманом полка.

Ф. Я. Брысев — заместитель командира эскадрильи, совершил 229 успешных боевых вылетов. В одном из полетов самолет был подбит зенитным огнем, выведены из строя оба мотора, стрелок-радист убит, а штурман и воздушный стрелок тяжело ранены. Покидать одному самолет и оставлять своих товарищей нельзя. Производить посадку на поврежденном самолете с неработающими моторами сложно и опасно. Решил все же садиться. При посадке самолет загорелся. Получив сильные ожоги, Брысев вытащил своих тяжелораненых товарищей из огня, спас им жизнь. Затем продолжал свою боевую работу. При налете на аэродром противника Балбасово в июне 1944 года, при отходе от цели, был атакован истребителем противника. Стрелок-радист и стрелок были тяжело ранены, а самолет поврежден. Большие пробоины в самолете вызвали сильную тряску. Стрелки не могли из-за ранений вести огонь, и противник произвел еще четыре атаки. И все-таки Брысев сумел уйти от противника и посадил самолет на свой аэродром.

П. И. Бурлуцкий к маю 1944 года совершил 168 боевых вылетов. За отличные боевые качества назначен командиром полка ночных охотников. Получить в командование такой полк мог только лучший из лучших боевых летчиков. 10 октября 1944-го Павел Иванович погиб при выполнении боевого задания…

И. С. Валухов — командир эскадрильи, совершил более 300 вылетов, из них 76 в тыл врага, причем 15 с посадкой. Дважды вывозил из тыла врага своих товарищей — экипажи сбитых самолетов. Двадцать раз летал на полный радиус, находясь в воздухе от 11 до 13,5 часов, забрасывая в глубокие тылы противника наших разведчиков. Вел воздушные бои, сбил один Ме-110.

И. М. Глазов — заместитель командира эскадрильи. Начал воевать с середины марта 1943 года, а к июлю 1944-го имел уже 210 боевых вылетов. 96 раз летал на подсветку целей — такое задание, как я уже отмечал, получали только особо опытные экипажи. В одном из воздушных боев с истребителями противника самолет Глазова был сильно поврежден: разбита правая плоскость, полностью выведена из строя радиостанция, заклинен триммер руля глубины, самолет плохо слушался управления. Преодолев все трудности, командир корабля довел самолет до своего аэродрома, благополучно посадил его, чем спас жизнь своему экипажу и сохранил дорогостоящую машину. 30 апреля 1945-го, за несколько дней до Победы, 25-летний гвардии старший лейтенант Глазов погиб в воздушном бою…

П. Ф. Клята — командир эскадрильи, совершил 273 боевых вылета. В воздушном бою с истребителями противника был тяжело ранен и признан медицинской комиссией негодным к летной работе, однако добился у командования разрешения и дальше продолжать боевую работу. Дважды члены экипажа по команде своего командира покидали неуправляемый самолет, а он все-таки дважды приводил эти самолеты домой один и производил благополучную посадку. 136 раз летал Платон Федосеевич на освещение и поджог цели и 20 раз летал контролировать качество выполнения боевой работы.

Б. А. Лахтин нес службу в 62-м Отдельном гвардейском авиаполку Гражданского воздушного флота. Он выполнил 512 боевых заданий, из которых 172 в тылу противника с посадками у партизан. Он даже базировался в течение двух с половиной месяцев у партизан и вел там боевую работу. 46 раз летал он на боевое применение и бомбил опорные пункты противника. Лахтин неоднократно устанавливал связь с партизанскими соединениями генералов Козлова, Горшкова, Паромчика, Королева, Мовчанского, Сикорского и Емлютина, а также вывозил из тыла врага ценные документы.

Среди Героев Советского Союза мы видим и фамилию еще одного штурмана полка — Г. А. Мазитова, который к февралю 1944 года совершил 178 боевых вылетов. На его счету также немало всяких событий в воздухе…

А. И. Репин — заместитель командира эскадрильи, совершил 251 боевой вылет. В процессе выполнения боевых заданий ему пришлось не раз вести воздушные бои. В одном из таких боев его атаковало звено истребителей Ме-109, однако он сумел отбиться от них, хотя привез домой около 400 пробоин! В другой раз его самолет был атакован четырьмя «мессершмиттами». В неравном бою экипаж сбил двух Ме-109, но оба стрелка были убиты, а самолет получил серьезные повреждения. И все-таки Репин привел корабль на свой аэродром. Некоторое время спустя в районе Орла зенитным огнем был поврежден один из моторов на его самолете и перебиты шасси. На обратном пути самолет был атакован тремя Ме-109. В воздушном бою был сбит один истребитель, но наш бомбардировщик загорелся. Умелым маневром Репину удалось сбить пламя, и он посадил самолет на полевом аэродроме.

В. Ф. Романову — штурману звена — после воздушного боя с двумя истребителями противника пришлось покидать горящий самолет над оккупированной территорией в районе Полтавы. Два месяца потратил Романов, чтобы пробраться через линию фронта и вернуться в свою часть. Это было осенью 1943 года, а к августу 1944-го Романов имел на своем счету уже 272 боевых вылета.

С. Н. Соколов — заместитель командира полка по политической части, к июлю 1944 года имел 197 боевых вылетов. В одном из вылетов в марте 1944-го самолет был атакован истребителем противника. Половина экипажа оказалась ранеными, а самолет сильно поврежден. И все же задание было выполнено, и бомбардировщик приведен на свой аэродром. А вот 3 июня того же года над целью после выполнения задания загорелся мотор и пришлось садиться в болото почти у самой линии фронта. На третий день экипаж с помощью проводника пробрался к партизанам и принял там участие в боях по занятию переправ и организации засад. В конце месяца, когда партизаны соединились с частями Красной Армии, экипаж вернулся в свою часть в полном составе.

Были у нас в АДД, можно сказать, и уникальные явления. Так, Л. А. Филин — заместитель командира эскадрильи, совершив 344 боевых вылета (из них 56 днем) и имея значительное количество полетов по глубоким тылам противника, всегда благополучно доходил до цели и возвращался на свою базу! Редко, конечно, но и такие случаи бывают на войне…

Многие у нас в АДД тогда же были награждены орденами Ленина, среди них летчики, штурманы, бортовые инженеры, техники и механики, стрелки-радисты, стрелки и лица командного состава. Всех их перечислить невозможно, но некоторых из них все же назову: В. А. Аброськин, Г. Г. Алябьев, С. Н. Ахмаметьев, Н. Н. Беляев, А. П. Белянцев, П. А. Большаков, В. А. Борисов, М. А. Борискин, Б. Н. Бритаев, А. З. Быба, Н. Ф. Быков, Н. Н. Виноградов, И. К. Гаткер, М. П. Головкин, Е. М. Гончаров, Г. Я. Горячкин, Н. М. Егоров, И. Г. Земляной, Д. А. Иващенко, К. И. Капрелов, И. И. Кирсанов, Г. П. Ковбаса, А. Н. Козлов, И. М. Колесников, В. А. Котолевский, И. Ф. Крапивин, И. И. Лесин, Д. И. Линенко, Л. А. Лунев, А. П. Лысов, М. М. Мазурин, М. В. Макаров, Н. П. Мисник, А. И. Молодчий, В. И. Московский, П. Я. Мыльников, М. Н. Наумов, Н. И. Парыгин, Ф. М. Подопригора, В. П. Прокофьев, В. Д. Робуль, С. В. Сергеев, А. Я. Соломко, А. Д. Тарима, А. Н. Тархов, Л. С. Узбеков, М. Д. Феоктистов, В. И. Царевский, А. В. Черкасов, Б. П. Чистов, В. П. Шабунин, Я. А. Шалов, Г. А. Шугаев, Н. И. Шуров. Весьма большая группа была награждена орденами Красного Знамени, Отечественной войны и другими высокими наградами Родины.