Дао Дзэ Дун - Сергей Анатольевич Смирнов

— Около двадцати…

— Поразительно! — искренне поразился Страхов. — Поразительно то, что до сих нет утечки!

— Но ты же не раскроешь тайны? — фирменно прищурилась Дрозофила.

— Допустим, не раскрою… — предположил Страхов.

— Вот именно… И кто тебе поверит? У креаторов, фанатов футбола, слухи о виртуальных матчах ходили давно. Задолго до того, как все это началось реально. Нормальные, устойчивые слухи. Если такого рода слухи появляются до самого события, если их хотят услышать, что это значит? Это значит, что с одной стороны, люди именно этого хотят, пусть и подсознательно, а с другой, то, что никто в эти слухи никогда всерьез не поверит.

— Это уж точно! — кивнул Страхов.

— У нас о виртуальных матчах знают многие… А кое-кто из аутов высших уровней помнит те, старые, настоящие. Говорят, что скука была ужасная. А виртуальный матч действительно интересен. Он — твой, ты-то как раз участвуешь в нем реально. Куда реальней, чем когда смотришь реальный матч, который гораздо меньше поддается влиянию твоих чувств. Ведь он не интерактивен. Верно? Ты же сейчас это сам почувствовал. Он был внутри тебя. Объемно… напряженно… — И последний аккорд: — Я не знаю, как точнее сказать, я в футболе тоже ничего не понимаю.

Пожалуй, еще один бокал Периньона не помешает, решил Страхов и выпил, не чокаясь, поскольку повода не нашел.

— Вроде адаптировался, — оценил он ситуацию. — Какой тест теперь по плану?

— Шанхай, — сказала Дрозофила. — ОПА…

— Звучит внушительно, — кивнул Страхов. — Объединенная Повстанческая Армия?

— Это тест на расшифровку аббревиатур, — со смехом сказала Дрозофила. — Сразу понятно, что у тебя на уме… Сочувствую… Но пока ОПА — это Отдел правительственного аутсорсинга. Полное название — Отдел аутсорсинга избирательных, парламентских, правительственных и президентских услуг.

— Значит, все президенты и правительства тоже виртуальны? — уже без всякого удивления спросил Страхов. — Ну, это можно было давно предполагать.

— Не совсем, — загадочно улыбнулась Дрозофила. — Все гораздо интересней. Это самый секретный Отдел Sotechso.

— Вот это меня и пугает больше всего — то, что вы так легко открываете мне свои секреты, — заметил Страхов. — За это обычно приходится дорого платить.

— Просто мы уже давно считаем тебя своим, — доверительно пояснила Дрозофила. — Причем аутсорсером очень высокого уровня. Возможно, сам того не осознавая, ты уже имеешь способности супераутсорсера… И теперь мы просто вводим тебя в курс дела, а заодно и сами проверяем, на что ты на базовом уровне способен. Ты сыт?

— Еще как! — сказал Страхов.

Он опять ненавязчиво пропустил Дрозофилу вперед, она не упиралась, хотя улыбкой намекнула, что маневр ей понятен.

Теперь они спускались на эскалаторе и спускались довольно долго, оставив выше и «станцию «Комсомольская», и еще какой-то более глубокий уровень.

Наконец, Дрозофила вывела его на уровень, который выглядел, как самая натуральная станция метро с тремя платформами и, соответственно, четырьмя параллельными путями. Никаких архитектурных украшательств тут не было — просто нормальная функциональная подземка.

Над каждым из тоннелей висели большие информационные панно, каких Страхов в старом метро, уже выведенным из городской инфраструктуры и получившем музейный статус, никогда не видел. Примерно такие висят на железнодорожных вокзалах и в аэропортах.

Информация над тремя из четырех путей, была Страхову совершенно непонятна. На панно были указаны только какие-то «блоки» с трехзначными номерами. Только над одним были указаны условно понятные пункты назначения — Шанхай, Сингапур, Бангалор, Аден — и время то ли отправления, то ли прибытия.

— Там — «короткое» метро, — указала Дрозофила на другие пути. — Можно сказать, областное. А здесь — «длинное». Азиатское направление. Наш скоро.

Вдруг — с холодной волной по телу — Страхов осознал, что не надел своих часов… и даже ни разу не подносил к глазам запястье… Неужто и впрямь адаптировался?! Ведь было похоже, что у аутов со временем какие-то иные отношения…

— Две минуты, — сообщила Дрозофила, заметив на лице Страхова легкую растерянность. — Ты ведь был в Шанхае, когда подбирал кадры для своей фирмы?..

— В Шанхае, — как-то совсем потерялся Страхов.

Нет, с адаптацией пока не все ладилось. Он встряхнулся, и только сейчас догадавшись, что они и впрямь едут на метро в настоящий город Шанхай! Он слышал в своем мире о «длинном» и «коротком» метро аутов, но чтобы — прямые линии от Москвы до Шанхая или Сингапура!.. Об этом даже слухов не было.

— Бывал, — кивнул он.

«Тридцать шесть секунд», — подсказал ему включившийся внутренний счетчик, натренированный в корпоративных маневрах.

Поезд с двадцатиметровой скошенной к носу от конца до начала кабиной подошел через 36 секунд. Весь состав из десяти вагонов был расписан, призванный изображать ненавистного Страхову китайского дракона с оранжевой чешуей и алым гребнем.

Им предстояло быть поглощенными драконом — вполне прямолинейная символика.

Пассажиров было немного, не больше дюжины — фактически по одному на каждый вагон.

Они вошли.

Интерьер напоминал салон бизнес-класса в самолете — широкие удобные кресла, экраны, мини-бар и все такое.

— Садись у окошка, — ехидно улыбнулась Дрозофила. — Посмотришь красивые пейзажи.

— Думаешь, сбегу? — подначил ее, в свою очередь, Страхов.

— А разве ты об этом еще не мечтаешь?! — весело удивилась Дрозофила.

«Ну вот! — подумал Страхов. — Другого выхода они мне и не оставили… Так?»

— Скажи, а здесь час-пик, вообще, бывает? — спросил он ее, когда они устроились.

— Будет, если случится что-нибудь серьезное и где-нибудь потребуется подкрепление, — сказала Дрозофила.

Страхов кивнул, решив не пытать о подробностях…

— У тебя есть план, чем заняться эти полтора часа, пока мы будем в пути? — неясно намекнула Дрозофила.

Никак Страхов не мог адаптироваться!

— Что, до Шанхая всего полтора часа?! — опять удивился он.

— А что, долго? — не поняла Дрозофила.

— Ну, мы там… у себя… такое даже представить не можем. Под землей. За полтора часа. От Москвы до Шанхая?!

— У нас технологии развиваются быстрее… — просто, без всякой горделивости, ответила Дрозофила. — Новое поколение земснарядов, новые системы. Сейчас по договору с Icenture строится прямая линия Москва-Лос-Анджелес. Ее «Горячей» назвали. Это на случай каких-либо глобальных чрезвычайных ситуаций. Новые тоннели и поезда выдерживают землетрясения любой силы… Лекцию продолжаем?

— Дозировано… — с усмешкой попросил Страхов.

Панно над выходом