Купчихи, дворянки, магнатки. Женщины-предпринимательницы в России XIX века - Галина Ульянова

В 1879 году стоимость годовой продукции Рамонского свеклосахарного завода, на котором работали 319 человек, составила 72 тысячи рублей, хотя производство при таком количестве рабочих было незначительным — 295 тонн сахара. После реконструкции предприятие стало приносить хороший доход. В середине 1880‐х годов число рабочих уменьшилось до 280 человек, а производство возросло в четыре раза — 1230 тонн сахара и 490 тонн патоки в год. В «Сведениях о фабриках и заводах в Воронежской губернии за 1885 год» дана выработка товара на 288 тысяч рублей и указано, что сбыт готовой продукции производился в Москву и Воронеж.

В 1894 году в Рамони было выработано сахарного песку на 260 тысяч рублей при 260 рабочих. Производство было максимально механизировано — имелось 11 паровых машин общей мощностью 125 лошадиных сил и другое оборудование. Сырье было на 75 % с собственных плантаций сахарной свеклы, хорошо произраставшей на воронежских черноземах, еще 25 % поставляли другие воронежские помещики. В 1899 году производство сахарного песка увеличилось до 1950 тонн в год.

При Евгении в 1880‐е годы при сахарном заводе было устроено «конфектное» отделение. С 1900 года оно начало действовать как самостоятельная Рамонская фабрика конфет и шоколада, где производились карамель, монпансье, шоколад, кофе, какао, мармелад, пастила, пряники, засахаренные ягоды и фрукты. Рамонские шоколад и карамель были отмечены на ряде международных выставок: например, в 1904 году они были удостоены гран-при (высшей награды) в Париже и Брюсселе по разряду кондитерских изделий.

Принцесса Евгения проводила в имении несколько месяцев в году, обычно летом и в начале осени, лично контролировала все дела сельского хозяйства и промышленности. В ее отсутствие делами заведовал наемный управляющий — за тридцать лет их сменилось несколько.

В имении постоянно развивалась инфраструктура. Была устроена ковровая мастерская — ковры выпускались «гладкие и стриженые» и в 1896 году были представлены на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде. Был устроен и небольшой винокуренный завод. В начале ХХ века здесь появились собственная электростанция и водопровод, создана метеорологическая станция. Фактически хозяйство имения не уступало богатым усадьбам Англии и Германии.

На семи опытных агрономических полях крестьянских 12–15-летних подростков обучали началам агрономии, при этом за учебу они даже получали небольшое вознаграждение. Уже в ХХ веке опытные поля стали основой созданного в Рамони научного учреждения — существующего и сегодня НИИ сахарной свеклы имени А. Л. Мазлумова, занимающегося исследованиями по генетике и селекции растений.

В 1880‐е годы Рамонь была одним из самых оснащенных лошадьми и техникой помещичьих сельских хозяйств не только в Воронежской, но и вообще в черноземных губерниях. Здесь было 96 рабочих лошадей, а из инвентаря, изготовленного промышленным способом, 24 плуга, 22 бороны, 12 сеялок, 12 катков, 40 окучников, 1 молотилка и 2 веялки. Вся эта техника работала в основном на свекловичных полях, обеспечивавших сырьем завод. Постоянных сельскохозяйственных рабочих было 104 человека, летом нанимали дополнительно еще примерно 40 человек.

Поскольку основная продукция шла в Воронеж и Москву, для скорейшей доставки товара покупателям в 1901 году на свои средства Евгения Максимилиановна провела 18-верстную (почти 20-километровую) ширококолейную железнодорожную ветку общего пользования, действующую до сих пор. Ветка соединяла Рамонь со станцией Графской Козлово-Воронежско-Ростовской линии Юго-Восточных железных дорог. На строительство пути и подсобных сооружений было затрачено 322 160 рублей, первоначально за счет долгосрочных кредитов.

Для местных жителей принцесса Евгения открыла школу, в 1880 году на свои средства устроила бесплатную больницу на 32 койки. Больница была на хорошем счету, и в августе 1890 года ее посетили делегаты V губернского съезда врачей и представителей земств Воронежской губернии для изучения местного опыта. Один из побывавших тут врачей сказал, что эта больница должна служить образцом земских лечебных заведений как «безупречно удовлетворяющая земской идее — простоте, дешевизне и весьма полного удовлетворения потребности».

Помимо свеклосахарного завода, Евгения Максимилиановна развивала и другие финансово выгодные сегменты сельского хозяйства. Поля засевали яровой и озимой пшеницей, которая шла на продажу, а также клевером и травой на сено. В имении был конный завод, на котором разводили тяжеловозов и рысистых лошадей — в 1890‐е годы для улучшения приплода были закуплены кобылицы англо-арабской и английской пород, потомство которых предназначалось для продажи. Имелось стадо коров швейцарских пород (симментальской и швицкой), славившихся хорошей мясной и молочной производительностью. Разводили овец так называемой жирнохвостой (курдючной) породы, дающей мясо и сало.

На продажу готовился лес: деревья хвойных пород продавались в возрасте восьмидесяти лет, лиственных — в возрасте сорока. Лес занимал четверть территории поместья. Чтобы не уменьшались лесные угодья, на вырубленных участках сразу высаживали трех-четырехлетние саженцы, для чего прямо в Рамони были устроены питомники. То есть всему хозяйству был придан ярко выраженный товарный характер. Оно развивалось и процветало, принося хозяйке значительную прибыль.

Рамонь стала одним из притягательных уголков Воронежской губернии, где проводила летнее время сама владелица и ее августейшие родственники. Например, в сентябре 1896 года, после месяца, проведенного в Италии, там гостил великий князь Константин Константинович, деятель русской культуры и поэт, посвятивший имению стихотворение:

Сохранились и другие яркие описания Рамони. В 1899 году был издан «Спутник пассажира» для путешествий по Юго-Восточным железным дорогам. Это было связано с развитием туризма в последней трети XIX века, когда массовые путешествия стали возможны вследствие роста уровня жизни, развития интереса к истории и культуре своей страны, расширения сети железных дорог. Для туристов, путешествовавших по Козлово-Воронежско-Ростовской линии, в книге содержалось описание рекомендуемого к посещению имения Рамонь: