Рельсовая война. Железные дороги в военное время - Лев Николаевич Пунин

5. Пускание навстречу паровозов с составом без людей или одних составов под уклон.

6. Разрушение железнодорожного полотна сзади и впереди бронепоезда противника путем сбрасывания аэробомб.

Перечисленные средства и способы не все могут быть применены начальником охраны станции: не всегда имеется в распоряжении артиллерия, бронепоезд, тем более авиация; развинчивание и разборка рельсов и устройство баррикад возможно лишь в том случае, когда уже движение своих поездов по железной дороге прекращено, остается лишь подготовить фугасы, материал для баррикад (шпалы, рельсы, бревна и т. п.), чтобы в случае появления бронепоезда противника, о котором могут быть быстро получены сведения по железнодорожной связи, приготовиться к встрече его. В такой же мере возможен пуск паровоза с составом навстречу бронепоезда противника.

Оборона моста

Гарнизон моста определяется в зависимости от длины и значения моста, и сила его, как указано выше, колеблется от 4 человек до роты и батальона. Гарнизон моста располагается вблизи моста в караульном помещении: в специально выстроенном бараке, в землянке или приспособленном для этой цели вагоне.

При длине моста свыше 200 м необходимо иметь два караульных помещения – по обоим концам моста. Караульное помещение должно быть построено в таком месте, где не было бы к нему скрытого подступа, иначе противник внезапно нападет на караул и уничтожит его, не дав ему времени привести себя в боевую готовность. Караульное помещение должно быть просторно, светло, в нем должны быть нары, котел для варки пищи и пирамида для винтовок. В караульном помещении должны иметься: а) устав гарнизонной службы, б) инструкция (план действий) на случай нападения противника, выработанная начальником охраны (см. ниже), в) табель постов, г) план постов, д) постовая ведомость, е) тетрадь для расписки лиц, поверяющих караул, ж) сигнальный фонарь, з) сигнальный флаг, и) петарды, к) лампа для освещения караульного помещения. Караульное помещение должно иметь связь с ближайшим резервом, со своим командиром взвода или роты и с соседними караулами телеграфом, телефоном, электрическими звонками, сигнальными вехами или ракетами.

В караульном помещении должна быть небольшая аптечка с наставлением, как пользоваться ею. Весь состав караула должен иметь противогазы. В караульном помещении должен быть соответствующий запас боеприпасов, небольшой склад инженерного имущества и инструмента и запас хлорной извести.

Караульный начальник и его помощник несут службу посуточно. При вступлении в караул караульный начальник знакомится с местностью в районе моста, сообщает составу караула о местонахождении своего командира взвода (роты), ближайшего резерва, соседних караулов и как с ними поддерживается связь. Сообщает составу караула, куда какие ведут дороги, какие ближайшие населенные пункты, какие наиболее опасные подступы к мосту и на что особенно следует обращать внимание. Производит расчет караула, объясняет обязанности часовых и в дальнейшем ведет запись смен в постовой ведомости.

По указанию своего начальника (командира взвода или роты) производит инженерные работы в районе моста, сообщает инструкцию составу караула на случай нападения противника, практически поверяет его знания инструкции. О всех происшествиях доносит своему непосредственному начальнику. Всех задержанных часовым опрашивает: кто они, откуда прибыли, с какой целью, что делали на линии железной дороги; после этого или отпускает их, или, если задержанные вызывают подозрение, направляет их своему непосредственному начальнику. В случае нападения противника приказывает караулу изготовиться к бою и действует согласно имеющейся у него инструкции.

Повседневная охрана моста производится путем выставления часового при въезде на мост. Если мост длиною от 50 м и выше, то выставляются два часовых – по обоим концам моста; на мостах многопролетных и с высокими устоями, кроме двух часовых на полотне, выставляются еще часовые внизу, у береговых устоев; на мостах длиной более километра необходимо к моменту прохода пассажирских поездов выставлять дополнительных часовых на середине моста для наблюдения за окнами вагонов, чтобы они были закрыты и никто из пассажиров не высовывался и ничего не бросал на мост. Для укрытия часовых от непогоды должны быть построены грибы, но не будки, так как последние закрывают кругозор часового. Между часовыми и караульным помещением должна быть электрическая связь; за неимением таковой – подвешенный буфер, кусок рельсы или бечевка (проволока), протянутая в караульное помещение.

Обязанности часового: 1) внимательно наблюдать за подступами к мосту и о всем замеченном немедленно сообщать караульному начальнику, вызывая его к себе; 2) на мостах, не приспособленных для движения экипажей и пешеходов, никого не пропускать; 3) на мостах, приспособленных для экипажного и пешеходного движения, пропускать экипажи и пешеходов только до темноты в том случае, если не было особого запрещения допускать вообще движение; 4) не допускать, чтобы лица, приезжающие и проходящие по мосту, останавливались на мосту, бросали что-либо в воду и курили; 5)не допускать прохода лодок под мост, а если разрешено пропускать лодки, плоты и суда, то останавливать в 100 м от моста и вызывать караул для осмотра их; 6)следить, чтобы проезжающие лодки, плоты и суда не останавливались под мостом и не подплывали к быкам; 7) по проходе поезда осматривать полотно – не сброшено ли что-нибудь и не осталось ли угля; 8) приближающиеся к мосту дрезины останавливать за 100 шагов, вызывать караульного начальника для поверки удостоверения личности; 9) в случае порчи моста немедленно вызывать караульного начальника и самостоятельно принимать меры к остановке поезда; 10) не допускать топографических и фотографических снимков как моста, так и местности в районе его; 11) следить за исправностью искусственных препятствий вокруг моста и надводных заграждений; 12) следить за исправностью телеграфных и телефонных линий вблизи моста. Часовой должен быть снабжен свистком, флагом (красным), фонарем, петардами, иметь сигнальную веху или ракеты и уметь всеми этими предметами пользоваться.

Мостовое полотно должно быть освещено фонарями. С наружной стороны ферм должны быть подвешены фонари для освещения реки. Кроме того, на берегу реки должны быть установлены на столбах фонари с рефлекторами. На больших мостах, примерно от 800 м и выше, необходимо иметь прожектора для освещения воздушного пространства в случае воздушных налетов противника.

На мосту необходимо иметь кадки с водой, швабры, ведра, а на больших мостах и насосы и другие противопожарные средства; на больших реках нужно иметь моторную лодку, а на небольших – простую.

Инженерное укрепление моста. Для отражения мелких отрядов, нападающих на мост, и для задержки крупных до тех пор, пока прибудет поддержка, вокруг моста должны быть построены окопы и возведены искусственные препятствия. Окопы следует устраивать таким образом, чтобы из них был хороший обстрел, была бы беспрепятственная связь между окопами и мостом. Расстояние от моста до окопов было бы таково, чтобы всякое движение гарнизона по мосту и вокруг него (переброска