Путь домой - Алекс Войтенко

с переподготовкой для полетов на Learjet 35 которая будет проходить на базе ВВС Хикэм в Гонолулу, после чего отправитесь в Сан Диего, где получите дальнейшие указания. Вам все ясно?

— Да, сэр!

— Прекрасно, и приведите наконец, в порядок свою форму майор! Можете идти. Документы получите у секретаря.

— Есть, сэр. — Ответил я и вышел из кабинета.

В приемной мне выдали папку с документами, и я открыв ее в очередной раз поблагодарил свою судьбу, связавшую меня с генералом. За каких-то шесть, ну пусть восемь лет службы, считая и два года Вьетнамской войны, я вырос с уоррен-офицера до майора, и одно это гарантировало мне безбедную жизнь после выхода в отставку. Пенсия старшего офицера, предполагалась в размере его семидесяти пяти процентов базового оклада, который в данный момент доходил до тысячи долларов в месяц. Со всеми надбавками я сейчас получал около полутора тысяч. Таким образом, выйдя в отставку, мог надеятьься как минимум на семьсот-восемьсот долларов денежного содержания ежемесячно. И это сейчас, а ближе к этому дню вполне могла оказаться и более крупная сумма.

Постаравшись, как можно быстрее завершить все необходимые дела здесь на базе Кларк, и устроив в последний день моего пребывания шикарную отвальную, для приятелей, уже на следующее утро попутным бортом, вылетел на Гавайи, где меня ждали две недели беззаботного отдыха. Несколько часов в день отданных на переподготовку и освоение новой техники, совершенно ничто, в сравнении с тем, что меня ждут белоснежные пляжи, солнце, экзотические фрукты, и полноценный отдых.

Гавайи оправдали все ожидания возлагаемые на эти острова. Честное слово, если я когда-то получу такую возможность, то обязательно постараюсь прикупить домик на одном из этих островов, и встретить здесь свою старость. Я уже смирился с тем, что так и не доберусь до своей родины — СССР, и потому приходится задумываться о своем будущем. Конечно, мечта попасть туда не оставляет меня и сейчас, но я прекрасно понимаю о несбыточности этого. Просто за все время, за мною тянется такое количество грехов, что надеяться на то, что возвращение туда будет безоблачным, просто глупо. А лезть туда, чтобы закончить свою жизнь отбывая наказания за несовершенные преступления, просто идиотизм.

Самолет мне понравился, на какой-то метр длиннее моего предыдущего самолета, но за счет двух турбо-винтовых двигателей, установленных у хвоста сразу же практически вдвое увеличена и дальность полета, и в полтора раза скорость, и даже внутренний комфорт. В самолете, помимо туалета, появилась и душевая кабина, правда с небольшим недостатком, состоящим в том, что пользоваться ею предполагалось только, когда самолет находится на земле. Но даже в этом случае, это большой плюс. Кроме того задний диван был расположен вдоль борта, и мог раскладываться в полноценное ложе. Которое при необходимости, могло отделяться от общего салона раздвижной ширмой. Боюсь охи и вскрики, доносящиеся с хвоста самолета, будут преследовать меня не только в отеле, но и во время полета. Дуэйн Хайнц, еще тот проказник.

Все когда-то заканчивается, и я покидал остров Оаху, в несколько дурном настроении. Вот, что-то во мне говорило о том, что больше я никогда не смогу попасть на этот чудесный остров. И все мои мечты, о домике, присмотренном в его глубине, неподалеку от небольшого горного озера с водопадом, так понравившемся мне, только мечты, которые так и не осуществятся.

Сан-Диего, встретил меня духотой и влажным жарким воздухом, чем-то напоминая Филиппины. Едва я дошел до штаба, как мне тут же выделили сопровождающего, и перевезли на стоянку, где как оказалось меня ожидал мой Лерджет, готовый к отлету. На всю подготовку выделили сутки, добавив при этом, что в штаб уже поступило несколько звонков, в которых прозвучал недвусмысленный приказ о том, чтобы отправить самолет по прибытии как можно быстрее. Пунктом назначения, в данный момент, являлась база Киркланд. Давно знакомое место, в Нью-Мексико. Перелет обещал быть небольшим, да и маршрут был достаточно знакомым, поэтому я был готов вылететь прямо сейчас, чем похоже очень обрадовал представителя штаба. Похоже, его основательно утомили звонками. Чувствовал я себя после перелета вполне нормально, поэтому уже через два часа, после оформления всех бумаг, и проверки самолета, поднялся в воздух и взял курс на Альбукерке.

Здесь меня уже встречали. Не сказать, чтобы с цветами и оркестром, но тем не менее отчётливо радостно. Едва приземлился и вышел из самолета, как его начали готовить к следующему вылету, и буквально через час, я едва успел перекусить в местном баре, вновь поднялся в воздух. На этот раз со мною находился генерал, с сопровождающими его офицерами штаба, и даже второй пилот. Наш путь лежал на Кубу, остров Свободы, и расположенную в его юго-восточной части Военно-морскую базу Гуантанамо.

Едва взлетели и встали на курс, как пассажирам резко захотелось выпить и закусить. Лейтенант, молодой парень скорее всего лишь недавно завершивший обучение в училище ВВС был очень удивлен и раздосадован, когда именно его выдернули с кресла пилота, и заставили исполнять обязанности стюардессы. Наверняка, он представлял свою дальнейшую службу несколько иначе. Раздражение было буквально написано на его лице, и вскоре я услышал, как какой-то пассажир, сделал ему замечание по этому поводу. Где-то через полчаса он едва плюхнувшись в кресло второго пилота только собрался задать мне какой-то вопрос, как его вновь вызвали в салон.

— Ты бы не парился, лейтенант, до конца рейса, и скорее всего и дальше, ты здесь стюард и не более того. Так что иди готовь кофе и изучай доступные рецепты приготовления дежурных блюд. Да, и скажи спасибо, что генерал Бергман предпочитает девочек. — Усмехнулся я. А лейтенант до того налился красным, что напоминал сейчас вождя апачей, перед началом нападения на бледнолицых. Но, тем не менее, выбрался из своего кресла, и направился на помощь генералам. Уже на следующий день, после приземления, мне представили нового пилота, и это была молодая блондиночка из вспомогательной службы. Может она и не знала с какой стороны хвататься за штурвал, и смущенно раздумывала, какая из двух совершенно одинаковых педалей газ, а какая тормоз, но в качестве стюардессы, подходила идеально. Мне же, было совершенно все равно. Летать без второго пилота я уже привык за шесть с лишним лет моей службы, а наличие в самолете стюардессы, снимало многие проблемы не только с генерала, но и с меня. В общем, все встало на свои места.

Летать приходилось довольно часто. Учитывая, что в