Мосты Петербурга. В прошлом, настоящем и будущем - Елена Первушина

С моста открывается вид на футбольный стадион «Газпром-Арена» и небоскреб «Лахта-центр», где располагается штаб-квартира государственного концерна «Газпром».

* * *

Еще один вантовый мост через Неву — Большой Обуховский — на данный момент самый большой в Петербурге и один из самых длинных в России. Он расположен на границе Невского района Санкт-Петербурга и Всеволожского района Ленинградской области, в среднем течении Невы, и соединяет проспект Обуховской обороны и Октябрьскую набережную. Он явился важной составляющей петербургской Кольцевой автодороги (КАД).

Проект моста подготовило ЗАО «Институт „Строй-проект"», проект вантовой части — ЗАО «Институт „Гипростроймост — Санкт-Петербург"», генеральный подрядчик — ОАО «Мостоотряд № 19». Главной их задачей было построить такой мост, который не мешал бы навигации, — движение на этом участке Невы всегда было весьма интенсивным. С этим и связан выбор конструкции — ванты позволяют поднимать мостовое полотно на значительную высоту, и мост не препятствует судоходству и не требует разведения.

Мост представляет собой комбинацию из двух самостоятельных мостовых полотен — для движения в ту и в другую сторону. На Октябрьской набережной и проспекте Обуховской обороны устроены автомобильные развязки.

Полная длина мостового перехода, включая эстакады подходов, составляет 2884 метра, из них, собственно, моста — 994 метра. Длина судоходного пролета — 382 метра. Высота пролетной части над поверхностью воды (подмостовой габарит) равна 30 метрам, что позволяет крупным судам свободно проходить под мостом.

Большой Обуховский мост. Современное фото

Открытие первой очереди моста состоялось 15 декабря 2004 г., второй — 19 октября 2007 г.

В 2003 г. на строительной площадке открыт «Музей вантового моста». По окончании строительства в конце 2008 г. музей переместили на территорию Санкт-Петербургского филиала ОАО «Мостоотряд № 19» в Красное Село.

* * *

Вантовый автомобильный неразводной мост через реку Малую Неву, соединивший остров Декабристов и Петровский остров, построен в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу в 2018 г. и назван мостом Бетанкура. Трасса моста проходит через Серный остров, поэтому изначально мост получил название Серного, но позже решено присвоить ему имя выдающегося петербургского мостостроителя XIX в. Имя «Серный» осталось за маленьким мостом от набережной Макарова через протоку Малой Невы на Серный остров.

Мост Бетанкура. Современное фото

Был проведен конкурс, победителем которого стал «Мостостроительный отряд № 19». Компания планировала возведение S-образного вантового моста вдоль острова Серный на высоте 14 м над Невой. Мост состоит из двух эстакад с русловой частью более чем 350 метров. Ее поддерживают 48 вант, натянутые на два пилона по 44 метров каждый. Необычная форма пилонов придает мосту оригинальный и запоминающийся облик. Мост рассчитан на шестиполосное движение. Также на мосту предусмотрены велосипедные дорожки. Общая длина моста с подходами — 1227 метров, из них 923 метра составляет речной пролет. Ширина моста — 38 метров.

Начиная с 2015 г. строительство вело ЗАО «Пилон». Движение по мосту открыто 13 мая 2018 г.

Лазаревский мост. Современное фото

* * *

Лазаревский мост построен через реку Малую Невку в створе улиц Пионерская и Спортивная. Он соединил Петроградский и Крестовский острова. Этот мост заменил бывший здесь ранее 11-пролетный деревянный мост балочно-разрезной системы с разводным пролетом посередине, построенный в 1947–1949 гг. и также носивший имя выдающегося русского ученого-исследователя Антарктиды адмирала М.П. Лазарева.

В последнее десятилетие на набережной Крестовского острова началось бурное строительство элитного жилья. В 2007 г. на острове открылся новый стадион «Газпром-Арена», который стал главным футбольным стадионом города. На острове построили резиденцию для Конституционного суда. Все это привело к значительному увеличению движения, и старый мост уже не справлялся с таким потоком автомобилей.

Новый мост построен по проекту ЗАО «Институт „Стройпроект“». Авторы проекта — инженеры А.А. Станевич, Т.Ю. Гуревич, Ю.Ю. Крылов, Л.А. Кудрявцева, М.В. Дюба, А.Е. Горюнов, И.Е. Серебренников.

Новый мост состоит из единственного металлического пролетного строения, которое поддерживается двумя рядами вант — по пять в каждом ряду. Длина пролета 172,4 метра, ширина— 22,5 метров. Единственный пилон расположен со стороны Крестовского острова — металлический, состоящий из двух наклонных арок с продольными связями.

Открытие моста состоялось 23 мая 2009 г. Таким образом, мост стал одним из подарков к 306-летию Санкт-Петербурга

* * *

Еще один мост через Малую Невку расположен поблизости от Лазаревского, ниже по течению. Это Большой Петровский мост, соединивший Петровский и Крестовский острова — от улицы Савиной до Южной дороги.

Вопреки своему названию, мост совсем не велик. С середины XIX в. на этом месте стоял деревянный многопролетный балочный мост с одним разводным пролетом. Неподалеку от него в 1916 г. заговорщики — великий князь Дмитрий Павлович, поручик Сухотин, доктор Лазоверт и депутат Государственной думы Владимир Пуришкевич — сбросили под лед труп небезызвестного «старца» Григория Распутина. Пятый из заговорщиков, Феликс Юсупов, оставался в своем особняке на Мойке, где и произошло убийство, чтобы замести следы. Заговорщики надеялись, что устранение Распутина улучшит отношение к императорской семье в обществе, но эти надежды не оправдались.

Большой Петровский мост. 1916 г.

Большой Петровский мост. Современное фото

В 1947 г. деревянные пролетные строения моста заменены металлическими балочными. В декабре 1993 г. мост во время ледохода получил значительные повреждения и перестроен в пешеходный по проекту Л.В. Ворониной. Теперь у него было целых 26 пролетов, общая длина составляет 299,5 метра, ширина — 2,25 метра. Мостовое полотно представляло собой деревянный дощатый настил, несущие конструкции — стальные балки.