Понимая Трампа - Ньют Гингрич

Его первый многоразовый корабль New Shepard, названный так в честь Алана Шепарда, первого американца, совершившего суборбитальный полет, был запущен в 2015 году, а затем совершил и второй полет, сделав два оборота вокруг Земли. Безос надеется начать запуски космических туристов на суборбитальную орбиту в 2018 году.

В настоящее время Blue Origin занимается разработкой тяжелого New Glenn, названного в честь Джона Гленна, первого американца, вышедшего на орбиту. Эта новая, гораздо более крупная ракета, будет конкурентоспособна с Titan IV. С учетом многоразового использования каждый запуск со временем будет значительно дешевле.

По словам Безоса, стоимость топлива, необходимого для запуска одного тяжелого спутника, составляет около четырехсот тысяч долларов. Поскольку нынешние носители используются только один раз, общая стоимость такого запуска обходится в четыреста миллионов. Причина, по которой Безос занимается разработкой многоразовых носителей, в том, что при повторном запуске одного и того же носителя стоимость снижается на порядок – до сорока миллионов и даже меньше. Сокращение затрат на освоение космоса в десять раз открывает огромный потенциал для производства, исследований и развития космического туризма.

В то время как Маск сосредоточился на Марсе, Безос смотрит на Луну. Возможности трехмерной печати и современная робототехника позволят создавать лунные предприятия, используя воду и другие природные компоненты для обеспечения космической деятельности энергоресурсами. Шестая часть земной гравитации и отсутствие атмосферного сопротивления дает основания предполагать, что начинать следует именно с нашего естественного спутника. Это направление предполагает создание действительно больших космических кораблей и дает повод задуматься о перспективах разработок полезных ископаемых на астероидах, только на одном из которых, по экспертным оценкам, находятся редкие минералы на сумму девять триллионов долларов.

Примечательно, что Маск и Безос используют тот же подход, что и соучредитель Microsoft Пол Аллен[120]. Аллен в свое время профинансировал создание Бертом Рутаном[121] суборбитального пилотируемого космического аппарата SpaceShipOne[122]. В 2004 году аппарат совершил два успешных зачетных полета, пролетев на границе космического пространства. Можно считать, это был своего рода первый частный космический автомобиль.

В 2011 году Аллен основал аэрокосмическую компанию Stratolaunch Systems, занимающуюся разработкой авиационно-космической системы для доставки грузов в космос. В качестве самолета-носителя для многоступенчатой ракеты будет использован самый большой двухфюзеляжный самолет в истории авиации (имеет размах крыльев 117 м и длину 73 м). Самолет, предполагающий многоразовое использование, заменит собой первую ступень ракеты-носителя, и следовательно, каждый космический запуск окажется намного дешевле.

Стратегия Аллена совпадает с развитием идеи микросателлитов. По мере уменьшения электроники потенциал этих эффективных спутников неизмеримо возрос. В настоящее время уже существуют спутники размером с буханку хлеба, выполняющие многие ключевые услуги. Мы находимся на пороге запуска сотен малых сателлитов, которые могут выполнять работу одного огромного дорогого спутника, и Stratolaunch Пола Аллена может стать одним из главных факторов в этой революции.

В общей сложности команда консультантов смогла идентифицировать для Трампа шестнадцать миллиардеров, проявляющих реальный интерес к космосу. Их коллективная стоимость – двести восемьдесят миллиардов.

У Пенса есть шанс стать первым вице-президентом, который одновременно возглавит и Национальный Космический совет, и Частный предпринимательский космический совет крупных инвесторов, желающих самостоятельно «пройти там, где никто еще не был» (вольно перефразируя Star Trek).

Учитывая убежденность президента Трампа в необходимости исследования космоса и опыт предпринимательской деятельности, он в состоянии инициировать еще более динамичную программу, чем это сделал президент Кеннеди.

Если предпринимателям будет предложено двигаться с такой же скоростью, как и развивающиеся технологии, следующее посещение Луны американцами может произойти уже в конце первого срока президентства Трампа. Но на этот раз для того, чтобы остаться там надолго. Опираясь на предпринимательскую склонность к риску, в несколько этапов мы могли бы добраться и до Марса, если не в последний год пребывания Трампа на посту, то по крайней мере на первом сроке его преемника.

NASA столкнется с революционной необходимостью убрать бюрократию и сосредоточиться на достижениях, а не на бумажных исследованиях. В любом случае скорость и энергичность предпринимателей заставят NASA полностью устранить бюрократический подход к решению вопросов, сделать такой подход неактуальным.

Вся карьера президента Трампа состояла из больших мечтаний и осуществления смелых проектов. По мере того как он перенесет это на космос, некоторые из моих детских мечтаний – а также и мечтаний миллионов американцев – могут осуществиться.

Obamacare, по словам президента Трампа, является «катастрофой».

И это действительно катастрофа сразу по двум причинам.

Во-первых, этот закон создает набор правил, которые не дают страховщикам возможности предлагать недорогие планы страхования людям, покупающим медицинскую страховку напрямую, а не через своих работодателей. Дорогостоящие планы не привлекают относительно здоровых людей, поэтому становится невозможным компенсировать расходы, затраченные на действительно больных пациентов, по-настоящему нуждающихся в страховании. Результатом стала «спираль смерти» быстро растущих премий, мешающих здоровым людям зарегистрироваться, и проблемы усугубляются. Именно поэтому с 2016-го по 2017-й премии на отдельных рынках выросли в среднем на 22 %.