Конец мира – это только начало - Питер Зейхан

Вдобавок ко всему, если то, что мы знаем или, по крайней мере, думаем, что знаем, уже исчезает в Америке здесь и сейчас, то какая надежда у остального мира на то, чтобы понять будущее?

Теперь, когда все взбодрились, давайте поговорим о том, что произойдет, когда погаснет свет.

Раздел

IV

:

Энергия

Гарпунирование прогресса

Позвольте мне рассказать маленькую безумную историю.

В бывшей советской республике Казахстан есть нефтяное месторождение под названием Кашаган. Оно расположено в двух милях под дном Каспийского моря, в зоне, где регулярно дуют ветры со скоростью шестьдесят миль в час. Зимой там не только движущийся морской лед, но и ветры несут морские брызги, которые часто затягивают весь морской производственный комплекс в футы льда. На Кашагане, вне всякого сомнения, самые худшие в мире условия эксплуатации.

Нетипично для нефтяных месторождений, Кашаган - это вертикальное месторождение, более двух миль от верха до низа. Уровень давления здесь дико варьируется, что приводит к частым и впечатляюще страшным взрывам. В его нефти настолько много серы, что ее необходимо перерабатывать после выхода на берег, в результате чего образуются серные пласты шириной в километры. Кашаган может похвастаться, без сомнения, самыми сложными техническими условиями в мире.

Для освоения Кашагана потребовалось, чтобы лучшие умы отрасли разработали принципиально новые технологии для решения уникальных проблем месторождения. Консорциум компаний, разрабатывающих месторождение, потратил более 150 миллиардов долларов - значительно больше, чем весь годовой ВВП Казахстана в то время, и четырнадцать лет, прежде чем приступить к первой промышленной добыче. Стартовые затраты на Кашагане - несомненно, самые высокие в мире. В энергетических кругах ходит шутка, что "Кашаган" на самом деле произносится как "cash-all-gone" (все наличные ушли).

После закачки, разгерметизации и переработки сырой нефти на Кашагане ее перекачивают по трубопроводу более чем на тысячу миль в Черное море, где перегружают на небольшие танкеры для транзита через турецкие проливы в Средиземное море, проходя через центр Стамбула, а затем по Суэцкому каналу в Красное море. Затем она перегружается на дальние супертанкеры, которые перевозят нефть еще на восемь тысяч миль мимо Пакистана и Индии, через Малаккский пролив, вдоль всего побережья Вьетнама и Китая, прежде чем она достигнет конечного пункта назначения в Японии.

Это опасный маршрут. Казахстан - бывшая провинция России, и эти две страны не ладят друг с другом. Турция вела одиннадцать (больше?) крупных войн с Россией, и они тоже не ладят. Египет - бывшая провинция Турции, и они не ладят друг с другом. Саудовская Аравия считает Казахстан экономическим конкурентом, и они не ладят. Маршрут проходит мимо Пакистана и Индии, которые не ладят друг с другом, Вьетнама и Китая, которые не ладят друг с другом, Китая и Японии, которые не ладят друг с другом. Кроме того, в Красном море и Малакке есть пираты. Экспортный маршрут Кашагана - несомненно, самый рискованный в мире.

(Существуют сомнительные планы по доставке кашаганской нефти на восток по серии залатанных перезалатанных советских труб в крайний западный Китай, прежде чем она будет отправлена по двухтысячемильному маршруту в населенные пункты на китайском побережье. Учитывая, что этот маршрут подвергает людей и инфраструктуру перепадам температур от 40 градусов ниже нуля каждую зиму до 105 градусов выше нуля каждое лето, неясно, будет ли это улучшением логистики).

Всякий раз, когда я рассматриваю историю, механику и экспортные маршруты Кашагана, все, что я могу думать, это "Что. За. Ад????"

Такое обескураживающее, франкенштейновское чудо, каким является Кашаган и его экспортный маршрут, могло появиться только под эгидой Порядка. Порядка так долго делал все мирным, стабильным и богатым, что производство и транспортные системы, которые в любую другую эпоху считались бы нелепостью, оказались вполне достижимыми.

Этого. Больше. Не. Будет.

Кашаган, где добывается полмиллиона баррелей в день, явно не предназначен для нового мира. Но это едва ли единственная зона добычи, которой грозит полный крах в ближайшие годы. Он будет сокрушительным. Современная энергетика в целом и нефть в частности - это то, что отделяет наш современный мир от доиндустриального. Она отделяет то, что мы определяем как "цивилизация", от того, что было раньше.

Учитывая транспортные проблемы, которые сдерживали человечество на протяжении шести тысячелетий истории, нефть - это просто волшебное вещество. Получаемое из нефти жидкое транспортное топливо увеличило нашу способность перемещать предметы на расстояние в тысячу раз. Электричество по требованию, прямо или косвенно ставшее возможным благодаря нефти, оказало аналогичное влияние на нашу производительность. Впервые в истории мы могли делать что угодно и куда угодно в любое время. Что еще лучше, впервые под "мы" подразумевалась не самая могущественная империя той эпохи, а каждый отдельный человек. Как только ваш дом будет подключен к электросети, каждый сможет получить электричество по низкой цене. В отличие от древесины или угля, жидкое топливо на основе нефти, такое как бензин и дизельное топливо, настолько энергоемко и легко хранится, что мы храним его внутри наших видов транспорта.

Без нефти у возглавляемого американцами глобального порядка не было бы ни единого шанса. Не было бы шансов и у пассажирских автомобилей. Или глобального распределения продовольствия. Или глобального производства. Или современного здравоохранения. Или обуви, которую носит большинство из нас. Сила нефти такова, что во многих отношениях она почти позволила нам игнорировать не что иное, как саму географию.

Почти. Нефть не так уж совершенна. Ограничение, на котором настаивает нефть, не является технологическим, а, скорее, связано с источником. Нефть не чувствует себя обязанной существовать в удобных местах. На протяжении всего индустриального века доставка нефти из мест, где она есть, в места, где она нужна, была ... неприятной. В этом Кашаган не выделяется.

Лучше всего начать с самого начала. С капитана Ахава (Капитан Ахав — вымышленный персонаж и один из главных героев романа Германа Мелвилла «Моби Дик», прим. пер.).

ПУТЬ К СОВРЕМЕННОЙ ЭНЕРГИИ: ВОЙНЫ, ПОКЛОНЕНИЕ, КИТЫ И ... ВЯЗАНИЕ?

Есть очень много способов улучшить состояние человека. Один из них - завоевать большой кусок земли и сделать его своим. Другой - дать как можно большему числу людей в вашем обществе долю в системе, чтобы их коллективные действия поддерживали все аспекты правительства и экономики. Третья идея заключается в том, чтобы оттеснить ночь и таким образом производить редчайший товар - время.

К концу 1700-х годов британцы все более активно и масштабно занимались текстилем. Новые ткацкие станки, веретена и прялки имели несколько общих характеристик. Это были новейшие и самые дорогие технологии того времени. Важно было защитить такое оборудование от воздействия стихии, а работа с ним требовала очень внимательного взгляда как для получения качественной продукции, так и для