Авиатор: назад в СССР 12 - Михаил Дорин

я по внутренней связи, поставив ноги на педали и отклонив ручку управления влево.

Выполняю переворот и начинаю резко снижаться. Приближаемся к водной поверхности, плавно выравниваю самолёт, и вот мы уже летим с Борзовым на предельно-малой высоте.

— Саламандра, 243й готов к посадке, прошу условия на заходе, — запросил я у руководителя полётами.

— 243й, вас не наблюдаю пока. Подход разрешил. Посадочный 160°.

Занял курс в направлении корабля. Прошло несколько минут, как впереди показался силуэт «Леонида Брежнева».

— Дальше сам справишься? Заодно будет твоя первая посадка на палубу, — спросил я у Борзова.

— Конечно. Управление взял.

Справился с поставленной задачей Георгий Борзов хорошо. Выполнил один проход с касанием полосы и со второго захода сел, зацепив первый трос. Не на отлично, но твёрдую оценку «хорошо» поставить можно.

Как только Георгий слез по стремянке на палубу, тут же начал докладывать ожидающему его Апакидзе о выполнение полётного задания. Твёрдый голос, которым он перекрикивал порывы ветра, был слышен даже мне из кабины.

Только его успел поздравить заместитель командира полка, как собравшиеся за спиной другие лётчики и техники принялись подбрасывать новоиспечённого палубного лётчика вверх. И в завершение самое главное — три удара мягким местом об гак истребителя. Каждый раз смотрю на это мероприятие, и глаз радуется.

Я продолжал внимательно смотреть в сторону моря. Свежий ветер обдувал мокрые волосы, а солнце ослепляло, заставляя щуриться. И по-прежнему гордо развивался военно-морской флаг ВМФ СССР с красной звездой, серпом и молотом.

— Спасибо вам, Сергей Сергеевич, — подошёл ко мне Борзов и кинулся обнимать.

— Задушишь! — закряхтел я.

— Такой первой посадки ни у кого не было.

— Ага. Теперь будем отвечать на разумные и… не очень разумные вопросы.

Борзов тут же поменялся в лице. Лейтенант и забыл, что только что отгонял нарушителя без команды. Правда, ничего страшного не произошло, так что мы должны отделаться написанием нескольких рапортов и объяснительных.

Удивительно, но ни того ни другого на корабле нам писать не пришлось. По прошествии пары часов мне даже позволили слетать с Ветровым контрольный полёт.

К вечеру, когда мы возвращались с ним на аэродром, он тоже мог себя называть палубным лётчиком. Только вот не видел я особой радости на его лице.

Когда мы вылезли на стоянке из самолёта, то Паша Ветров выглядел весьма расстроено. Чем был он недоволен, понятия не имею.

— Всё хорошо? — спросил я, расписываясь в журнале подготовки самолёта.

— Да. Почему вы сразу не сели? Зачем было это всё в воздухе? — возмутился Ветров.

Чего-то парень попутал в этой жизни.

— Не думаю, что мне стоит отчитываться перед тобой. А если честно, то так было нужно.

— Ну да. Я наслышан о вас. Постоянно в передряги попадаете. Будто ищете неприятности на свою…

Зря это он так. Стоило бы дать ему по-братски по шее, да маленький он ещё. Я схватил его за край воротника костюма ВМСК и притянул к себе.

— Не ищу, а вот ты сейчас их практически нашёл. Я не военный теперь, могу и по морде ударить, уяснил?

Ветров сглотнул и кивнул.

— Вот так! Если у тебя ко мне претензии, говори. Ненавижу недомолвок.

— Претензий нет. Но вы рисковали моим товарищем, когда ввязывались в эту авантюру с преследованием. Могли бы его погубить.

Чего он несёт? Решение было общее с Борзовым. Никто его не принуждал. Да и не перехвати мы нарушителя, он бы мог наделать делов в районе корабля.

— Тебе кто сказал, что я его насильно тянул за собой?

На мой вопрос Ветров не ответил, поскольку за спиной раздался визг тормозов УАЗа. Из машины вышел улыбчивый капитан и направился в мою сторону. Вот теперь со мной приехали побеседовать товарищи из особого отдела.

— Сергей Сергеевич, с вами хотят поговорить, — поздоровался со мной капитан.

Ветров задерживаться не стал и ушёл в сторону высотки. Непонятно мне его поведение. Очень напоминает одного моего друга. Бывшего.

— Товарищ Родин…

Не дадут нормально перевести дух после полётов. В костюме ВМСК потеешь обильно. Не в таком же виде идти на допрос.

— Я понял, что со мной хотят поговорить, товарищ капитан. Если позволите, переоденусь и приведу себя в порядок перед нашим разговором.

— Конечно. У вас достаточно времени до завтрашнего вылета.

— Какого ещё вылета? — уточнил я.

— Я не уточнил. С вами хотят поговорить в Москве. И до того момента сегодняшние события надо бы держать в тайне. Надеюсь, вы понимаете, какого уровня люди с вами хотят поговорить.

Рано я обрадовался, что всё обошлось.

Глава 24

Утром Ребров подвёз меня к самолёту. Ан-26 авиации ВМФ СССР специально прилетел, чтобы забрать столь важного пассажира, каким меня обрисовали экипажу.

Когда я вышел из командирского УАЗа, то сразу почувствовал атмосферу на аэродроме. Интенсивные полёты не прекращались. Одни выполняли заходы на посадочный блок тренажёра НИТКА. Другие взлетали с трамплина и уходили в сторону моря. Ну а эскадрилья ЯКов продолжала висения над полосой. Как раз сейчас Як-141 разгонялся после вертикального взлёта, включив форсажи.

Морской воздух смешался с парами керосина. Крымское солнце грело спину, нагревая кожаную куртку. Я глубоко вздохнул и повернулся к машине. Ребров закончил раздавать указания водителю и подошёл ко мне.

— Не вовремя тебя забирают. Пару бы лейтенантов вывез.

— Гелий Вольфрамович, думаю, с таким высоким начальством спорить бесполезно. Я вчера позвонил в КБ МиГ. Там удивились, почему меня ещё не доставили в Москву. О чём-то важном хотят поговорить со мной.

В этот момент к нам подошёл командир экипажа с густыми усами и в чёрной пилотке. Он доложился Вольфрамовичу и поздоровался со мной.

— Ещё вчера поставили задачу вас забрать. Нам стоит торопиться?